Троит Passat b7 1.8TSI 2011г.

[melf]

Всем привет!

Троит Passat b7 1.8TSI 2011г.

Подтраивает двигатель когда авто хорошо прогревается (температура масла доходит до 100 градусов). Это примерно спустя 35-40 минут езды по Москве.
Ошибки никакие не показывает. При подключении шнурка пропусков в 15 и 16 группе нет. Однако подтраивает каждую 1-2 минуты. Если на паркинге без нагрузки - сначала расход с 0.8 снижается плавно до 0.5, а потом резко возрастает до 1.3. Иногда при этом падает стрелка тахометра.
Свечи для профилактики поменял.

Что это может быть?

[Бамбарбия Кергуду]

Что это может быть?

катушка

[melf]

катушка

мимо, пропусков зажигания нет, значит катушка исправна.
Нашли, что смесь то богатая, то бедная (как-то так, мастер объяснил). Из-за чего это происходит пока не сказали, повезу на след. неделе в сервис машину оставлять на пару дней, будут разбираться.
Напишу, что было, если починят.

[FLYTs]

Подсос воздуха... Опресовка, и проверка вакуумных систем плюс вентиляция Бака ... Логи по топливной... Пару дней многовато на это

[melf]

Забылся отписать, сорян.

Правильный ответ: клапан адсорбера!

[енот]

Правильный ответ: клапан адсорбера!

был "пробит" ?

[melf]

был "пробит" ?

А что значит "пробит"?)

[енот]

А что значит "пробит"?)

значит всегда "открыт", вне зависимости от наличия или отсутствия питания с эбуд.
при положении "всегда открыт" будет подсос в коллектор, со всем вытекающим (описанным в первом посте...)

[FLYTs]

Правильный ответ: клапан адсорбера!

мало кто сомневался... вопрос только, какого они так быстро мрут на свежих машинках... иногда доресты еще с родными попадаются исправными

[Сергей43]

Всем привет вчера столкнулся с такой же проблемой был у оф/д ничего не сказали только то что гарантия закончилась

--- Добавлено чуть позже ---

Правильный ответ: клапан адсорбера!

Я так понимаю речь про эл.магнитный клапан?

[Сергей43]

Вот что вылезло -------------------------------------------------------------------------------Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B Компонент: MED17.5.2 04 9494 Ревизия: PAH04--- Серийный номер: VWZCZ000000000 Кодировка: 0404000324070160 Мастерская #: WSC 05311 000 08193 VCID: 2C5D22568F4F6B5EDA-80783 Найдены неисправности:008567 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2177 - 000 - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 2 Индекс забывания: 255 Пробег: 49163 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.21 Время: 00:44:19 Стоп-кадр: Об/мин: 1820 /min Нагрузка: 37.6 % Скорость: 69.0 km/h Температура: 96.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.478 V000768 - Обнаружены пропуски воспламенения P0300 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 49176 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.22 Время: 07:15:33 Стоп-кадр: Об/мин: 785 /min Нагрузка: 15.7 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 45.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.605 V000770 - Цил.2 P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 49176 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.22 Время: 07:15:33 Стоп-кадр: Об/мин: 785 /min Нагрузка: 15.7 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 45.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.605 VГотовность: 0000 0100-------------------------------------------------------------------------------

--- Добавлено чуть позже ---

Куда копать двигатель колбасит а ошибка больше не появляется?

[енот]

Куда копать двигатель колбасит а ошибка больше не появляется?

начни с простого - с того же клапана адсорбера
у тебя смесь бедная (много воздуха/мало топлива), скорее может оказаться подсос нежели какие-то проблемы с топливоподачей (при плохой топливоподаче пропусков не будет..). опресовку впуска сделать тоже не будет лишним...

ну и катушку второго цилиндра с соседним поменять, и посмотреть на результаты - перейдут ли пропуски к соседу.
(это если предположить что в данные момент две раздельных проблемы - бедная смесь сама по себе, и пропуски сами по себе).

