владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[Бамбарбия Кергуду]

То просто дизель ты тестишь который для экономии...а брать нужно было Туарег 4.2

3.0 тси гибрид будет быстрее

[Короед]

но трактористы будут все равно петь про ньютоны)))

Именно - ньютоны!
А сравнивать - по ощущениям(с) - SUV и седан/универсал ни разу не корректно.

Голые цифры, которые ты так любишь, говорят (на примере Ауди А4) - да, до 100 км/ч у бензина минимальное преимущество, буквально пол-секунды.
Зато на ускорениях 60-100 и 80-120 дизель рвёт бензинку как тузик грелку.
Вот где спрятаны эти самые ньютоны.

[Бамбарбия Кергуду]

А сравнивать - по ощущениям(с) - SUV и седан/универсал ни разу не корректно.

и где я так сравнивал?

Зато на ускорениях 60-100 и 80-120 дизель рвёт бензинку как тузик грелку.
Вот где спрятаны эти самые ньютоны

рвет жопу себе если только..
Каравелла бенз 150 л.с уезжает от такой же но трактора со 140 л.с.
А ТСИ 204 л.с. от ТДИ 180 л.с., так вообще, как болид Ф1 от лада калина
Чем дальше от 100, тем больше дизель будет пердеть соляркой и рассматривать удаляющуюся бензиновую точку.
Дизель это средство для экономичного перевоза с загрузкой под максимум, на скоростях до 110.
Ускорится - только для получения типа очучений... Обогнать - ну, с наката, под горку ))

Голые цифры, которые ты так любишь, говорят (на примере Ауди А4) - да, до 100 км/ч у бензина минимальное преимущество, буквально пол-секунды.

пол секунды это совсем не минимальное.

[Britanets]

Бамбарбия Кергуду, хм, если сравнить официальные ттх по разгону до сотни твоих двух примеров, расхождение в цифрах доли секунды поэтому хз кто там сидел за рулем всех этих машин в ТВОИХ сравнениях

так-то в Лемане аудюхи на дизелях рысачат


p.s а Вано на своем бывшем пассате помнится лаунч освоил и порвал бы всех

[sphoenix]

Кстати, напомните, кто в курсе, сколько там там DQ250 держит момент? Просто информация разная гуглится: VAG кажет что-то вроде до 350, а по неофициальной информации до 450 что-ли, или даже до 500. Без ущерба для жизненного цикла чтобы.

[Короед]

рвет жопу себе если только..

Не-не, ты перепутал - бензинку он рвёт. Причём легко так, не напрягаясь.

пол секунды это совсем не минимальное.

Ну, если пол-секунды это немало, то что тогда 2 секунды 60-100 и почти 4 секунды (3,8) 80-120?
Вечность!
При этом разница в лошадях всего 7, а не 25, как в твоём примере.


Кстати, пруф нельзя-ли?

[Бамбарбия Кергуду]

хм, если сравнить официальные ттх по разгону до сотни твоих двух примеров, расхождение в цифрах доли секунды

каравеллы? 11,1(ТСИ 150) и 12,3(ТДИ 140) и чем длиннее, или выше(для версии транспортер), тем больше разница не в пользу трактора

поэтому хз кто там сидел за рулем всех этих машин в ТВОИХ сравнениях

обычные люди, при чем менялись.
с места ессно не тягались, все на трассе.
2 машины шли в связке долгие-долгие км

p.s Вано на своем бывшем пассате помнится лаунч освоил и порвал бы всех

ну его трактор и авентадор бы уделал

[Britanets]

Короед, во всем поддерживаю. Кмк Кергуду мало ездил на дизеле в разных режимах, на примере своего 2тди 170лс с дсг, с сотки на обгон (с 6ой на 4ую переключается моментально)он выстреливает как с места...


p.s есть у меня пару знакомых, которые "застряли в 90х" с мнением про чахлые дизеля......щас правда тоже есть и такой 1и9 105лс на транспортерах Т5

7лет назад я презирал дизеля, пока потихонечку корешки не пересели на них и меня подсадили а до этого все катались на бензиновых обьемах

[Бамбарбия Кергуду]

Не-не, ты перепутал - бензинку он рвёт. Причём легко так, не напрягаясь.

при том, что дизель 2,0 а бензин 1,8

При этом разница в лошадях всего 7, а не 25, как в твоём примере.

в моем примере разница 10 л.с. в одном случае, а во втором, где у дизеля 180, так и две турбины у него

Кстати, пруф нельзя-ли?

поверь джентльмену на слово, лень фотографировать каталоги

--- Добавлено чуть позже ---

Кмк Кергуду мало ездил на дизеле

а когда беру, дивлюсь, а чего он кажется что едет, а ни фига не едет.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, напомните, кто в курсе, сколько там там DQ250 держит момент?

350.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну, если пол-секунды это немало, то что тогда 2 секунды 60-100 и почти 4 секунды (3,8) 80-120?

