всё про велосипеды тут! )

[енот]

Интересно, а для чего на великах предусмотрены передние тормоза? Чет как-то ссыкотно ими пользоваться

очевидно для дополнения задних.
и большей эффективности торможения.

передними надо учиться пользоваться. - что бы не поломать голову на первом же кувырке ...

[Powar]

А через руль...?

Скорее колесо на юз пойдёт.

[prv21]

передними надо учиться пользоваться. - что бы не поломать голову на первом же кувырке

В этом кстати и отличие от клещевых тормозов - на гидравлике мощность тормозов чрезмераная - на клещевых надо оочень сильно постараться чтобы перевернуться. Ну касаемо шоссера - там в основном передом и тормозишь, тк задним сильно не получится из-за развесовки (веса на перед больше идет чем на мтб). Я всегда торможу двумя тормозами и ни разу мне еще заблокировать перед не получалось на шоссере.

[OFA+]

Ещё хочу спросить про фэтбайки. Что думаете о них при 50/50 соотношение асфальт/грунт? Есть ли смысл? Одни говорят, что такие велы, за счёт хорошей амортизации всей конструкции, лучше переносят тяжёлого седока. Другие же утверждают, что при таком раскладе убиваются колёса, т.к. покрышки рассчитаны на работу с низким давлением.

[capitan vdv]

prv21, предпочитаешь шоссер бегу?

[Powar]

Ещё хочу спросить про фэтбайки. Что думаете о них при 50/50 соотношение асфальт/грунт? Есть ли смысл? Одни говорят, что такие велы, за счёт хорошей амортизации всей конструкции, лучше переносят тяжёлого седока. Другие же утверждают, что при таком раскладе убиваются колёса, т.к. покрышки рассчитаны на работу с низким давлением.

У друга такой полу-фет. На моё удивление, оказался ппц каким удобным. Но это чисто прогулочный вариант. Это как спортбайк и чёппер.

[prv21]

prv21, предпочитаешь шоссер бегу?

Предпочитаю шоссер пробкам скорее. А так просто шоссер круче выглядит чем МТБ там всякие, поэтому его и купил.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё хочу спросить про фэтбайки. Что думаете о них при 50/50 соотношение асфальт/грунт? Есть ли смысл? Одни говорят, что такие велы, за счёт хорошей амортизации всей конструкции, лучше переносят тяжёлого седока. Другие же утверждают, что при таком раскладе убиваются колёса, т.к. покрышки рассчитаны на работу с низким давлением.

Если это бюджетный китаец тыщ за 30-40, то он и так будет убиваться - там все из говна и палок, а так фэт-байк - это просто идеальный вариант для постройки электровела - этакий крузак будет. Но хороший фетбайк с моторчиком будет стоить тысяч 100 рублей, но, ИМХО, - это того стоит.

[OFA+]

Я к тому, что народ, пересевший с МТВ на фэт, обратно пересаживаться не хочет, больно езда комфортная. А если смотреть машинки начального уровня вроде Форварда, Стелса, Старка? Я же всё равно не профи и убивать его не собираюсь.

[prv21]

Ну к указанным брендам вроде особо претензий нету и тут вопрос то в том как использовать - если по фану гонять, то бюджетные велики сойдут, а если на постоянку, то бюджетник просто быстрее в развалюху превратиться.

[OFA+]

Ну к указанным брендам вроде особо претензий нету и тут вопрос то в том как использовать - если по фану гонять, то бюджетные велики сойдут, а если на постоянку, то бюджетник просто быстрее в развалюху превратиться.

Да у меня лайтовые прогулки (в смысле без жёсткого экстрима), как по асфальту, так и по грунту: где-то по полевым, где-то по лесным, где-то просто по разбитым грейдерам или ну очень хреновому асфальту. Ну и по делам тоже мотаться чем не вариант? Только крылья надо бы, а то у нас осадки довольно часто. А такого, чтобы прям гонять по лестницам, бордюрам на время или типа того, такого нет

[prv21]

Да тут дело не то чтобы в экстриме, а в самом весе ездока, те обычно бюджетные велики (не только фетбайки) собираются на осях под трещетку, а она меньше ходит из-за особенностей конструкции (из-за большого плеча между подшипником и пером рамы). В идеале под фетбайк и тяжелого ездока надо ось на кассете и пром-подшипнике - это практически неубиваемый вариант будет.

