Привет распред валу и гидрику...

[386]

это всё фото одного и того же кулачка или несколько? один гидрик задубел или несколько?
***
я после своего случая теперь ВСЕГДА придирчиво вслушиваюсь в работу двигателя, особенно когда капот открою или просто рядом с капотом стою, вслушиваюсь, главное что бы не "дизелил"... месяц назад менял прокладку КК проглядел все кулачки, попробовал продавить все гидрики - вроде всё норма, тьфу-тьфу-тьфу. но прислушиваюсь всё-равно. а уж если фонендоскоп одел, то над каждым кулачком прижмусь послушаю, короче хватило одного раза.

Один и тот же...

[temerbaev75]

Гидрик заменить и вал- ещё поездит.

думаю в таком виде непоездит уже, если только совсем недолго.

[386]

Приезжал ко мне как- то АДР с таким- же звуком... Оказалось впускной клапан на 2 цилиндре почти рассухарился. Почти- это значит один сухарь уже выпал из тарелки пружины и клапан еле держался на одном сухаре.
Что могло быть в случае падения клапана в цилиндр, даже думать не охота...
Я-б с таким звуком мотор даже заводить не стал бы.

Ну а здесь... Тоже проходили... Гидрик заменить и вал- ещё поездит.

--- Добавлено чуть позже ---


Выпускной? У мя есть есичо.

Да, выпуск. Фото давай)))) и цену)))

--- Добавлено чуть позже ---

думаю в таком виде непоездит уже, если только совсем недолго.

А в каком виде? Вид как вид. Если поменять вал с гидриком.

[temerbaev75]

Один и тот же...

думаю как бы не пришлось менять всю головку???
настараживают сбитые полоски не на самом острие кулачка (тут понятно - гидрик заклинило), а чуть ниже - где подъём кулачка только начинается, справа и слева, а ещё стёртая фаска по длине всего кулачка. это говорит о том что когда кулачёк РВ не давит на гидрик (остриё кулачка находится вверху), то гидрокомпенсатор прыгает в своём гнезде из стороны в сторону, или как это назвать качается на клапане, или болтается как *овно в проруби, т.е. его гнездо раздолбаное! а когда кулачёк поворачивается и начинает придавливать гидрик, то таким образом он его пытается придавить и успокоить - от этого и получает такие сбитые царапины перед подъёмом, ну а верхушка стёрта как я уже писал из-за того что гидрик заклинило в одном положении.
распредвал ещё не снимал?
если нет, то когда будешь снимать, сразу после этого попробуй пошевелить гидрик в своём гнезде - скорее всего он будет там легко болтаться вправо-влево, назад-вперёд, покругу... если так, то головку придётся менять, ибо ни кто хорошо не отремонтирует эту неисправность. могут пообещать что наварят, расточат и т.д.и т.п., но такого очень точного оборудования думаю нет и будет только хуже.

--- Добавлено чуть позже ---

и о разбитом гнезде говорит зазор м/у гидриком и его посадочным местом на одном из фото это чётко видно. похоже что туда можно даже кончик иголки засунуть - это ни есть гут.

--- Добавлено чуть позже ---

Гидрик заменить и вал- ещё поездит.

прям как: казнить нельзя помиловать - получилось...

[FLYTs]

А то придется гидрик в топку, и ещдить на 19 клапанах

рабочий вариант... правда я так не пробовал... машины приезжали у которых и по два клапана уже не открывалось на разных цилиндрах гораздо хуже когда они уже не закрываются

[386]

думаю как бы не пришлось менять всю головку???
настараживают сбитые полоски не на самом острие кулачка (тут понятно - гидрик заклинило), а чуть ниже - где подъём кулачка только начинается, справа и слева, а ещё стёртая фаска по длине всего кулачка. это говорит о том что когда кулачёк РВ не давит на гидрик (остриё кулачка находится вверху), то гидрокомпенсатор прыгает в своём гнезде из стороны в сторону, или как это назвать качается на клапане, или болтается как *овно в проруби, т.е. его гнездо раздолбаное! а когда кулачёк поворачивается и начинает придавливать гидрик, то таким образом он его пытается придавить и успокоить - от этого и получает такие сбитые царапины перед подъёмом, ну а верхушка стёрта как я уже писал из-за того что гидрик заклинило в одном положении.
распредвал ещё не снимал?
если нет, то когда будешь снимать, сразу после этого попробуй пошевелить гидрик в своём гнезде - скорее всего он будет там легко болтаться вправо-влево, назад-вперёд, покругу... если так, то головку придётся менять, ибо ни кто хорошо не отремонтирует эту неисправность. могут пообещать что наварят, расточат и т.д.и т.п., но такого очень точного оборудования думаю нет и будет только хуже.

--- Добавлено чуть позже ---

и о разбитом гнезде говорит зазор м/у гидриком и его посадочным местом на одном из фото это чётко видно. похоже что туда можно даже кончик иголки засунуть - это ни есть гут.

--- Добавлено чуть позже ---


прям как: казнить нельзя помиловать - получилось...

Всё может быть, при разборе будет видно....

[.Карел.]

Фото давай)))) и цену)))

2500 рЭ за всю красоту.

[FLYTs]

J вроде с атмоса вал... ADR\ARG\APT

[.Карел.]

FLYTs, да, точно с атмосферника...
Вряд- ли подойдет.

[FLYTs]

Так то сцыка почти новый... Храни, я о нем помню

[prv21]

Кстати интересный момент по этим протертым гидрикам и валам - чисто в теории здесь ведь всякие минеральные составы типа супротека и им подобным помогли бы этого избежать, если лить заранее. А то тут уже не один раз писали про съеденные гидрики на старых моторах.

[FLYTs]

Так то он сцыка хорош , почти новый... Храни, я о нем помню

[temerbaev75]

гидрики обычно умирают из-за засора отверстия где шарик. если разобрать и прочистить и потом правильно и главное чисто собрать, то всё работает сколько хочешь.

[.Карел.]

Храни, я о нем помню

Их у меня два. Плюс шестерня ГРМ в идеале имеется.

[prv21]

Так то он сцыка хорош , почти новый... Храни, я о нем помню

Хорош он или нет по фото не скажешь, надо ноготком по шейкам пройтись и тогда уже можно сказать.

[FLYTs]

Их у меня два. Плюс шестерня ГРМ в идеале имеется.

Второй впуск ag? Присылай засуну его в awt... Есть желающий

[.Карел.]

Второй впуск

не впуск. Я-ж писал, что впуск уже забодал.
Второй тоже выпуск.

--- Добавлено чуть позже ---

надо ноготком по шейкам пройтись и тогда уже можно сказать.

Э-эээ слющай, ара, зачем плохо думаешь? Шейки- шмейки нормально всё, мамой клянусь...

[FLYTs]

Хорош он или нет по фото не скажешь, надо ноготком по шейкам пройтись и тогда уже можно сказать.

Да ладно все время брал по фоткам... И что там с шейками случится? Сколько мертвых валов валяется , из них с шейками процента два от силы... В основном крошится вершинка кулачков

[prv21]

смотреть с 07.50

[FLYTs]

Где ты таких кадров находишь ... Там на видосе снятом на маслонасос видно что валы синие... Давай заниматься каждый своим... С микрометром фото было бы информативнее но ... Сам понимаешь приходится брать по фотографии...

А потом такие которые пальцем меряют собирают мотор а давления как не было так и нет...