клима 40 канал

[Alex_KM]

Добрый день!

Подскажите кто мучал климу, в диагностическом режиме 40 канал - Текущая температура испарителя (°C)
При езде около получаса, температуре за бортом 28-30 градусов, и установленной внутренней 22 градуса.
Какие у Вас в среднем показатели на 40 канале ?

[Denis71]

Какие у Вас в среднем показатели на 40 канале ?

от 2 до 7 градусов, правда внутренняя установлена на 20

[floyd]

Около 4 - от 3,7 до 4,7.
После 30-40 минут поездки, на улице +30, на климе установлено 20.
Долго не наблюдал, может с пару минут.

[komsernik]

в этом году дозаправил (200 гр.) - смотрю часто: какие должны быть, такие и есть 3-4*...
всегда на LO, ибо с утра уже за 30*...
Alex_KM, а ты с какой целью интересуешься?

[Alex_KM]

komsernik, у меня сейчас температура на 40 канале градусов 17, холодит соответсвенно слабо, вот думаю сначала радиатор климы керхером промыть или не мучится сразу фреон дозаправить.

[komsernik]

Alex_KM, если совсем уж давно туда не заглядывал - то можно и промыть...
но лучше дозаправить... только не перезаправить, а то еще хуже будет.
Если есть возможность - прыснуть грамм 150-200 и следить про тому же 40 каналу... в зависимости от результата - добавить еще или остановиться на этом.
Самый лучший выход - скачать и перезаправить полностью... на капоте должна быть наклейка: 600 +-25 гр.

[Alex_KM]

Заправил, холодит неплохо. Понял интересную вещь, как косвенно проверить работу климы - в жаркую погоду 23 канал (температура выдуваемого из дефлектора воздуха) должен сравнятся с 24 каналом (расчетная температура). Если фреона не хватает этого не произойдёт. Еще возник вопрос при заданных на климе 22 градусах в автоматическом режиме через какой промежуток времени температура в салоне (2 канал) станет заданной, у меня за пол часа не доходит до 22. Больше получаса пока не ездил.
То есть подитаживая, у кого за сколько догоняет до заданной температуры, если вообще догоняет ???

[Alex_KM]

ради спортивного любопытства ...
в жаркую погоду (т.е. >26 за бортом) при заданных 22 в салоне, реальная температура в салоне ( 1 канал климы ) ниже 26 не опускается, хотя в салоне комфортно.
померил электронным термометром у друга в новой машине (киа рио), такая же фигня выставлено на климе 22, на термометре в салоне 27.
кто прокомментирует ?

[Алекс85]

Alex_KM, ура, я не самый дотошный! )))

[Andrey_242]

Друзья, заправил систему. В 40-м канале показывает "-36". Как это понимать?

[floyd]

ДТОЖ глючит.

--- Добавлено чуть позже ---

А, не, с 45-м попутал.

[razrus]

В 40-м канале показывает "-36". Как это понимать?

Испаритель

  Скрытый текст:

