Регулятор давления топлива и ошибка 008851

[ladjak]

Приехал пассатик с проблемой - не едет, двигатель работает не устойчиво.

Двигатель - BZB 2008г пробег 150к

Висит ошибка:
008851 - регулятор давления топлива
Р2293 - мех.неисправность.


В 106 и 140 группах на ХХ- 7.00 бар.

Был куплен БУ ТНВД с буквой К на конце и переходник под него. Поставили - симптомы теже . За исправность БУ не ручаюсь.

Вопрос: допустим, если БУ исправный - куда тогда копать дальше?
И еще момент - глушим авто, смотрим 106\140 группу - показание давления топлива за несколько минут поднимается до 32 бар, как только авто заводим падает до 7.

[COOLLER]

Мотор какой?

[ladjak]

1.8Т 2008г, буквы не посмотрел

нашел по вину - BZB - WVWZZZ3CZ8P069137

[Strelban]

Если на разъеме N276 присутствуют напряжение борт.сети и минусовое управление от моторника, то Б/У не исправен. Питающее напряжение для проверки можно нагружать лампой 50Вт, оно "деревянное" с реле компонентов (если тест исполнителей сканером вызывает сомнения). Сигнал управление видит диодная прозвонка. Прямое подключение N276 "на аккум" убивает его за несколько секунд

[ladjak]

В общем сегодня снял с рабочей машины насос, поставили и машинка ожила.
На ХХ давит стабильно 40 бар, при разгоне тапка в пол - 150бар.

В общем решили заказать новый - от Bosh - 0261520347

[ladjak]

в Общем победил

Случилось так что уже второй раз меняю на подобном двигателе топливный насос высокого давления(ТНВД).Как правило люди обращаются что у них резко пропала тяга, машина стала вяло разгоняться, плохой завод и как правило больше 3000об. двигатель ну не желает крутиться под нагрузкой.
При подключении шнурка к авто видим ошибку:
008851 — Регулятор давления топлива N276
Р2293-механическая неисправность
так же сопровождается пропусками по всем цилиндрам.
Тут можно смело лезть в измеряемые величины и посмотреть значения в группах 106/140/240
группа 140 поле 4,
группа 240 поле 1 заданное давление, поле 2 фактическое давление ( 25-110bar), поле 3 отклонение между заданным и фактическим давлением топлива (разница должна быть не более 5,0 bar)
На ХХ в 106(1),140(4) и 240(2) группе в идеале должно давить на 40bar. Если же мы видим значения в диапазоне 4-7 bar, то по этим показаниям можно судить что датчик регистрирует давление топлива, которое создает погружной насос в баке.
На 2х машинках были насосы отличные и давили 7 bar.
Ну чтож ТНВД просится на замену.
А что брать?
По отзывам на форумах рекомендуют брать насосы последних ревизий 06Н 127 025К или 06Н 127 025М. Из того что имеется на рынке получаем насос с номером 06Н 127 025N.
Но для него потребуется адаптер, т.к. резьба на самих ТНВД различается еще покупаем- штуцер (адаптер) 06Е 127 065G.
Но ценник в 15р, тоже не очень радует глаз. И полазав по поставщикам и их каталогам находим отличную замену от компании Bosh с ценником позволяющим сэкономить 5р , штуцек такой же как и для 025N
Его номер — 0261520347
Ждем пару дней и насос у нас в руках
Сравниваем с оригинальным насосом с N на конце и Бошем — 2 брата близнеца что не может не радовать /
Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом

Лезем под капот 15 минут и новый насос уже установлен!
Проверил давление на ХХ — 40 bar, при разгоне до 150bar
Сохранить в Альбом

хороший отчетик — "vwts.ru/forum/209101.html"
Фотки добавлю чуть позже, инет что то сеня тупит
Сохранить в Альбом

[COOLLER]

ladjak, не покупайте 1.8тфси в общем

[Дмитрий1975]

ladjak,
ladjak, спасите помогите!!!! Пропала тяга. Двигатель 1,6 а тнвд 0261520347 а От двигателя1,8 подойдет ? Видел в отчете.