0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
Ситуация следующая!
Поехал обслужить кондиционер, мне оттуда скачали 300 гр хладогента, при проверке на вакуум, система не вакуумируется. Т.е. давление система держит а вакуум нет. Искали искали почему, нашли масло засохшее на осушителе, мастер сказал что возможно резинки травят хотя он такого еще не видел что бы давление держало а вакуум нет. Попытался поменять резинки не помогло. В конце концов мастер закачал систему в обход проверки на вакуум и сказал смотреть за подтеками, что бы точно выявить место протечки.
Но это пол беды. По прибору после закачки фреона давление в обоих петлях нормальное но начал клинить шкив кондиционера при включении. Т.е. при выключенном кондиционере все ок, а при включении периодически шкив останавливается, особенно на холостых это бывает и при холодной машине. Кондиционерщик сказал что это вопрос к механикам.
Подьехал к механику а он говорит что там и смотреть нечего нужно сразу компрессор менять, т.к. подшипник муфты работает ОК, а при включении муфты вылезает этот финт. При чем при езде на скорости писка ремня не раздается т.е. его не клинит.
Сам компрессор работает вроде ОК, т.е. холодит хорошо.
Как это все проверить? Что то не улыбается мне компрессор менять((
Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
может ремень в масле... или натяжение ремня слабое... вот при нагрузке и останавливается шкив... обычно если ремень сухой, при таких финтах он сгорает очень быстро...![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
Как проверить натяжение ремня? На масло проверю.
--- Добавлено чуть позже ---
Если ремень снять, компрессор от руки крутиться свободно или нагрузка там сильная?
Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
ОК. Спасибо, проверю...
До натяжителя только снизу добраться можно? Не снимая морды или снимать все равно придется?
Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
GliderAlex78, можно попробывать... но мне кажется что быстрее будет бампер снять и подвинуть морду в сервис...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Да можно там без съема, и без особого геммора... Места хватит, правда впритык![]()
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 19 |
Муфта проскальзывает, менять муфту или в спец. сервис регулировать (ставить шайбы меньшего размера). Цена в Москве с заменой подшипника 3 т.р.
Passat B5 Variant 2004 1.8T AWT АКПП
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 6 |
Могу муфту предложить! Целиком! А так начни с ремня. Кондер на скорости работает хорошо?
Отправлено с моего m2 note через Tapatalk
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
Александр П, Да, на скорости кондер нормально работает. Проблема вылазит или на холодную на холостых и редко на холостых при движении...
Yak40, Да вроде не проскальзывает. Наоборот муфта и кондер стоит, а ремень крутится и визжит((
Passat B5+ variant 2002г. AWT 150 л.с. МКПП
Спасибо: |
Получено: 568 Отправлено: 7,337 |
Вопрос, что называется, "втему".. На холостых кондер шумно работает. Сосед советовал проверить уровень (количество?) фреона.. может быть причиной избыточного шума вентилятора? На скорости вроде "лишнего" шума не замечал..Спасибо.
optimist_51
VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 19 |
Заправляли по давлению или по весу? Похоже на избыточное давление.
Passat B5 Variant 2004 1.8T AWT АКПП
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 4 |
Чет бред какой то))) давление держит система...но не вакуумируется))) я б в другое место сьездил- к тем у кого целые шланги и норм переходники
был б5.1998 г.в 1.8Т АЕB механика.кожа теперь 1,8 т awm американец на акпп 2004 г.в
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
может манжетку(колечко) где криво стоит,под давлением прижимает![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 15 |
Всем здравствуйте. У меня та же проблема: на холостых пищит ремень кондиционера. На оборотах - этого нет. Я вижу, что ремень проскальзывает на шкиве кондиционера. Когда не проскальзывает - писка нет, а когда нормально, поливаю водичкой на ремень - начинает проскальзывать. Я понимаю, что все это от старости ремня. Но есть еще другая проблема. Подскажите, если сможете: не включается вентилятор кондиционера. В какой группе vag- com посмотреть блок управления вентилятором? Заранее всем благодарен.
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 6 |
Блока управления вентилятором нет! Им управляет кондер. Подключи его на прямую. Разьем находится возле бачка гура. Скорей все кончились щетки на вентиляторе
Отправлено с моего m2 note через Tapatalk
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 15 |
Да , всё таки кончились щётки , спасибо за подсказку. И ещё вопрос а кто нибудь менял подшипник в этом моторчике? Если да то подскажите пожалуйста номерок
VW PassatB5+ 2003г AVF 6ст