и проводится замер на одной и той же передаче, для 1,8 и 2,0, для дизеля и бензина..
информативненько

[Короед]

и проводится замер на одной и той же передаче, для 1,8 и 2,0, для дизеля и бензина..

А как по-твоему надо сравнивать?
Условия приводятся максимально одинаковые.

поверь джентльмену на слово, лень фотографировать каталоги

Да нашёл я уже сам все цифирьки.
На всех сравнимых моторах отрыв бензина от дизеля до 100 км/ч - 0,3 секунды. Прописью - три десятых секунды.
При этом расход горючки на 3 л/100 км больше.
Хорошая такая цена за "уход болида".

[Бамбарбия Кергуду]

Сравним, например, Тигуаны
2,0 тди 190 -7,9
2,0 тси 180 - 7,7

2,0тди 240 - 6,5
2,0тси 220 - 6,5

И это при том, что трактора двухнаддувные..
Изголяются над тракторами, но они все равно с бензом на равную стать не могут

[Britanets]

похоже это спор ниочем также как про масло и шипы/нешипы

[Бамбарбия Кергуду]

Да нашёл я уже сам все цифирьки.
На всех сравнимых моторах отрыв бензина от дизеля до 100 км/ч - 0,3 секунды. Прописью - три десятых секунды.
"

Запарили
Где тут три десятые????

А как по-твоему надо сравнивать?
Условия приводятся максимально одинаковые.

Так передаточные числа КПП и ВСХ ДВС то разные

[Britanets]

Бамбарбия Кергуду, меня напрягает в этой табличке разный выброс СО у одинаковых движков

[Бамбарбия Кергуду]

При этом расход горючки на 3 л/100 км больше.

трактористы не гнушаются явного обмана.
смешанный цикл 2,1 л
При том, что если ехать от 110 разница стремится к нулю.
Но я и не спорю про расход.
Выше написал, что у дизеля плюс один - расход в экономичном стиле езды, возможность грузить автомобили хорошо.

P.S. Трактористы, я сам бы взял себе 2,0 тди 170 л.с., а не 1,8 тси именно по причине экономичности и схожих ТТХ.
Только вот найти такой нормальный экземпляр трудно, а если найдется, то цена перекроет всю дальнейшую экономию на топливе на пробеге 100 000

--- Добавлено чуть позже ---

Бамбарбия Кергуду, меня напрягает в этой табличке разный выброс СО у одинаковых движков

это к производителю вопрос, чего эти неучи указывают диапазон в 2-3%

--- Добавлено чуть позже ---

немцы, собаки, тоже зачем-то диапазон для некоторых двс указывают

[Короед]

смешанный цикл 2,1 л

К этому ещё расход масла добавить нужно.

я сам бы взял себе 2,0 тди 170 л.с., а не 1,8 тси именно по причине экономичности и схожих ТТХ.

Вооот - я-же знал, что ты из наших.

нормальный экземпляр трудно, а если найдется, то цена перекроет всю дальнейшую экономию на топливе

Стоимость замены поршневой на бензинке не забудь вычесть из этой цены.

[Бамбарбия Кергуду]

К этому ещё расход масла добавить нужно

начинается..
на битурбо тди когда валишь?
там да, там пздц.
Да и когда не валишь может быть пздц

Вооот - я-же знал, что ты из наших

из тошнотов я..
экономистов

Стоимость замены поршневой на бензинке не забудь вычесть из этой цены.

у дизеля своих косяков будет.. на замену поршневой набежит, если она таки случится
я просчитывал.
на 7 летнем возрасте разница в стоимости будет, но далеко не такая, как переплатишь за 3 летний дизель.Ликвидность - у дизеля выше по той причине, что их меньше.

В итоге, только 1,8, только 7 дсг

А вообще, хочу мультиван.

[Короед]

начинается..
на битурбо тди когда валишь?

Начинается...
Битурбо Каравелл нет ни у меня ни у тебя.
У нас по сравнимому Пассату.

у дизеля своих косяков будет..

Например?

[Бамбарбия Кергуду]

Начинается...
Битурбо Каравелл нет ни у меня ни у тебя.
У нас по сравнимому Пассату.

ай, не включай сам знаешь кого
ты прокомментировал пост, касающийся каравелл и большего на 2,1 литра расхода в смешанном цикле.
приписал затраты к этому расходу в виде масла.

Например?

егр, форсунки, маховик=сцепление на больших к 150 пробега
из часто встречающегося.
Плюс затраты на эксплуатацию, которых не будет у 7дсг
масло в кпп.

[Короед]

ты прокомментировал пост, касающийся каравелл и большего на 2,1 литра расхода в смешанном цикле.

Напомню - я привёл цифры на примере Ауди А4, который максимально приближён к Пассату.
А уже потом ты прокомментировал этот пост, упомянув ещё и Каравелл.

приписал затраты к этому расходу в виде масла.

О расходах на масло почти вся эта тема, нет?

егр, форсунки, маховик=сцепление на больших к 150 пробега
из часто встречающегося.

Какой-то у меня исключительный Пассат.