[capitan vdv]

А у тебя самого какой шоссер?

[prv21]

Такой .
Ну и стартон переделанный.

[Verbasik]

В этом кстати и отличие от клещевых тормозов - на гидравлике мощность тормозов чрезмераная - на клещевых надо оочень сильно постараться чтобы перевернуться. Ну касаемо шоссера - там в основном передом и тормозишь, тк задним сильно не получится из-за развесовки (веса на перед больше идет чем на мтб). Я всегда торможу двумя тормозами и ни разу мне еще заблокировать перед не получалось на шоссере.

от тормозной системы зависит. Любой тип тормозов в зависимости от модели может блокировать переднее колесо так, что делаешь кувырок, будь то V-brake, будь то дисковая механика, будь то гидравлика. Аналогично можно сказать и наоборот, в зависимости от модели, даже гидравлика может быть такой, что не в состоянии не то что кувырок сделать, а даже приподнять хотябы велосепидиста. Я даже кантеливерные тормоза встречал, которые работали покруче дорогой гидравлики. При этом встречал и гидравлику shimano deore, которая не в состоянии была даже приподнять меня, хотя я вешу около 70кг. Еще от колодок зависит, впринципе все как на машине.

--- Добавлено чуть позже ---

а вот в чем у меня реально вопрос, так почему у моего товарища на велике, уже второй раз после зимовки в гараже на происходит следующее:

Тормоза гидравлика Decipher на доте. После зимы в гараже их распирает и колеса попросту становятся заблокированы, причем очень прилично, заднее сейчас даже рукой толком не прокрутить. Вот такого эффекта я чет не встречал ни у кого. Встречал наоборот, что после зимовки тормоза проваливаются и перестают работать, а тут...

[prv21]

Любой тип тормозов в зависимости от модели может блокировать переднее колесо так, что делаешь кувырок

Ну специально жать изо все мощи и наклонится вперед, то возможно и можно, но в тех кризисных ситуация что я я бывал - у меня не получалось, но с другой стороны, при желании я могу кувыркнуться, но для этого надо ехать как ехал и резко нажать по тормозам, но обычно я перед торможение группируюсь для того чтобы центр тяжести соблюсти хоть как-то.

[Verbasik]

Ну специально жать изо все мощи и наклонится вперед, то возможно и можно, но в тех кризисных ситуация что я я бывал - у меня не получалось, но с другой стороны, при желании я могу кувыркнуться, но для этого надо ехать как ехал и резко нажать по тормозам, но обычно я перед торможение группируюсь для того чтобы центр тяжести соблюсти хоть как-то.

просто у тебя не было хороших тормозов) Avid Juicy 5 например у меня стояли на стрите, это когда рама низкая, седло ниже верхней точки колеса, чтоб при прыжках не мешало, то бишь весь центр тяжести на заднем колесе, если сидя ехать. И вот при этом если я нажимал передний тормоз меня поднимало наверх, при том что с седла я не вставал, так и сидел.

[SERegaSV]

Фото есть?

Завтра сфоткаю!

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=kishunv;5827831]Я не шарю в великах, но всегда думал что самая круть это передний и задний амморт, на cube его ведь нет

откуда такие заключения - есть у cube и двухподвесы... к примеру модели Стерео, Стинг, Ханзз, TWO....

--- Добавлено чуть позже ---

prv21, неправильная посадка при торможении (к примеру при крутом спуске) - резкое нажатие на передние и ездок летит кубарем!

[kishunv]

откуда такие заключения

merida cube гугл картинки

Стерео

он золотой что ли https://sportiv.ru/bikes/velosiped_c...ion_team_27_5/

[SERegaSV]

kishunv, ну как бы и остальные модели не самые дешевые!!!

[Verbasik]

он золотой что ли https://sportiv.ru/bikes/velosiped_c...ion_team_27_5/

карбоновый