0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
ВООБЩЕМ , компрессор сам по себе выключается потом включается, сылшно как реле под рулевой колонкой счелкают. Кондей то холодным то теплым дует, вообщем холодит не айс. Грешу на датчик давления фреона. ( скорее всего от поддупливает) т.к. фреон на месте не куда не уходит.
Вопрос в чем собственно, при замене этого самого датчика нужно или нет стравливать из системы фреон, или там стоит какой нибудь клапан на этот момент.?
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
А тогда встречный вопрос... А вентилятор кондея включается? Если нет... То растет давление в контуре и датчик отрубает компрессор.
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
camel334,
Лучше один раз увидеть.
![]()
Это штуцер на конденсоре для датчика. Если до тебя золотник оттуда никто не выкручивал, то при замене датчика фреон не должен выйти.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
скорей всего забит низ радиатора (обычно между радиаторами появляется подушка всякого дер...а) поэтому получается перегрев и как следствие высокое давление на которое и реагирует датчик
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |