Автор: GaReG

Всем привет!
На выходных занялся давно запланированным мероприятием по помывке радиаторного бутерброда.
Все таки машина уже в возрасте, посчитал, что для интеркулера будет полезно.
Вооружившись инструментом, заручившись помощью Эльзы, приступил.

Как снять передний бампер подробно описано ЗДЕСЬ.

Перво-наперво — откройте капот


Потихоньку подбирался к объекту
Разобрал по-мелочи


В очередной раз кинул респект ВАГовцам за продуманность и удобство компоновки машины
Добрался. Осталось только разобрать


И тут моему взору предстала ужасающая картина — какой то гражданин решил в свое время хорошенько помыть радиаторы мойкой высокого давления…
Это пипец, товарищи!


Пипец крупным планом — верхний правый угол(по ходу движения машины)


Пипец в нижней части охладителя


Далее осмотрел состояние радиатора и интеркулера:
Тоже немало фекалий


Оно же крупным планом


Интеркулер…


Погоревал чуть чуть и приступил к чистке всего этого хозяйства.
Сначала почистил все радиаторы мягкой щеткой, чтоб счистить трупиков и кусочки грязи, потом хорошенько продул компрессором.
Пыли было шопесец…
Ну и приступил к водным процедурам:
Это еще только начало моечных процедур. Все это коричневое месиво вытекало из радиаторов примерно 10 минут…


Моющее средство, 3-й заход.


В общей сложности вымывал радиаторы около часа, это не считая времени на сухую чистку.
Потом еще раз продувал все компрессором, выдул еще кучу всякой размокшей дряни.
Также после мойки радиаторов конечно же вымыл все ранее снятые пластиковые и металлические детали.
Подкрасил стальную балку в нижней части.
И приступил к самой захватывающей части всего мероприятия — выравниванию сот в охладителе.
Считаю, что не нужно объяснять для чего я это делал — понятно и так.
Всего рядов сот 47, примерно 2/3 из них замяты в разной степени.
Думал — сдохну или сойду с ума…

Спокойно, очень маленькой отверточкой, сота за сотой…


Верхний, первый ряд готов. Всего рядов 47, примерно 2/3 из них замяты в разной степени


Потихоньку процесс идет.


Дальше фоток уже не делал.
За 3,5 часа ковыряния отверткой задолбался настолько, что было уже не до фоток.
Думаю, что если б делал на СТО, то новый охладитель вышел бы по цене примерно столько же, сколько взял бы механик за такую работу.
Если б конечно он вообще взялся за такую работу…
Пока не стемнело, успел только поставить обтекатель морды, на котором держатся все эти радиаторы и все остальное.
Собирал все оставшееся уже на следующий день

Почти закончил…


Ну и конечно же не забыл помыть Пассика:
Предварительная бесконтактная…


Колеса и пластик внизу бамперов и порогов отдельно, щеткой


С шампунькой вручную…


Чистый Пасс радует глаз.


Еще один вид результата)))


В итоге по времени вышло почти полтора дня.
Суббота примерно с 10.30 до 20.30 и воскресенье с 10.00 до 15.00.
Устал, если честно, ка собака.
Но, считаю, что все это стоит потраченного времени.
Фотографии не передают в достаточной степени, сколько грязи было вымыто из всех трех радиаторов.
Субъективно, машина поехала веселее и бодрее.
Судя по тахометру и попомеру, турбина начала подхватывать раньше.
Если до мойки подхват начинался примерно с 2800 — 2900 об/мин, то теперь он начинается примерно с 2500.
Спасибо за внимание, если еще и осилили многабукаф, то еще одно спасибо!
Удачи вам.
Берегите себя, своих родных, а также железных коней.

Источник