0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Предыстория:
1.5 года назад у меня засопливил топливный шланг, там где рампа
новый не заказал, просто купил шланг на 8мм, натянул его на старую гайку и затянул червячным хомутом, собственно так и проездил 1.5 года
Вчера оттуда снова стало капать, посмотрел, видимо шланг за 1.5 года испортился под давлением хомута, просто подрезал резину и снова затянул тем же хомутом.
Однако сегодня опять потекло, причем нехило так.
Машину заглушил, стал ослаблять хомут, а оттуда бенз как начал бить фантаном, поэтому я минут 10 его то ослаблял, то затягивал, подкладывая тряпку.
Раньше такого не было, чтобы так сильно и так долго тёк бензин.
Скажите, может ли в топливной системе появляться избыточное давление в резульате чего потёк шланг (ведь ранее 1.5 года ездил) и так сильно давило бенз на заглушеной машине?
![]()
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Шланг от ВАЗ с аналогичной гайкой и уже обжатый подойдет. Может просто у тебя сам шланг уже того.... Отъезжает![]()
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
Скорее и правда просто шлангу кирдык пришел, подрезать нет смысла - поменять на новый.
а давление там насос создает по всей системе, обьем хороший, включая фильтр...
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
dobruy, шланг плохой, у меня за 3 года , столько шлангов перервалось, штук 7 , где то, как оригинал столько лет ходит для меня загадка...
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4