0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Привет коллеги по цеху! Вставлю свои 5 копеек, может кому пригодится. (не реклама). Начитавшись ужасов про убитые лавром моторы, все-таки решился на это дело. Был куплен набор лавр+очиститель. А/м прогрел, выкрутил свечи, поставил поршни в среднее положение, залил равными частями препарат в цилиндры и закрутил свечи. Раз в час крутил колено туда-сюда немного. Через 10 часов выкрутил свечи, покрутил стартером, закрутил свечи запустил на пару минут, залил промывку запустил на 20 мин. Поменял масло с фильтром. Итог: расход был 1л. на 8 тыс. За 3 тыс доливал грамм 400. Выставил уровень точно по риске и поехал в отпуск, 3000 км наездил уровень как был по риске так и остался.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
я на 8000 км 300-400гр долил после замены мск...
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
если бы знать что проблема ТОЛЬКО в них....
У меня дикий расход был.
Была восстановлена турбина, заменены МСК, чистка ЛАВРом. Итог раза в 2 уменьшился расход масла, но в корне это не решило проблему.
Снимаю патрубок, течет - не много, но течет масла. Турбину после реставрации подергал - люфт есть.. Либо делали на отъе..ись, либо конец ей уже пришел .. Но для даже восстановленной турбины - слишком короткий срок отработки.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 1,880 Отправлено: 129 |
Обычно когда начинаешь лезть в движек старый - там по пути все начинает ломаться.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Делать или не делать, каждый решает сам. Просто решил поделится опытом. Я сделал и не жалею. После раскоксовки пропала мелкая дрожь на руле. Конечно когда мотор убитый и компрессия только на коксе держится, то ему уже ничего не поможет))
--- Добавлено чуть позже ---
А ВКГ чистил? Если в картере давление то масло будет улетать в трубу. Даже исправная турбина будет гнать масло в таком случае. Люфт должен быть радиальный немного (но чтобы лопатки не цепляли) Осевой практически не должен быть, рукой ощущаться не должен, там стоит упорная шайба.если бы знать что проблема ТОЛЬКО в них....
У меня дикий расход был.
Была восстановлена турбина, заменены МСК, чистка ЛАВРом. Итог раза в 2 уменьшился расход масла, но в корне это не решило проблему.
Снимаю патрубок, течет - не много, но течет масла. Турбину после реставрации подергал - люфт есть.. Либо делали на отъе..ись, либо конец ей уже пришел .. Но для даже восстановленной турбины - слишком короткий срок отработки.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Раскоксовка- это профилактическая процедура. Раз в 20 тык. не повредит любому мотору.
Ни разу не встречал ни одного негативного отзыва.
Сам раскоксовал не один десяток моторов. улучшение компрессии наблюдалось почти всегда.
Никогда ничего плохого с моторами не происходило. В крайнем случае изменений не было никаких. Но это может говорить только об одном- в моторе всё и без этого нормально.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Всё правильно. Если раскоксовка не помогает, то нужно понимать, как это всё работает.
Колечки она допустим "отмоет", но если уже выроботка по цилиндрам или просто сами кольца на свалку. То хоть каждый день раскоксовывай толку будет 0....
А если всё не настолько плачевно, а достаточно просто восстановить подвижность колец поршня, пусть не с первого раза даже, бывает и такое, то тут раскоксовка самый бюджетный вариант. Но вот, после есть смысл над чем задуматься, "почему закоксовались кольца?".... Масло, бензин, неправильная эксплуатация ДВС, несвоевременное ТО, износ ЦПГ...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Это такое "масло", которым кашу не испортишь.
Чистота камеры сгорания и "живые" кольца- залог здоровья мотора.
Лавр сам предлагает производить раскоксовку раз в 20-30 тык. Промывку топливной- раз в 20 тык.
Их конечно можно заподозрить в корысти, дабы втюхать свою продукцию, а можно следовать рекомендациям.
300 рублей комплект раскоксовки- не великие деньги за спокойствие.
Залить в цилиндры на несколько часов и потом планово заменить масло.
Когда есть гараж, то это вообще не проблема.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
.Карел., по мне ML-101 лучше моет кс... за три раза до блеска...но корень зла нужно устранять непременно... сегодня помыл за пять тык мотор сжег пару литров масла и снова здорова - пора мыть... как вариант небольшая доза ацетона в баке тоже медленно и верно будет раскоксовывать мотор...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Я, бывает, комбинирую.
Сначала промывку, потом раскоксовку и замену масла.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
Я тоже раскоксовывал в свое время лавром. По сугубо моему мнению, смысл раскоксовки имеет место когда владелец кинулся обрабатывать мотор сразу, как только заметил дымок и подъедание. В противном случае залегшее маслосъемное кольцо через короткое время закидает и коксует компрессионные. И вот тут уже лавром не поможешь - прорыв газов сжигает маслосъемное кольцо до состояния люминиевой проволочки мгновенно.
Это лично мои неоднократные наблюдения при ремонте моторов, ранее раскоксовывавшихся мной. ни один не прошел и 10 тысяч - все задымили опять.
Мое мнение - раскоксовывать, но сильно не надеяться...
--- Добавлено чуть позже ---
Добавлю - моторы раскоксовывались после покупки машины, тобишь сколько они прошли закоксованые - никто не в курсе.
Себе просто поменял кольца и уже 70 тысяч проехал. Вот, вчера смотрел уровень - за 7 тысяч уровень стоит на месте... ни миллиметра вниз.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Раскоксовка - наше все ... Так как б5 приезжают обычно уже без денег с троящим мотором и кучей ошибок... Вроде там все починили, а делать надо все заново ... А как делать если деньги за это уже отданы а результата ноль... Вот и приходится осваивать оккультные методы... Когда по уму там нужен кап ремонт
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |