владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[Бамбарбия Кергуду]

так так, парни, что там с бензом-то?

любой брендовый 95ый

[jzl]

300/1000 это уже т.н. "масложор". Пробег какой у вас?

180 ткм.

(можешь добраться до нового хозяина моей машины, проверить как у него. там стоит новый МО).

А у тебя есть его телефон? И какой был расход до замены МО?

[Бамбарбия Кергуду]

А у тебя есть его телефон? И какой был расход до замены МО?

если не поможет замена МО, а это вероятнее так.То сейчас в моде замена только масло съемных колец.
Бюджет в районе 30 рублей

[jzl]

сейчас в моде замена только масло съемных колец

Я об этом думал, оставить вкладыши, компрессионные кольца, поршни и т.д., ибо пробег не такой большой.
А что за кольца? Слышал какие-то наборные японские ставят.

[Бамбарбия Кергуду]

А что за кольца? Слышал какие-то наборные японские ставят.

не вникал в суть вопроса.
какие-то от сторонних поставщиков.Постараюсь в пнд не забыть и уточнить

[jzl]

Постараюсь в пнд не забыть и уточнить

Ок, спасибо

[енот]

А у тебя есть его телефон? И какой был расход до замены МО?

тлф в личку кинул.
расход был 0.4-0.7 на 7.5, но МО менял чисто профилактически (по пробегу).

с его слов сейчас у мотора «аппетит» проснулся...
думаю Паша прав относительно эффекта от замены. но это не исключает того что МО тоже неисправен.

--- Добавлено чуть позже ---

то что ты мне рассказывал про связку масло+бенз - ничо не поменялось же?

все в силе
на оригинале 502.00 можно и 95-ый бУхать, по пробкам он примерно к 10Ккм похоронит масло.

--- Добавлено чуть позже ---

По очистке клапанов нашёл вот такие штуки:

решил сам коллектор скинуть ?

--- Добавлено чуть позже ---

дал на эти сутки потестить новый сарай В8

ну, и как впечатления после седьмого ?

[Vasilich]

Опа! Я уже после капиталки 60 т км прошел. Чего, пора чистить клапана и коллектор?

[Ureek]

любой брендовый 95ый

Рад видеть, Паша!
кстати, скажи мне правду, мне по ТО ориентироваться по пробегу - в 135 след? а то пася пишет что 60 дней осталось или 9ккм.
то бишь проехал с последнего ТО 5ккм.

То сейчас в моде замена только масло съемных колец.
Бюджет в районе 30 рублей

опа, это уже лучше чем еще и поршни менять..

какие-то от сторонних поставщиков.Постараюсь в пнд не забыть и уточнить

если Кольденшмит, то вроде там только вместе с поршнями (( но читал год назад, в приступе паники, может что изменилось.

все в силе

ну это я так - разговор поддержать

[sphoenix]

Опа! Я уже после капиталки 60 т км прошел. Чего, пора чистить клапана и коллектор?

Если есть планы откатать еще минимум столько же, то да. Впуск, заслонки коллектора, заслонка.

ЗЫ. А при капиталке тебе МСК меняли, надеюсь?

[r1sh]

решил сам коллектор скинуть ?

неее это же присадки в бенз

Мужики подскажите пожалуйста по поводу лобового стекла.

У меня по каталогу идёт
3AA 845 011 AD NVB с обогревом и шумкой.
Но в каталоге есть еще вот такой артикул:
3AA 845 011 AC NVB тоже с обогревом и шумкой
И второй вариант оригинал стоит на 3 тыщи дешевле

Можно ли рискнуть и поставить второе?

З.Ы. у меня почему-то уже третий раз пропадает подписка на эту тему

[Britanets]

r1sh, по экзисту второе с пометкой "стекло без предварительной обработки" на 6тыщ дешевле первого(19 против 25тыщ) ......
что это значит я хз, мож там молдинга нет или чего еще

[r1sh]

r1sh, по экзисту второе с пометкой "стекло без предварительной обработки" на 6тыщ дешевле первого(19 против 25тыщ) ......
что это значит я хз, мож там молдинга нет или чего еще

да они оба по каталогу идут как без предварительной обработки, я тоже хз что это значит))

https://yadi.sk/i/vaK2KE1o3RdtTh

у меня машина от декабря 2012 года, по каталогу нижнее стекло идёт от 2010 до 2015 а верхнее от 2012 по 2015. Прям путают так путают

[terco]

У меня по каталогу идёт
3AA 845 011 AD NVB с обогревом и шумкой.
Но в каталоге есть еще вот такой артикул:
3AA 845 011 AC NVB тоже с обогревом и шумкой

3AA 845 011 AC NVB - стекло под камеру ассистентов, оно без обогрева

[r1sh]

3AA 845 011 AC NVB - стекло под камеру ассистентов, оно без обогрева

а всё понял спасибо я криворучка значит))

у меня тут вопроса целая куча накопилась, можно еще один?))

мне вчера заменили тросики двери, потому что видимо прошлому владельцу хорошо помыли машину и пока я ехал из Москвы в Питер то периодически приедрживал на трассе дверь рукой

Как я понимаю там в двери есть технологическое отверстие ничем не прикрытое и через него попадает туда вода. Не хочется ехать на рынок чтобы что-то колхозить от ваза, может кто-то подбирал что-то подходящее в каталоге и ставил себе?

3B0 837 111 B41 подойдёт от пассата б5?

или еще вот такой артикул нашёл: N 91060401 и 3C0837111

[terco]

Как я понимаю там в двери есть технологическое отверстие ничем не прикрытое и через него попадает туда вода.

Изнутри что ли попадает?
Имхо вода попадает через уплотнитель стекла и должна стекать через отверстия в двери.
Раз поменяли тросик, то я бы не парился, просто тот тросик устал

[Бамбарбия Кергуду]

кстати, скажи мне правду, мне по ТО ориентироваться по пробегу - в 135 след? а то пася пишет что 60 дней осталось или 9ккм.
то бишь проехал с последнего ТО 5ккм.

Юра, регламент производителя - 15000км/1год в зависимости от того, что наступит раньше.

если Кольденшмит, то вроде там только вместе с поршнями (( но читал год назад, в приступе паники, может что изменилось.

не знаю, кто производитель. уточню. мож партийник будет

ЗЫ. А при капиталке тебе МСК меняли, надеюсь?

Отвечу за Васю, вряд ли менялось.
Завод их не меняет при замене поршней, а в Васином случае завод компенсировал часть ремонта.
Ну и надо ли на 55 ткм их менять, ели уж захотеть за свои деньги это сделать. Бюджет тысяч 15 с работами оригиналом

--- Добавлено чуть позже ---

и пока я ехал из Москвы в Питер то периодически приедрживал на трассе дверь рукой

если двери передние, то можно заблокировать кнопкой и резко потянуть дверь на себя.
Я так периодически делаю
Проблема чаще не из-за влаги, а то, что тросик наелся

[Britanets]

Бамбарбия Кергуду, мыть тачки меньше надо в морозы и тросики будут живее всех живых

[Бамбарбия Кергуду]

мыть тачки меньше надо в морозы и тросики будут живее всех живых, тьфу три раза не сглазить бы 11год пошел

тросики - болезнь Б6/Б7. Кому-то везет))
От мойки не зависят

[COOLLER]

а его разве можно шить с дсг?

А в чем проблема?
Если это DSG-7 сухая, то готовим прошивку без увеличения крутящего момента, а с "выравниваем" полки момента до 5700-6000. Получим ровную тягу с 2000 и до красной зоны. Итого 190-200лс и 250нм. И ресурс АКПП не страдает СОВСЕМ.
Если это DSG-6, то хоть гибрид ставь.