Passat B5+ 1,8T variant (AWM, EZS, k04-15)

[Slava-B5]

Привет, коллеги!

Внезапно для себя пишу сей пост.
Последние 2 года являюсь счастливым обладателем вышеуказанного аппарата. Тихо мирно доводил его у себя в гаражике до идеала, постоянно юзал.
А тут так уж получилось, что отдали мне старый должок отличным Land Rover Discovery в прекрасном состоянии. ну и, признаюсь честно, я на него пересел, позабыв про свой пассатик. Жена на сарае ездить отказывается, так что вынужденно продаю. Это была предыстория, а вот сабж:

Passat B5+ 1,8T variant 2002г.в. (по вину 2003 год - WVWVD63B13E062332)

Кому действительно интересно, прошу обратите внимание на количество переделок в обьяве. Как на практике оказалось, многие и существенные из них были лишними))) например, ГНЦ и турбина - дело было в неисправной системе ВКГ. Но тем не менее, в данной машине поменяны или восстановлены почти все главные агрегаты.
Сверху отдам мелочи, которые не успел поставить, например, альтернативные фары.

Почему занижен ценник??!
Честно скажу, не решена одна из больших проблем B5 - крышка багажника. Чуть позже ТУТ будет фото двух ржавчин в нижних углах у заднего стекла.
Все остальные части кузова без следов явной коррозии.

Телефон в обьяве, личку читаю чуть реже.

[COOLLER]

не решена одна из больших проблем B5 - крышка багажника.

3 универсала было. Самому старому 14 лет. О каких проблемах речь?

[FLYTs]

3 универсала было. Самому старому 14 лет. О каких проблемах речь?

Вань, Да твои не ехали... тут ипашит так, что краска от задней двери отлетает

[SLA-WEEK]

Ооо! Благодарю глубокоуважаемых отцов за внимание к своему посту, а также проблематике своего пассата.
Конечно юморок Ваш, ребята, малость банален - разумеется, тока у постоянных юзеров форума офигенские тачки, все остальные просто нервно курят в сторонке
Ну, а если ближе к теме изъяна хлопушки, то предлагаю Вам лицезреть следующее фото
Левый угол для наглядности был вылечен стандартным набором мелкого ремонта ЛКП VAG LST0M2D7W. Да, хоть цвет краски и родной, но разнится с выгоревшим цветом хлопушки, а также из-за нанесения кисточкой набора. Но главное, что предотвратить распространение ржи можно.
Справа - стандартная ржавчина в нижнем углу заднего стекла.
Отцы, говорят, что такого не слышали, следственно, делаю вывод, что данная проблема имеет географический характер, ибо в Питере такие пассаты встречаются. Спешу успокоить любителей очкануть: остальные части кузова машины в полном порядке. Никакой сквозной ржавчины свойственной отечественному автопрому нет и в помине.

[vitos86]

Кстати у меня на правом углу тоже проблема такая.

[COOLLER]

А хлопушка не крашеная?

[FLYTs]

Отцы, говорят, что такого не слышали, следственно, делаю вывод, что данная проблема имеет географический характер,

часто вижу на сараях подобные пятна... да и никто не говорит что 2003-й год будет с новым заводским лкп... на этой машине гораздо важнее ее способность перемещаться из пункта а в пункт б без преключений

[енот]

Кстати у меня на правом углу тоже проблема такая.

она у многих такая.
возрастное...

[tirex]

Ваг гниёт, что поделать

[BigAlex71]

Ваг гниёт, что поделать

Эт нормально.... Ч/з 15 лет многие из нас тоже уже попахивать начнут...

[Evgen_dm]

Жалко, что не в Московской области. Как раз ищу такого.

[Slava-B5]

Evgen_dm, при большом желании, уверен, можно придумать компромисс.
Могу "спэшал фор ю" сделать более подробный фотоотчёт ;)
Уж очень хочется адекватного владельца для родного пассатика, ценящего всё сделанное на благо машине.

[vitos86]

Вот тоже бы взял хочу 1.8. Хоть и боюсь автомат. Уже месяц продаю свой + Гбо.щас цену ещё ниже сделаю. 2 звонка только за все время.

А на коробку давали гарантию?

[Slava-B5]

Я про 5HP19 теперь могу моноложить долго))
Горжусь тем, что коробку делал сам и не купился на аукцион удачи "контрактная коробка".
Лично у меня всё начиналось с того, что машина бралась под восстановление коробаса.
Предыдущий владелец словил распространённую болячку не вылеченного вовремя ГТРа:
провёрнутую втулку масляного насоса акпп. И понеслось..

- новый масл.насос + втулка
- полный капремонт ГТР с восстановлением блок.слоя и втулки ГТР.

Затем был секс с гидроблоком:
- полная промывка гидроблока;
- замена его главной прокладки;
- замена на новый жёлтого соленоида (для профилактики).

Следом и всего Over-all kit от ZF.

И вот вроде бы уже готовенькая 5hp19 стремиться порвать дороги Питера..
Но Хрее-еен!!! Фиолетовым фаркопом машет барабан F, выдавая на ошибку на 5ой после 120 км/ч

В итоге снимали ещё раз коробку..

- замена на 5-ти фрикционный барабан F под подшипник;
- на всякий случай все новые пакеты фрикционов и стальных дисков;
- .. и да бы уж совсем перебздеть.. поршень D.

Но и это ещё не всё:
продолжившиеся глюки на приборке пытались вылечить заменой датчика акпп. не помогло(
Зато спас Полный Прозвон и реабилитация главного жгута АКПП (ещё одна распространённая болячка).
______________________________________________________


Лично я считаю именно такую коробку сделанной
Делал руками нескольких мастеров под личным присмотром и присутствием.
Вот именно поэтому не хочется такое выстраданное добро сливать кому попало.
Ближайшие тыщ 150-200 можно про коробас ваще не думать, лишь меняя масло акпп с фильтром раз в 50тыщ.

Бесплатный совет! Не тратьте бабло на дорогостоящие и/или оригинальные масла акпп.
Соблюдайте норматив 3го дексрона вместе с самым бюджетным в этом стандарте Chevron MD-3. Всего 243 руб за 0,95л. (зима 2016)
Поверьте юзеру, сменившему около 30 литров масла)))

[енот]

Соблюдайте норматив 3го дексрона

как так-то...
сколько уже на нем откатал ?

[Andrew954]

Бесплатный совет! Не тратьте бабло на дорогостоящие и/или оригинальные масла акпп.
Соблюдайте норматив 3го дексрона вместе с самым бюджетным в этом стандарте Chevron MD-3. Всего 243 руб за 0,95л. (зима 2016)
Поверьте юзеру, сменившему около 30 литров масла)))

На этом месте поподробней

[prv21]

у дестрона вязкость меньше чем у наших коробок

[Slava-B5]

Проехал на нём уже тыщ 20, полёт нормальный! Жижа работает.
А проблемы по коробасу возникают по многим другим аспектам,
а валить на масло, если у Вас, к примеру, ГТР ушатанный смысла нет.

[енот]

а валить на масло, если у Вас, к примеру, ГТР ушатанный смысла нет.

это да.
но если он не ушатанный, как и все остальное, валить без вариантов придется на декстрон масло

[qwest]

Делал руками нескольких мастеров под личным присмотром и присутствием.

О мой бог.