владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[Бамбарбия Кергуду]

Так и не удивительно :- Tiguan по сути и собран на платформе Golf ( все габариты/ обьемы - акромя полного привода и увелич. клиренса)

1. мухи мед писта и пчелы
2. я про фому, а он про ерему.
изыди уже, демон, или читать научись

[zender]

Сообщение от Бамбарбия Кергуду
Очередной раз убедился, что тигуан стоит на ступеньку ниже пассата и почти ступеньку ниже гольфа с т.з ездовых качеств

Уже ж подтер свое ЖЕ...?!

[Бамбарбия Кергуду]

Уже ж подтер свое ЖЕ...?

что подтер, хохластый?

[zender]

Пока не подтер - "мысля зрела" еще несколько страниц ранее ...
И о чем 1. и 2. - сам то понял...?!

джамшут - тебе чего... ?! Твои "бАмбозаключения" какадемичные хер поймешь...!

[Бамбарбия Кергуду]

Уже ж подтер свое ЖЕ...?

джамшут - тебе чего... ?!

так я ж тебя спрашиваю, что хотел то?

И чем 1. и 2. - сам то понял...?!

понял, а то, что ты не понял - не удивлен

[zender]

И чем 1. и 2. - сам то понял...?!
понял, а то, что ты не понял - не удивлен

- про каких то пчел/ ерем / их пест ...
Я понимаю: - ты сегодня уже "перегрелся" в чатах...

[Бамбарбия Кергуду]

- про каких то пчел/ ерем / их пест.

не напрягайся, это не для средних умов

[Ureek]

хоспаде, есть хоть одна тема без вот этого всего?

Уже ж подтер свое ЖЕ...?!

.... Твои "бАмбозаключения" какадемичные хер поймешь...!

Так и не удивительно :- Tiguan по сути и собран на платформе Golf ( все габариты/ обьемы - акромя полного привода и увелич. клиренса)

и что? как это объясняет, то, что Тига хуже чем Гольф?
просто написать, что сегодня воскресенье, одно из 52 в году, обычное но с разными датами?

стараюсь всегда с уважением относиться к людям старше меня, да и в целом к людям.
но вот это просто вымораживает - капс, жирный шрифт, подчеркивания, нелепые сокращения.
уже не говорю про "русский язык"

господа, понятно что тут все пишут, но не читают, но может хотя бы в ворде сначала набрать текст и проверить встроенным словарем?

--- Добавлено чуть позже ---

1. мухи мед писта и пчелы
2. я про фому, а он про ерему.

просто поржал над рифмой.. бакарди заиграл прям новыми красками

[zender]

и что? как это объясняет, то, что Тига хуже чем Гольф?

Да ничего - я такой вывод кто хуже/лучше и не делал! Их поведение на дороге просто разное... (кому что нравится). Какой вообще смысл сравнивать 2 авто (один "паркетник" который выше на 130! мм и база которого короче , а второй представитель "D" класса собранные на разных платформах ... Понял бы сравнение в одном классе ! Или лишь бы "тему поддерживать"...?
Более удачный пример :- 2 машины (Alltrac and Passat B-7) в одинаковом кузове (на одной платформе с одной базой / кузовом и разницей в высоте на 20 мм но с разным у большинства впечатлением об рулении на их ...

но вот это просто вымораживает - капс, жирный шрифт, подчеркивания, нелепые сокращения.
уже не говорю про "русский язык"

- это лишь моя ответная реакция на оскорбительные и высокомерные высказывания некоторых .
защищайте (замечая у одних и принципиально не видя у других)... И в этом "двойные" стандарты... Но с хамами будет адекватно!!!

капс, жирный шрифт, подчеркивания, нелепые сокращения.

- Все это есть в "инструментах" форума - и не я их придумал. Мне нравится - я подчеркиваю! Про сокращения - не понял ( этому вообще то в ВУЗах учат) ...! Я их делаю не часто... Что не понятно - помогу...

[jzl]

Здесь говорили, что на CDAB нельзя снять поддон, не вытаскивая двигатель.
Ткните что именно мешает.

https://ibb.co/c0u0BK

[FLYTs]

jzl, речь про первый поддон, алюминиевый... жестянка снимается наура... только за ней окромя пластика и насоса ничего нет... колено, вкладыши и маслофорсы надежно спрятаны за первым поддоном, к нему откроется доступ если скинуть коробку и маховик... иначе сальныик колена Хренк от него открутишь

[Бамбарбия Кергуду]

Сгонял на Тиге 1,4 на Родину.
Жалко, что она моноприводная.
Точно отмерить расход не получилось. По дороге туда всегда переменная с пробками, по городу был баг у этого экземпляра с обнулением всего мфа и часов минут через 10-15 стоянки, обратно жуткая непогода.
Так что по расходу резюме приблизительное
- около литра на трассе
- от 1,5 литра в городе. Чем затычнее, тем больше будет разрыв.
Динамика
В городе тупит DQ250 на старте и с низких оборотов, на трассе как и предполагалось, 1,4 на скорости увереннее ускоряется, чем ТДИ 150 л.с
Тяга 1,4 во всех режимах шире и управлять ее удобнее( с поправкой на тупку ДСГ)
Данные по динамике и расходу для полноприводной версии 1,4 по паспорту одинаковые с моноприводом
Пробег на зимней резине с одинаковым типоразмером на 15 км больше, чем на лете))

[енот]

Жалко, что она моноприводная.