[Сергей43]

Суббота,26,Ноябрь,2016,14:02:40:17500VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 10 x64VCDS Версия: 15.7.0.1Версия данных: 20150930- Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 027 D)14:02:38 Группа 001: общее 760 /min частота вращения двигателя (G28) 91.0°C охлаждающей жидкости температура (G62) -0.8 % лямбда-регулирование Bank 1 10111111 Basic Setting Requirements14:02:38 Группа 002: общее 720 /min частота вращения двигателя (G28) 14.3 % нагрузка на двигатель 1.28 ms Injection Timing 2.08 g/s Mass Air Flow Sensor (G70)14:02:38 Группа 003: общее 760 /min частота вращения двигателя (G28) 2.08 g/s Mass Air Flow Sensor (G70) 2.4 % Throttle Valve Angle 0.0 °BTDC Ignition Timing Angle

--- Добавлено чуть позже ---

по логу скачут обороты и лямбда и продолжает троить ошибок нет

[vw men]

возможно Редукционный клапан

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что вылезло -------------------------------------------------------------------------------Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B Компонент: MED17.5.2 04 9494 Ревизия: PAH04--- Серийный номер: VWZCZ000000000 Кодировка: 0404000324070160 Мастерская #: WSC 05311 000 08193 VCID: 2C5D22568F4F6B5EDA-80783 Найдены неисправности:008567 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2177 - 000 - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 2 Индекс забывания: 255 Пробег: 49163 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.21 Время: 00:44:19 Стоп-кадр: Об/мин: 1820 /min Нагрузка: 37.6 % Скорость: 69.0 km/h Температура: 96.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.478 V000768 - Обнаружены пропуски воспламенения P0300 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 49176 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.22 Время: 07:15:33 Стоп-кадр: Об/мин: 785 /min Нагрузка: 15.7 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 45.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.605 V000770 - Цил.2 P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 49176 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.11.22 Время: 07:15:33 Стоп-кадр: Об/мин: 785 /min Нагрузка: 15.7 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 45.0°C Температура: 0.0°C Абс.давл-е: 1020.0 mbar Напряжение: 14.605 VГотовность: 0000 0100-------------------------------------------------------------------------------

--- Добавлено чуть позже ---

Куда копать двигатель колбасит а ошибка больше не появляется?

а ты протапи его хорошо ошибки придут в гости

[Сергей43]

Уже заказал 06H 906 517 B

[енот]

Уже заказал 06H 906 517 B

ты его проверил конечно же перед тем как заказать новый?

[Сергей43]

ты его проверил конечно же перед тем как заказать новый?

да жизни в нём нет я сам виноват лил до победы в бак вот и результат

[енот]

да жизни в нём нет я сам виноват лил до победы в бак вот и результат

а какая жизнь в нем должна была быть ?
и как связана с целевой причиной заправка до победы ?

[Сергей43]

а какая жизнь в нем должна была быть ?

в рабочем состоянии он должен щёлкать я снимал фишку на работающем двс сразу выдаёт ошибку обрыва цепи подключаю ноль он молчит при жизни щёлкал

--- Добавлено чуть позже ---

как связана с целевой причиной заправка до победы ?

в горловине бака идёт газоотводная трубка вкг вероятно в неё попадал бензин вместо паров

--- Добавлено чуть позже ---

где-то читал в мануале производитель не рекомендует заправку по победы вроде как до отщёлкивания пистолета и всё.

[енот]

Сергей43, ...
поменяешь - отпишись. не удивляйся если вдруг ничего не изменится.

клапан "щёлкает" только в те моменты, когда блок управления решит что "пора щёлкать". при наличии ошибки по клапану управляющего сигнала на него не будет ни при каких условиях. клапан проверяется снятием и продувкой, без питания продуваться не должен (в противном случае - будет постоянный подсос в коллектор...и как результат проблемы в работе двигателя). при подаче питания (как раз в те моменты когда блок управления решает что пора бы опорожнится баку/адсорберу) клапан должен быть открыт.