1 interior temperature °C
2 sun intensity retarded * 10 W/m2
3 sun intensity * 10 W/m2
4 external temp retards °C
5 external temp. Bumper °C
6 external temp. Suction port °C
7 blowing out temp. Floor space °C
8 blowing out temp. MAS °C
9 Target Geblaesespg. * 0.1 V
10 Be Geblaesespg. * 0.1 V
11 SOLL_Temp. flap Dig.
12 SOLL_Zental flap Dig.
13 SOLL_Uml./Staul. flap Dig.
14 SOLL_Fussr./Def. flap Dig.
15 engine running time S
16 driving speed km/h
17 START_AP Dig.
18 Uml./Frischluft threshold Dig. to
19 compressor out code see plant
20 PI_STELLMAX Ausbl moving. Dig.
21 INT_STELL Ausbl moving. Dig.
22 Epsilon Ausbl moving. Dig.
23 actual blowing out temp. °C
24 target blowing out being. °C
25 - Last detent temp flap Dig.
26 RMP_Temp. flap Dig.
27 + last detent temp flap Dig.
28 - Last detent central flap Dig.
29 RMP_Zental k. Dig. Dia. g. channel INDICATED SIZE OF DIMENSION
30 + last detent central flap Dig.
31 - Last detent Uml./Staul. flap Dig.
32 RMP_Uml/Staul. flap Dig.
33 + last detent Uml./Staul. flap Dig.
34 - Last detent Fussr./Def. flap Dig.
35 RMP_Fussr./Def. flap Dig.
36 + last detent Fussr./Def. flap Dig.
37 service life min. (255 = no telegram)
38 compressor PWM Dig (0... 200)
39 target evaporator being °C
40 actual evaporator temperature °C
41 i-placing evaporator Dig.
42 Epsilon evaporator Dig.
43 refrigerant pressure without
44 BiLevel/MAS threshold Dig.
45 engine temperature °C
46 actual compressor stream mA
47 target compressor stream mA
48 compressor max. stream mA
49 compressor number of revolutions 100/min
50 radiator exhaust heading for signal %
51 windshield wiper mode 0 = out; 1 = interval; 2 =
52 Fdk correction in Abh. of the windshield wiper - Dig.
53 Geblaesespg. correction in Abh. of the Scheibenw. * 0,1V
54 basic number
55 Volkswagen number
56 HELLA number
57 Test-1
58 Test-2
59 Test-3
60 Test-4 extended diagnostic channels for CAN variants dia. g. channel INDICATED SIZE OF DIMENSION receive data
61 freely
62 clamp 15 bits
63 hot light bit
64 external temp filtered °C
65 climatic disconnection bit
66 engine speed x10 U/min.
67 Dimmung %
68 characteristic diagram cooling bit
69 land variant the 2 = USA/1 = Japan/0 = remainder of transmit data
70 freely
71 Zuheizer (PTC) bit
72 compressor (compressor) bit
73 heating from bit
74 external temp. Wasserkasten not filtered °C
75 compressor load Nm
76 blower load of %
77 radiator exhausts of %
78 customer service errors bit (error memory)

Взято отсюда

[Andrey_242]

Эта шпаргалка известна. Неясно, как расшифровать то, что показывает климатроник в 40 канале... Не минус же 36.

[jena13]

на испарителе есть датчик температуры. при нормальной работе на нем должно быть -11. возможно тебе сильно много влили фреона вот и результат. надо замерять давление в системе когда машина заглушена.

[Andrey_242]

возможно тебе сильно много влили фреона

Специально залил 500 граммов вместо положенных 600.

надо замерять давление в системе когда машина заглушена

А вот это неверно. При наличии жидкой фазы, а она всегда есть при нормальном состоянии кондиционера, давление будет зависеть только от температуры окружающего воздуха. При 20 градусах давление будет 4,7 бара. При этом по давлению можно даже определить тип фреона - для каждого оно свое.

[jena13]

по какому давлению? по высоко или низкой линии? по низкой в автокондиционере должно быть 2.5 бара, а по высокой около 25 бар. по другим фреонам не скажу.

--- Добавлено чуть позже ---

при включении кондея в высокой должно упасть до 7-9 бар, а низкая должна остаться 2.5 бара

[Andrey_242]

по какому давлению? по высоко или низкой линии?

По любой линии, когда машина заглушена.

[Andrey_242]

на испарителе есть датчик температуры

Сходил, подключил шнурок. Проверил. В климате в блоке "Температура испарителя G263" стоит "N/A". Неактивен. Походу, его вообще нет в моей версии. Ошибок по климату нет.

[jena13]

вообще он на всех кондиционерах идет. он нужен чтобы система знала идет обмерзание испарителя или нет. если начинается обмерзание, то система отключает компрессор и после оттайки снова включает. без этого датчика может придти кирдык системе.

--- Добавлено чуть позже ---

наверное он или не работает или смотреть проводку. может меняли испаритель или ремонтировали и не подключили

[Andrey_242]

Система в стоке, никто пока не лазил.