может и к лучшему.

Данные по динамике и расходу для полноприводной версии 1,4 по паспорту одинаковые с моноприводом

1.4 с dq250 - это же то что 125Hp ?

--- Добавлено чуть позже ---

как в целом впечатления от связки ? не про расход или динамику...а в совокупности и без сравнения с чем-л.
себе бы взял ? на пенсию

[Бамбарбия Кергуду]

Лех, то был 150 сил, но есть версия и 125 сил. По связке, как я написал не понравилось сочетание с коробкой. Почему то именно на неё я грешу. А так, тигуан после пассат брать трудновато. Это ступенька вниз в области комфорта. Тигуан простенький все же. Но если кроссовер подобной размерности будет нужен, то тигуан будет фаворитом

Отправлено с моего EML-L29 через Tapatalk

[Бамбарбия Кергуду]

Ходовые качества-это типичный фольксваген. Со всеми плюсами для одних водителей и минусами для других

Отправлено с моего EML-L29 через Tapatalk

[енот]

Почему то именно на неё я грешу

согласен
архаичная технология не нашедшая применения в будущем
не знаю как дизелисты умудряются на ней вообще ездить
то ли дело современная и перспективная dq200...прирогатива истинных шедевров автомобилестроения

[zender]

не знаю как дизелисты умудряются на ней вообще ездить

архаичная технология не нашедшая применения в будущем
не знаю как дизелисты умудряются на ней вообще ездить

И не говори... И что самое интересное :- "недоумки" с PORSCHE брали за основу (принцип DQ-250\500) именно с нее (и остаются на ней) ... (Некоторые з.части у них с одинаковыми номерами)

то ли дело современная и перспективная dq200...прирогатива истинных шедевров автомобилестроения

Она как раз "КАНОН" по надежности (опустошать карманы)...! Наверное половина(судя по нету) владеющих редко не чинят это "чудо" после 40-70-90 тыс (кому как повезет).

--- Добавлено чуть позже ---

В городе тупит DQ250 на старте и с низких оборотов, на трассе как и предполагалось, 1,4 на скорости увереннее ускоряется, чем ТДИ 150 л.с
Тяга 1,4 во всех режимах шире и управлять ее удобнее( с поправкой на тупку ДСГ)

Но удивляют "бумажные" характеристики : у 1.4 - 250Нм (при 3500 об) -9.2сек , а у 2.0 TDI - 320 Нм но при 3000 об. 9.3 сек \100км. АЖ 0.1 сек...! Но наверное сравнивать резвость моно привода и полного не честно (не корректно)... Старт со светофора ( в городе) - это одно, а обгон на трасс на V 160-170км.ч это немножко другое... И там результат думаю будет совсем противоположный

[Бамбарбия Кергуду]

Но удивляют "бумажные" характеристики : у 1.4 - 250Нм (при 3500 об) -9.2сек , а у 2.0 TDI - 320 Нм но при 3000 об. 9.3 сек \100км. АЖ 0.1 сек...! Но наверное сравнивать резвость моно привода и полного не честно (не корректно)... Старт со светофора ( в городе) - это одно, а обгон на трасс на V 160-170км.ч это немножко другое... И там результат думаю будет совсем противоположный

ты снова не умеешь читать. я не сравниваю динамику разгона 0-100. Для меня это неважно. Запарил ты своим каким-то трактованием черных букв по белому
Все эти пики моментов - ерунда. Уже сколько наспорили и увидели, что показания момента у дизелей не имеют никакого отношения к динамике в сравнение с показателями момента у бензинов. Для понимания тяги смотрим ВСХ
данные по расходу и разгону для Тигуан нью 2wd и 4wd идентичные

[zender]

показания момента у дизелей не имеют никакого отношения к динамике в сравнение с показателями момента у бензинов.

С твоих слов Мкр (крутящий) у бензина имеет значение , а у дизеля совсем не имеет...
Да! После 1300-1500об\мин у TDI дизеля ( где достигаются те же 250 Нм что у 1.4 лишь на 3500 об) дальнейший его рост не имеет значения в принципе(в сравнении с чем я написал)...( только вот иногда чувствуется пробуксовка при кикдауне родных колес на сухом асфальте и на высоких передачах)...
Продолжать спорить не буду :- у каждого критерии определения что "длиннее" или "быстрее" свои...

[Бамбарбия Кергуду]

С твоих слов Мкр (крутящий) у бензина имеет значение , а у дизеля совсем не имеет.

снова у тебя беседа с самим собой. сам придумал, сам выдал за слова собеседника.
ну, продолжай