Автор: Lex21rus

Чистка вентиляции картерных газов, 1.8 Т(AWM).
До меня там никого не было.
Хотя инфы по этому вопросу достаточно, пусть будет еще больше.
Для чистки применялся керосин, очиститель карба, узкий-короткий ершик для чистки трубок. (ершик на леске -----#----- типа того)

ИТАК: снимаем все декоративные пластмасски с мотора и начинаем все разбирать, желательно перед процессом помыть мотор.
Откручиваем хомуты и крепления к двигателю верхней металлической трубки – снимаем, чистим.
Шланг ВКГ — замена, при снятии поломался.


Откручиваем хомуты и крепления к двигателю нижней металлической трубки – снимаем, чистим.
Шланг системы нагнетания воздуха, менялся ранее – чистим.




Тройник менялся 3 месяца назад (не оригинал, мягкая резина) – дырка.
Замена на оригинал.
Редукционный клапан


Редукционный клапан загрязнен – замена.


Насос забит напроч, продувается с трудом, сечет на соединениях пластика, чистить бесполезно — выбрасываем.
Замена.


Переходим дальше – глубже.
Для удобства была слита ОЖ, снят бачек и патрубки ОЖ.
Снят патрубок к дросселю и куллер (была дырка в металлической части, заделал холодной сваркой).
Отсоединены два эл. разъема под впускным коллектором, снята блок фара.
От ижекционного насоса вниз уходит резиновая трубка (1), которая соединяется с корпусом клапана системы ВК тройник(2) — чистка.
В нем стоит маленький пластиковый клапан (треснут — замена) (3), металлическая трубка (4) — чистка (идет к верхнему тройнику, крепится к двиглу сзади и к маслоподающей трубке турбины), патрубок системы ВК (5) вставляется в двигатель (лопнут, сильно засорен – замена, при замене сохраните уплотнительное кольцо новый пришел без него).


2- Корпус клапана системы ВК (058103247)
3- клапан воздушный (035 103 245 A)
5- Патрубок системы ВК (06А103213F)









При сборке рекомендую сначала вставить патрубок 5 в двигатель (очень неудобно), затем присоединить к нему 2,4,1 в сборе, дальше проще.
Так же был отодвинут «телевизор», сняты воздушные патрубки от турбы, проверены байпасы один нижний — замена, проверен люфт в турбине — небольшой присутствует.


Проверка байпаса:
необходимо попытаться втянут в себя воздух через тонкий штуцер(создать вакуум), если создастся разряжение – байпас исправен, если нет – замена.


Источник