Вибрация на хх, тупит при разгоне, глохнет.

[Naikercooler]

Логи снимать с каких групп? Или надо все чтоб были?
для AEB (серия 8D0-907-55х)

002 группа — расход воздуха ДМРВ
008 группа — лямбда регулирование (аддитив и мультипликатив)
013 группа — ретард (детонация по цилиндрам)
024 группа — нагрузка
025 группа — тактировка клапана N75

[qwerty12345]

Дыры 100 за 200

[Naikercooler]

Во всех кроме 002 группы параметры не доступны

[terco]

Во всех кроме 002 группы параметры не доступны

у тебя их и нет
вот lbl для твоего AEB
8D0-907-559-AEB.zip

[Naikercooler]

у тебя их и нет
вот lbl для твоего AEB
8D0-907-559-AEB.zip

Тогда как мне диагнастировать авто?) если все группы пустые?

[terco]

Тогда как мне диагнастировать авто?) если все группы пустые?

в смысле пустые?
ты файл открой и найди те группы которые тебе нужны

--- Добавлено чуть позже ---

Naikercooler,
у тебя какой "шнурок"?
переименуй файл в 8D0-907-559-P и закинь в папку lebels программы.

[енот]

Дыры 100 за 200

  Скрытый текст:

008 группа — лямбда регулирование (аддитив и мультипликатив)

032-ая на этом мотронике, см предыдущую страницу.

Логи снимать с каких групп?

2) для мотора 1.8Т с буквенным кодом АЕВ (М3.X и М5.Х) - 002/013/024 и 002/024/025 (два лога).

https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687

Тогда как мне диагнастировать авто?

в твоём случае - большинство ключевых узлов только "ручками".
- опресовка
- замена/подмена дмрв на исправный
- замер давления топлива и давления наддува внешним манометром.
последовательность только такая...

банальное отключение разъема дмрв (с стиранием ошибок) уже даст во многом положительный эффект.

[terco]

2) для мотора 1.8Т с буквенным кодом АЕВ (М3.X и М5.Х) - 002/013/024 и 002/024/025 (два лога).

есть подозрения что у него нет 24 и 25 группы

[енот]

есть подозрения что у него нет 24 и 25 группы

верно прав как всегда
инфа с базы релевантна только для 3.8.2.

у него тактирование 75-ого в 114-ой.
нагрузка в первых группах...её эквивалент - цикл в прыска (сток около 7-7.3 мс).

[terco]

25-я у него 114-я

--- Добавлено чуть позже ---

упс

--- Добавлено чуть позже ---

енот,
есть повод подредактировать БЗ

[Naikercooler]

Аааа
Лбл подменил, vcds-lite его подхватил)
Дак какие именно группы в логи записывать!) а то чёт запутался!
И попробую отключить дмрв, посмотрим что измениться.

Получается 002 013 114 и 001 002 024 если есть 24я
И всё это на третьей с 1500-5500об/мин при тапке в пол

[енот]

есть повод подредактировать БЗ

допилил

Дак какие именно группы в логи записывать!)

002-020-114.

(только учитывай что по логам - ничего нового к ранее сказанному не добавится...)

[Naikercooler]

вот попытался снять лог)LOG-01-002-020-114.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Единственное сейчас при снятии лога тяжело было разогнать Авто на "третьей" постоянно кто-то наровит влезть
И кстати при отключённом дмрв вибрация уменьшилась довольно сильно, и динамика чуть улучшилась!

[енот]

И кстати при отключённом дмрв вибрация уменьшилась довольно сильно, и динамика чуть улучшилась!

чуда не произошло, предсказуемо...
делай опресовку и решай вопрос с дмрв
остальное после...

[Naikercooler]

чуда не произошло, предсказуемо...
делай опресовку и решай вопрос с дмрв
остальное после...

Эх... А так хотелось подвеску перебрать
Опресовку сделаю на днях посмотрим, где дыры.
А что по логу? Он о чем то говорит? Есть ещё косяки?

[енот]

А что по логу? Он о чем то говорит? Есть ещё косяки?

лог Дима посмотрит, он его просил
на этом мотронике по логам вообще мало что можно сказать, кроме разве что оценить работу дмрв (что в твоём случае и без логов понятно ), размер ретардов, и косвенно оценить производительность системы наддува (только на условиях исправного дмрв в системе).