Менять осушитель при замене компрессора???
  1. #1
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    33
    Сообщений
    282
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Менять осушитель при замене компрессора???

    Доброго времени суток! В связи с тем что мой компрессор отжил свое(временами качает нормально, а потом не держит давление вообще падает до нуля по манометрам) хочу его заменить. Что скажите о производителе Behr-hella? И нужно менять осушитель и клапан кондиционера?
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  2. #2
    Touareg Аватар для Schmurge
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,597
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 637

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    О! Тема во время! Подшусь
    Passat 3B5. Für Immer.
    Lada Samara (21154) '07

  3. #3
    Passat Аватар для Denis71
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Россия, Город-герой Тула
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,769
    Спасибо +
    Получено: 104
    Отправлено: 103

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    И нужно менять осушитель и клапан кондиционера?
    обязательно
    VW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002

  4. #4
    Phaeton Аватар для sanyoua
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :)
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,104
    Записей в дневнике
    31
    Спасибо +
    Получено: 757
    Отправлено: 722

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Однозначно да. В базе знаний есть фотоотчет.

  5. #5
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    33
    Сообщений
    282
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я могу заменить компрессор,осушитель и клапан своими силами? Потом только заправить? И как быть с маслом? Его нужно в новый компрессор перед установкой заливать или можно потом при заправке???
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  6. #6
    Touareg Аватар для Schmurge
    Регистрация
    16.09.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,597
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 637

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    менять осушитель и клапан кондиционера
    видео по теме нашел
    Passat 3B5. Für Immer.
    Lada Samara (21154) '07

  7. #7
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    29
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне на гольфе заправщики компрессор приговорили. Разобрал- он в идеале. Заменил термоклапан возле салонного радиатора и все заработало. При рабочем компрессоре давление в обратке должно быть стабильно в районе 2, если нет- в компрессор уже точно лезть. Заправщики смотрели по манометрам- напорная магистраль быстро набирала давление и быстро теряло и не набирало больше, в обратке при этом стабильно 2 было, если дать пару минут отстояться и включить, то история с давлением повторялась.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  8. #8
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Я могу заменить компрессор,осушитель и клапан своими силами? Потом только заправить? И как быть с маслом? Его нужно в новый компрессор перед установкой заливать или можно потом при заправке???
    Без проблем, делов с перекурами на час- полтора. При заправке масло не заливается, ну возможно если только на стенде заправляют. Масло уже должно быть в новом компрессоре, а в осушитель граммов 30-50 нужно.
    Цитата Сообщение от Androcc88 Посмотреть сообщение
    мне на гольфе заправщики компрессор приговорили. Разобрал- он в идеале. Заменил термоклапан возле салонного радиатора и все заработало. При рабочем компрессоре давление в обратке должно быть стабильно в районе 2, если нет- в компрессор уже точно лезть. Заправщики смотрели по манометрам- напорная магистраль быстро набирала давление и быстро теряло и не набирало больше, в обратке при этом стабильно 2 было, если дать пару минут отстояться и включить, то история с давлением повторялась.
    Клапанам привет
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  9. #9
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    29
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение

    Клапанам привет
    я же написал что дело было в термоклапане возле салона, а компрессор был в идеале.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  10. #10
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Androcc88 Посмотреть сообщение
    я же написал что дело было в термоклапане возле салона, а компрессор был в идеале.
    Что за термоклапан?
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  11. #11
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    29
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Что за термоклапан?
    на пассате еще не разбирал- скорее всего капилярная трубка, а на гольфе был термоклапан (дроссель), работает так же как термостат.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  12. #12
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Androcc88 Посмотреть сообщение
    на пассате еще не разбирал- скорее всего капилярная трубка, а на гольфе был термоклапан (дроссель), работает так же как термостат.
    Может ты имел в виду трв?На пассате дроссель, разделяет контуры высокого и низкого давления, а так же впрыскивает фреон в испаритель.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    ЕС - Lithuania
    Сообщений
    212
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Может ты имел в виду трв?На пассате дроссель, разделяет контуры высокого и низкого давления, а так же впрыскивает фреон в испаритель.
    и его цена- копейки
    http://www.vajulitas.lt/upl/products/1400048340.jpg

  14. #14
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vyrukas Посмотреть сообщение
    и его цена- копейки
    http://www.vajulitas.lt/upl/products/1400048340.jpg
    Да, так и есть.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  15. #15
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    29
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, точно, терморегулирующий вентиль. Из-за него давление может не быть. Компрессор, насколько помню, поддерживает давление обратки, а в напорной компрессор нагнетает разное давление в зависимости от температуры.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  16. #16
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Androcc88 Посмотреть сообщение
    Да, точно, терморегулирующий вентиль. Из-за него давление может не быть. Компрессор, насколько помню, поддерживает давление обратки, а в напорной компрессор нагнетает разное давление в зависимости от температуры.
    На пассатах нет ТРВ(ну по крайнер мере на машинах с компрессорами denso), а его функцию выполняет механический кланан и наклонная шайба в компрессоре, регулирующая ход поршней компрессора, тем самым меняя его производительность (давление в напорной магистрали), в зависимости от давления в системе. А эта величина прямопропорциальна оборотам КВ и температуре фреона.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят..а о чем речь?...осушитель не обязательно менять...у пассата дроссель,разделяет контуры,а по датчику лавления регулируется включение компрессора и скорость вентилятора..вот и все.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #18
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    29
    Сообщений
    242
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    На пассатах нет ТРВ(ну по крайнер мере на машинах с компрессорами denso), а его функцию выполняет механический кланан и наклонная шайба в компрессоре, регулирующая ход поршней компрессора, тем самым меняя его производительность (давление в напорной магистрали), в зависимости от давления в системе. А эта величина прямопропорциальна оборотам КВ и температуре фреона.
    На третьем гольфе трв и компрессор с наклонной шайбой.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  19. #19
    Polo Аватар для shkep
    Регистрация
    19.12.2009
    Адрес
    Украина, Кировоград
    Возраст
    33
    Сообщений
    282
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Без проблем, делов с перекурами на час- полтора. При заправке масло не заливается, ну возможно если только на стенде заправляют. Масло уже должно быть в новом компрессоре, а в осушитель граммов 30-50 нужно
    Вы говорите в компрессоре должно быть масло и в осушитель еще грамм 30-50....Так В пассат всего в систему нужно 650г фреона +50 г масла.....
    VW passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 235тыс.км.

  20. #20
    Phaeton Аватар для Ragim
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,087
    Спасибо +
    Получено: 352
    Отправлено: 348

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shkep Посмотреть сообщение
    Вы говорите в компрессоре должно быть масло и в осушитель еще грамм 30-50....Так В пассат всего в систему нужно 650г фреона +50 г масла.....
    Кто вам такое сказал?


    Масло G 052 300 A2
    Объем 250 ml
    При*
    частичной замене:
    Аккумулятор-осушитель 25 ml
    Компрессор 125*
    ml
    Конденсатор 25 ml
    Испаритель 50 ml
    Трубки 25 ml
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 27.02.2010, 10:48
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.02.2008, 23:20
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.03.2007, 23:12
  4. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 14.02.2006, 16:58
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 25.07.2005, 15:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •