Вибрация на хх, тупит при разгоне, глохнет.

[Naikercooler]

Всем доброго времени суток!
Был приобретён фольц американец 99г.в. двиг aeb, мотроник 5.9
С целым букетом неисправностей.... Как вторая машинка)))
Поменял грм, маслице, катушка зажигания (для проверки остальных), протестирован модуль зажигания Хитачи, новые свечи, промыта вкг (заменил пластиковый изогнутый патрубок в нём дырка была), почищена ДЗ, заменён патрубок идущий от интеркулера к ДЗ, датчик температуры всасываемого воздуха, промыты форсунки, и мелочёвка всякая в виде лампочек.
Приобрёл ваг-ком шнурок, посмотрел ошибки, висит только одна по дмрв (высокий уровень сигнала), при стирании появляется снова, больше ошибок нет, не могу сделать адаптацию ДЗ, нет активных кнопок не в 60й не в 98й группе((( так же выдаёт ошибку при попытке перевести мили в км, и ещё так и не нашёл точного описания групп измерений для моего движка или Блока эбу((( по этой причине не могу косвенно судить о процессах в двигателе.
Сейчас ситуация такая, заводиться нормально, прогревочные как надо с постепенным снижением оборотов до 850 по звуку работает ровно (шелестит) но по мере снижения оборотов появляется вибрация, и никуда не уходит при чем это не троение это чувствуется на руле и задом на сидении))) это первая проблема
При запуске двигателя он схватывает, и сразу как бы фффр-фффр-фффр, обороты при этом 900-700 900-700 900-700 примерно потом встаёт на прогревочные или холостой ход, и работает ровно но опять же с вибрацией. Это проблема номер два.
На холодную пока не прогреется до 90 примерно может заглохнуть
если тронуться и нажимая на газ реагирует нормально но в какой то момент обороты падают ниже 600 (под нагрузкой) она как бы захлёбывается и глохнет если не подгазовать, или просто завёл её она работает все вроде норм и тут просто раз и заглохла(( заведёшь, поедешь, прогреется и уже не глохнет. Выкручивание свечей через три дня показало сухой нагар на юбке, электрод и крюк над ним чистые. Это проблема три.

Ну и на последок при разгоне едет вроде бодро (не с чем сравнить) но при резком нажатии на газ нет разгона... А если нажимать на треть хода педали то динамика лучше, ну и после 4000 оборотов тоже "вроде хорошо" тупит временами в общем((( осмотр патрубков дыр не выявил, сжатый в руке патрубок перед ДЗ раздувает при нажатии на газ, и калитка на турбе тоже шевелиться сбрасывая лишнее. Патрубки в масляном налёте не сильно но есть.

Прошу прощения за много букв, респект тем кто осилит и подскажет куда смотреть)))
До последнего думал сам справлюсь, но две головы лучше а форум и подавно!
Помогите решить эти проблемки, тупнячок и тряску)))

[fibonathi]

Naikercooler, Во первых оформи подпись.
Во вторых - у тебя в авто как минимум 5 мопьютеров - без диагностической программы и шнурка для подключения ни хрена не сделаешь.
По тряске -
-помершая подушка двигателя
-не правильно отрегулирована передняя подушка двигателя
-пропуски зажигания
выбирай сам.

[Naikercooler]

fibonathi,
Шнурок и прога на ноуте имеются)
Подушки двигателя поменяны
А пропуски аеб через ваг-ком не отображает. Есть способ их вычислить на этом моторе? Модуль зажигания, катушки, свечи всё исправно.

[fibonathi]

Naikercooler,

Подушки двигателя поменяны

Как установлена передняя??

[енот]

А пропуски аеб через ваг-ком не отображает.

если мне память не изменяет, как раз таки на 5.9 и отображаются (014-015 группа)...на 3.8.2 - точно нет.

а с дмрв, с учётом того что по нему активная ошибка, нет желания разобраться для начала ? это же для этого "скромного" мотроника самый основной датчик в системе управления...

--- Добавлено чуть позже ---

память не изменяет. контроль пропусков точно есть...в онлайне 015-016 группа. в 014 - общий счётчик...
но если ошибок в блоке нет, значит вопрос пропусков не сильно актуален...

первое о чем надо думать при клинической картине из первого поста - это дмрв...

[Naikercooler]

fibonathi,
Как установлена не знаю, меняли в сервисе. Там есть регулировки? Каков принцип регулировки?)
енот,
По пропускам обязательно посмотрю, у вас случайно нет подробного описания каждой из групп измерений? Либо *.lbl файл? Номер Блока могу скинуть чуть позже)

По поводу дмрв осознанно не меняю, в этой картине болячек он играет не первую роль, глохнуть и вибрировать из-за него двигатель не будет. Подтупливать при разгоне да, запуск с тройным провалом оборотов тоже от него скорее всего.
Волнует больше вибрация устал уже трястись за рулём....

Вот модель Блока эбу 8D0907557P

[енот]

8D0907557P

иных АЕВ 5.9 в этом кузове и не было ...
lbl завтра посмотрю, но сильно много помощи в решении проблемы он тебе не даст...от 3.8.2 будет отличаться только контролем пропусков, коррекциями по смеси в 032 (вместо 008 на третьем), и наличием параметров закатализаторного зонда.

неисправный дмрв может давать на таких системах абсолютно все из описанных симптомов, и даже не только такие ;) как и все это ровном счетом не отменяет того, что проблема может быть комбинированной (наложение друг на друга 2-3-х разных...).

бесполезно искать любую из проблем при наличии активной основной - перекос в составе рабочей смеси и системе управлением наддувом...из-за неисправности ключевого датчика нагрузки. но, если очень хочется поискать в таких условиях, то почему бы и нет =)

единственное из рабочих параметров мотора, что не зависит от дмрв, будет давление в рампе. его можно замерить превентивно. ну и опресовка впуска с проверкой блидера - шаг номер ноль в любой проблеме с динамикой на любом 1.8Т

если машина с мкпп, можешь снять разъём с дмрв (обязательно стереть ошибки после этого в эбуд даже если их нет) и покататься - посмотреть изменения...от этого и отталкиваться дальше

(нужна толковая диагностика на моторе вычищенном от "явных" проблем...)

[Naikercooler]

енот,
Вот спасибо мил человек!)
Попробую отключить дмрв и посмотреть на динамику.
15, 16, 18, и 32 группы это?)))
Сегодня смотрел в динамике 26ю группу (правда не знаю за что отвечает)
Четыре окошка с вольтами, первое 1.4v второе 1.2 третье 0.7 четвёртое 1.4 значения я усреднил но цифры колеблются рядом с этими значениями это на хх прогретый двиг. За что отвечает эта группа?

[енот]

Сегодня смотрел в динамике 26ю группу (правда не знаю за что отвечает)
Четыре окошка с вольтами, первое 1.4v второе 1.2 третье 0.7 четвёртое 1.4 значения я усреднил но цифры колеблются рядом с этими значениями это на хх прогретый двиг. За что отвечает эта группа?

судя по хаотичному набору - уровни сигналов с датчиков детонации по цилиндрам...которые ровным счётом говорят только о том что оба датчика принципиально живы ...а в остальном - эта информация никакого полезного смысла для твоей ситуации не несёт.

[Меркурий]

тупнячок и тряску

НАСОС ОПРЕСОВКА СВЕЧИ КАТУШКИ ФОРСУНКИ

--- Добавлено чуть позже ---

замер компрессии и давления масла. и чип - свв и экология... апотом пожеланию

[FLYTs]

Опрессовка должна помочь... обычно тачка глохнет после завода на этих мозгах когда дыры есть во впуске... или расходомер полутруп\китальянец

[Naikercooler]

енот,
А то, что в третьем горшке уровень сигнала всегда ниже (относительно других почти в два раза) косвенно не указывает на проблему? Я не делал замер компрессии и может проблема в железе?
Визуальный осмотр поршней через свечные отверстия и впускных клапанов при снятом коллекторе показал отсутствие Кокса если провести отверткой по поршню то чистый метал а клапана в легком нагаре без отложений...
"Пальцы" не стучат, детонации на слух нету. Но очень боязно мерить компрессию

