4
-
24.05.2016, 17:53 #1
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Алтайский край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
Ремонт/восстановление педали акселератора Passat B6
Итак, свершилось!.. Зимой оторвалась педаль акселератора… Думал, я такой уникальный неудачник, но оценив конструкцию и почитав форумы понял, что ВАГовцы тут реально накосячили… Зимой временно приклеил педаль суперклеем и дотянул до лета. Летом она опять с позором отпала и я понял, что надо что-то делать. Цена новой педали по закупке – около 7 т.р. Этот вариант отпал сразу. Снял, подумал, придумал. На форумах пишут, что ситуация не редкость, но как из неё выходить каждый решает сам. Может конечно я плохо искал, но чего-либо конкретного не нашёл. Вот, в общем, мой первый фотоотчёт.
Снятие педали описывалось ранее неоднократно. Две защёлки в основании педали. Левая сдвигается слева направо, правая утапливается в глубь. Перед этим открутить болт в верхней части основания педали. Отсоединяем разъём и педаль в наших руках.
Снимаем планку педали. Тут я уже начал доставать основание планки педали. Для этого тонкой плоской отвёрткой отгибается фиксатор (он расположен снизу, дальше на фото будет понятно)
Дальше я начал думать, чем его заменить. Вот, по-моему мнению, планка педали с этим ненадёжным соединением, с учётом своей «надёжности» конструкции должна быть расходным материалом! На ней (на планке) даже номер какой-то есть. Но он не бьётся…
Собственно понятно, что шарнирное соединение должно быть поистине шарнирным. Пошёл в строительный магазин, и купил самый маленький навес.
Стоимость 15 р.
Далее, проблема, как это воплотить. Дело в том, что я не люблю колхоз. И была поставлена задача, минимально вмешаться в конструкцию узла.
Если бы не последнее условие, можно было бы тупо прикрутить его саморезами!
Вот как-нибудь так. Три самореза в основание и три в планку педали.
Но нет, совесть бы на этом не успокоилась и заставила руки сделать следующее:
Навес обпилен и одна сторона продольно загнута.
Ножовкой по металлу в планке педали сделан продольный пропил, как раз по линии отрыва.
Навес вставляется в получившийся паз:
Имеющиеся сзади отверстия наталкивают на мысль, что какой-то мудрый человек и хотел сделать именно такую конструкцию… Но получилось к сожалению то, что имеем.
Отмечаем отверстия на металле и сверлим. Металл навеса попался чертовски уникальным и, не смотря на то, что загнулся он довольно легко, при сверлении двух отверстий пришлось сломать 4 (!!!) сверла.
Выглядит так.
Далее, самое сложное.
Надо закрепить навес в основании педали. Для этого, закрепив его в планке педали, ставим планку на основание и отмечаем нужное положение навеса относительно ширины основания. И колдуем. Для удобства можно снять навес с планки –так легче манипулировать. А сделал я следующим образом:
От алюминиевой гардины отпилил 2 тонкие планки: одна «Г»-образная, другая – почти плоская.
И вот таким образом закрепил навес.
То есть, сначала вставил в паз навес, загнутым краем кпереди, потом сзади подпёр «Г»-образной планкой и спереди расклинил полуплоской. При изготовлении планок нужна точность – пришлось попотеть с напильником. Но алюминий – металл мягкий, не очень сложно.
Далее, всё собираем и получаем вот такую конструкцию:
Ну здесь, как говорится - свобода творчеству! Каждый может придумать любые варианты крепления. У меня получилось так. Как говорится, остеосинтез стабильный...
На месте смотрится вот так:
Колхоз заметен минимально. Бюджет проекта 15 рублей. Цели достигнуты.
Месяц педаль работает как часы!.. Спасибо всем, кто дочитал! Готов выслушать ценные комментарии!VW Passat b5 1997, 1,6 AHL, МКПП - был
VW Passat b6 2008, 1,8T BZB, МКПП - Держим марку
-
24.05.2016, 18:44 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0k0nstantine, ты просто мега самоделкин!
Супер ремонт!
В БЗ добавил!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
24.05.2016, 18:51 #3
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,633
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,574
0Молодец! Здорово получилось
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
24.05.2016, 19:03 #4
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Алтайский край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0спасибо
VW Passat b5 1997, 1,6 AHL, МКПП - был
VW Passat b6 2008, 1,8T BZB, МКПП - Держим марку
-
24.05.2016, 22:32 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Смазать не забыл? А то будет скрипеть как дверь
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
Ремонт крышки подлокотника VW Passat B5. Фотоотчет.
от Zolotoy Passat в разделе Архив 2009г.Ответов: 24Последнее сообщение: 04.09.2009, 22:55 -
ремонт (восстановление) бампера
от PATHuK в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 11.10.2008, 11:42 -
датчик педали акселератора
от Driu в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.07.2008, 16:43 -
Глохнет, на ходу после отпускания педали акселератора
от Пиф в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.05.2007, 09:15 -
Коррекция к статье: Ремонт центрального замка на Passat В5
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 01.03.2006, 11:45