2
-
22.08.2016, 10:06 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Чистка вентиляции картерных газов(ВКГ). Двигатель AWM.
Автор: Lex21rus
Чистка вентиляции картерных газов, 1.8 Т(AWM).
До меня там никого не было.
Хотя инфы по этому вопросу достаточно, пусть будет еще больше.
Для чистки применялся керосин, очиститель карба, узкий-короткий ершик для чистки трубок. (ершик на леске -----#----- типа того)
ИТАК: снимаем все декоративные пластмасски с мотора и начинаем все разбирать, желательно перед процессом помыть мотор.
Откручиваем хомуты и крепления к двигателю верхней металлической трубки – снимаем, чистим.
Шланг ВКГ — замена, при снятии поломался.
Откручиваем хомуты и крепления к двигателю нижней металлической трубки – снимаем, чистим.
Шланг системы нагнетания воздуха, менялся ранее – чистим.
Тройник менялся 3 месяца назад (не оригинал, мягкая резина) – дырка.
Замена на оригинал.
Редукционный клапан
Редукционный клапан загрязнен – замена.
Насос забит напроч, продувается с трудом, сечет на соединениях пластика, чистить бесполезно — выбрасываем.
Замена.
Переходим дальше – глубже.
Для удобства была слита ОЖ, снят бачек и патрубки ОЖ.
Снят патрубок к дросселю и куллер (была дырка в металлической части, заделал холодной сваркой).
Отсоединены два эл. разъема под впускным коллектором, снята блок фара.
От ижекционного насоса вниз уходит резиновая трубка (1), которая соединяется с корпусом клапана системы ВК тройник(2) — чистка.
В нем стоит маленький пластиковый клапан (треснут — замена) (3), металлическая трубка (4) — чистка (идет к верхнему тройнику, крепится к двиглу сзади и к маслоподающей трубке турбины), патрубок системы ВК (5) вставляется в двигатель (лопнут, сильно засорен – замена, при замене сохраните уплотнительное кольцо новый пришел без него).
2- Корпус клапана системы ВК (058103247)
3- клапан воздушный (035 103 245 A)
5- Патрубок системы ВК (06А103213F)
При сборке рекомендую сначала вставить патрубок 5 в двигатель (очень неудобно), затем присоединить к нему 2,4,1 в сборе, дальше проще.
Так же был отодвинут «телевизор», сняты воздушные патрубки от турбы, проверены байпасы один нижний — замена, проверен люфт в турбине — небольшой присутствует.
Проверка байпаса:
необходимо попытаться втянут в себя воздух через тонкий штуцер(создать вакуум), если создастся разряжение – байпас исправен, если нет – замена.
ИсточникMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Passat B6 Замена патрубков вентиляции картерных газов (ВКГ) на VW Passat B6. Двигатель BVZ.
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 03.02.2016, 11:31 -
????чистка вентиляции картерных газов???
от Roman_ в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 24.09.2010, 00:01 -
Вопрос к знатокам по чистки вентиляции картерных газов.
от Aleks333 в разделе Архив 2007г.Ответов: 29Последнее сообщение: 15.05.2007, 18:18 -
патрубок вентиляции картерных газов
от К в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 22.03.2007, 20:24 -
И снова о вентиляции картерных газов
от CAH9I в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 28.01.2007, 23:41