[FLYTs]

Был приобретён фольц американец 99г.в. двиг aeb, мотроник 5.9

не было печали

--- Добавлено чуть позже ---

Но очень боязно мерить компрессию

не бойся, думаю не там зарыт пушной зверек

[Меркурий]

не было печали

калину брать?
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/k...517335-2da546/
lfyeyf

--- Добавлено чуть позже ---

https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/k...474034-16e4a3/


--- Добавлено чуть позже ---

https://auto.ru/cars/used/sale/skoda...200725-9d2a83/

[Naikercooler]

НАСОС ОПРЕСОВКА СВЕЧИ КАТУШКИ ФОРСУНКИ

--- Добавлено чуть позже ---

замер компрессии и давления масла. и чип - свв и экология... апотом пожеланию

Вся зажигалка проверена и перепроверена!) катушки и модуль зажигания живые, свечи новые. Форсунки мыл со снятием. Замеры хоть и боязно но делать надо

Опрессовка должна помочь... обычно тачка глохнет после завода на этих мозгах когда дыры есть во впуске... или расходомер полутруп\китальянец

Дыр "вроде" нет проводил опресовку месяц назад, но после меняли грм, могли и накосячить...
А дмрв и в правду китальянец, топран если не ошибаюсь))) в багажнике валяеться оригинал! Может можно его оживить?))

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий,
Про чип пока читаю) знаю что на моих мозгах (5.9) шить можно по к-линии с подачей доп питания. Но это только после решения основных проблем)) ну и прошу найти надо не косячную
FLYTs,
И в правду! "Не было печали" но цена за это ведерко уж очень сладкая была)))

Пы.Сы. У соседа калина, вот уж чего точно не надо дак это таких "машин" она у него с нуля уже с дохлой коробкой была, не прошла и 20,000км...

[FLYTs]

А дмрв и в правду китальянец, топран если не ошибаюсь)))

логи сними, даже интересно становится...

база Эсуд это нагрузка мотора... вычисляется она на основе сигнала расходомера... чем точнее его показания тем лучше... главное чтобы костюмчик сидел... и калибровки расходомера совпадали с калибровками эсуд... пока ни за одним китайским дмрв этого замечено не было... как то ездит машина с любым расходомером... ключевое слово тут КАК-то

--- Добавлено чуть позже ---

ну и прошу найти надо не косячную

сначала нужно устранить косяки учета нагрузки... вот

--- Добавлено чуть позже ---

А дмрв и в правду китальянец, топран если не ошибаюсь))) в багажнике валяеться оригинал! Может можно его оживить?))

на aeb Были разные ДМРВ... разные по калибровкам даже в оригинале!!!... помучай поиск по сайту и найдешь какой дмрв какому блоку соответствует

[Naikercooler]

FLYTs,
С vag-com только начинаю дружить, завтра отчитаюсь по показаниям выше перечисленных групп, попытаюсь снять логи.
Прошу само собой начну искать после того как разгребу эти проблемы)
Искать по ключевым словам "модель Блока" + "дмрв". ?

[енот]

на aeb Были разные ДМРВ... разные по калибровкам даже в оригинале!!!... помучай поиск по сайту и найдешь какой дмрв какому блоку соответствует

Naikercooler, номера по ссылке https://passatworld.ru/showthread.ph...ighlight=kalex . На -557P стоит дмрв работающий так же в паре с евроблоком -558Е.

[Naikercooler]

Naikercooler, номера по ссылке https://passatworld.ru/showthread.ph...ighlight=kalex . На -557P стоит дмрв работающий так же в паре с евроблоком -558Е.

При-много благодарен! Но ценник в десятку огорчает а заменители все откровенный Китай, наверно.

[енот]

Но ценник в десятку огорчает

ты купил ту самую машину, для которой от и до справедливо давно известное правило - купить может любой, а содержать - единицы.

никакой дмрв кроме боша и оригинала на этом моторе нормально работать не будет...
вставки дмрв, как на более поздних 1.8Т, для этих моторов так же не предусмотрено.