Чистый поршень

[urok1940]

Всем привет. Выкручивал свечи для раскоксовки и увидел что поршень 1 цилиндра чистый до алюминия но сухой. Раньше был в нагаре (заглядываю туда когда свечи проверяю/меняю). Антифриз ушел 3 мм за 3000 км. На жаре +30. Утром заводится нормально не троит и белого дыма нет. Вот и думаю прокладка ГБЦ или еще что?

[Mr.Glebovsky]

Возможно где-то патрубок сопливит, но на землю не капает, а например, на раскалённый коллектор.

[prv21]

Антифриз фигачит через прокладку...уже читал про такое - там в месте где попадал антифриз - тоже все чисто было...

[SerG_MSV]

Скорее всего так и есть. ОЖ попадает в тот самый цилиндр, от того он и чистый до блеска. А вот прокладка или трещина, вскрытие покажет...

[urok1940]

Скорее всего так и есть. ОЖ попадает в тот самый цилиндр, от того он и чистый до блеска. А вот прокладка или трещина, вскрытие покажет...

Но дыма белого нет, не троит, ничего такого.

[SerG_MSV]

В малом количестве попадает, не настолько много чтоб троила и дымила... Некоторые даже раскоксовывают движок водой, где то даже видео видел...

[dashtorm]

Форсунку проверь, может льёт.

[urok1940]

Форсунку проверь, может льёт.

Проверял. Не льет)

--- Добавлено чуть позже ---

В малом количестве попадает, не настолько много чтоб троила и дымила... Некоторые даже раскоксовывают движок водой, где то даже видео видел...

Значит пока лезть не буду. Через 30 тыс. ГРМ менять тогда и сделаю небольшой ремонт. МСК, натяжитель с цепью, гидрики, прокладку ГБЦ (скорее всего в ней дело)

[SerG_MSV]

Дело твоё, просто смотри чтоб гидроудар не поймал однажды утром после ночной стоянки, тьфу три раза конечно
п.с. у меня у самого уходит ОЖ потиху, чувствуется запах горелого антифриза около минуты из воздуховодов в салоне после ночной стоянки, да и основной радиатор в углу мокреет... Но так езжу уже два года с покупки, подливаю периодическии

Кста, давление в системе ОЖ не увеличивается черезмерно, шланги не надувает ?

[.Карел.]

Тут ведь дело какое... Пока антифриз попадает слегка в цилиндр- ничего страшного особо.... И даже нет белого дыма, как ты говоришь...
Но когда прокладку пожуёт посильнее, то в систему охлаждения пойдет выхлоп. Как следствие- завоздушивание системы, ухудшение циркуляции ОЖ и перегрев мотора.

[SerG_MSV]

Это да, так вот главное в чём?
Если пошла такая петрушка, в один "прекрасный момент" ОЖ может натечь в цилиндр и этого хватит чтоб получить гидроудар и при первом пуске движка могут последовать плачевные последствия, жидкость то несжимаема ! Вот и думай ...

[.Карел.]

Гидроудар в таких условиях- почти не возможная вещь.
ЦПГ, как- бы хорошо ни была уплотнена кольцами, но всегда имеет зазоры. Через эти зазоры антифриз, случись ему натечь в цилиндр, протечет дальше- в поддон, в масло.
Да и мощности стартера не хватит, чтобы доставить мотору какие- то непоправимые разрушения.
Коленвал просто остановится в этом случае.

[SerG_MSV]

В принципе ты прав ! Чё то я в порыве страсти написАл лишнего

[Александр-66]

Привет! Это голова лопнула. Перетянули свечи. такая была проблема-2-3 цилиндр -поршня были чистые как новые. Только замена головы. Я тоже искал но бесполезно. Пока катался убил поршневую.вот готовлюсь к кап ремонту движка.

[Igor P]

Это голова лопнула. Перетянули свечи.

Скажу кратко. ЧУШЬ!

[urok1940]

Дело твоё, просто смотри чтоб гидроудар не поймал однажды утром после ночной стоянки, тьфу три раза конечно
п.с. у меня у самого уходит ОЖ потиху, чувствуется запах горелого антифриза около минуты из воздуховодов в салоне после ночной стоянки, да и основной радиатор в углу мокреет... Но так езжу уже два года с покупки, подливаю периодическии

Кста, давление в системе ОЖ не увеличивается черезмерно, шланги не надувает ?

Нет. Ничего такого нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет! Это голова лопнула. Перетянули свечи. такая была проблема-2-3 цилиндр -поршня были чистые как новые. Только замена головы. Я тоже искал но бесполезно. Пока катался убил поршневую.вот готовлюсь к кап ремонту движка.

Свечи всегда сам тяну как положено динамиком 35 Н*м. Да и если перетягивали до меня когда-то, то быстрее резьба поплывет.

--- Добавлено чуть позже ---

Гидроудар в таких условиях- почти не возможная вещь.
ЦПГ, как- бы хорошо ни была уплотнена кольцами, но всегда имеет зазоры. Через эти зазоры антифриз, случись ему натечь в цилиндр, протечет дальше- в поддон, в масло.
Да и мощности стартера не хватит, чтобы доставить мотору какие- то непоправимые разрушения.
Коленвал просто остановится в этом случае.

Эмульсии в масле и в бачке нет.

--- Добавлено чуть позже ---

:
п.с. у меня у самого уходит ОЖ потиху, чувствуется запах горелого антифриза около минуты из воздуховодов в салоне после ночной стоянки?

Было такое когда тройник тек.

[Александр-66]

Всем привет. Выкручивал свечи для раскоксовки и увидел что поршень 1 цилиндра чистый до алюминия но сухой. Раньше был в нагаре (заглядываю туда когда свечи проверяю/меняю). Антифриз ушел 3 мм за 3000 км. На жаре +30. Утром заводится нормально не троит и белого дыма нет. Вот и думаю прокладка ГБЦ или еще что?

Привет! У тебя будет парить после 1 часа езды.особенно в пробках показывает. Я год искал причину. Прокладка у них не прогорает так чтоб антифриз будет уходить потихоньку. еще посмотри давление в системе охлаждения-будет повышенное давление. Потом начнет патрубки раздувать и рвать. Удачи!!!

[prv21]

Ну в любом случае на до следить за пузырями в бачке.

[MaxCar]

что то никто не предложил вариант с бедной смесью в этом горшке

[Александр-66]

Я тоже думал что чушь? А потом через время когда полный писец пришел-снял голову и на 2-3 цилиндре по обеим сторонам канала свечи трещины. Слаббые перегородки у них в этих местах-вот и лопаются.