владельцы Б7 с самым лучшим двигателем и коробкой современности - тут!

[jzl]

Жень, тебе на 1.8tsi надо масло ?

Ага CDAB у меня. После покупки залил мотюль 8100 x-clean. Проехал немного, всего 3 тыщи примерно. Но поллитра уже долил.

p.s. владельцев своей нашёл, они в самом Рыбинске. номера уже ваши

Отлично!

в каком режиме эксплуатируешь авто (трасса/город/пробки)

В основном город, ну летом на дачу традиционно - это 15 км по трассе. Межгород редко.

какой бенз льешь, пробег мотора

95-й. Пробег 175 ткм. А ещё машина август 12-го года, то есть ЦПГ по идее должна быть последних модификаций.

бюджет на масло

Это не принципиально, раз в год можно и потратиться.

[Ureek]

95-й. Пробег 175 ткм

ух ты... все таки живут столько.. прям хорошая новость!
чем вы так не любите оригинал 5-40? могу продать, канистру целую, в период очкования купил на долив перед поездкой в Питер

кстати, как проверить что лампочка давления масла не перегорела или датчик там какой?
а то щуп уже не помню где там.

[енот]

ух ты... все таки живут столько

это ж практически джетфайер среди местных трансформеров

лампочку можно проверить сняв разъём с датчика давления масла (он в кронштейне масляного фильтра, фото поищу...)

--- Добавлено чуть позже ---

jzl, x-clean вполне себе, среднезольник, гидрокряк, одно но - щелочное число низкое, на 95-ом умрет достаточно быстро (интервал на нём не больше 6500 рекомендовал бы).

0.5л на 3000км вполне себе неплохо для пробега 175 и поршневой второй ревизии (всего их 4 было, 5-ая вышла в 16-ом году ).

расход этот сменой масла не вылечить разве что попробовать снизить немного.
рекомендую попробовать покатать одно из:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-30-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...0w-40-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8503-8503/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12199-12199/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25963-25963/

все масла из списка для твоего случая годны на интервал замены до 8-9Ккм.

[jzl]

енот, 30 не слишком жидкое для такого пробега? Может горячую вязкость всё-таки 40 лучше?

[енот]

енот, 30 не слишком жидкое для такого пробега? Может горячую вязкость всё-таки 40 лучше?

и да и нет.
первая производная от вязкости это давление, за которое так все бьются при выборе w30 или w40. и тут вроде все очевидно, но никто не учитывает что в CDA (как и во всей серии ЕА888 ген2+) применена электронная система управления давлением масла. она двухступенчатая, и обе полки "понижены" в сравнении с классическими ранеедействующими требованиями к значению давления.

как ранее было сказано, начиная со второго поколения ЕА888 применена система электронного регулирования давления масла.на графике ниже виден принцип её работы и сравнение с ранее действующими динамическими схемами питания:

на мой взгляд, вязкость 30 обеспечивает обе полки давления на всех температурных режимах не хуже, чем это делает 40-ка. а 30-ка в свою очередь лучше и для самого мотора - ему на ней "легче двигается", да и для турбины 30 это хорошо. (/лучше)

поэтому и вопрос - нужна ли 40-ка вообще там где "качественная" 30-ка обеспечит те же самые характеристики и при этом ещё и будет лучше с точки зрения эффективности работы мотора ?

я по этой причине кинул тебе и те и те, оставив право выбора убить свой мотор самому владельцу
точный ответ на вопрос дал бы замер давления масла на обоих вязкостях (причём конкретно на твоём моторе), поэтому пока просто делюсь своими соображениями

[Ureek]

это ж практически джетфайер

посмотрел какую-то часть и теперь тебя понимаю )))))))))

(он в кронштейне масляного фильтра, фото поищу...)

бокал с меня. и не отнекивайся уже..

[енот]

бокал с меня. и не отнекивайся уже..

я после твоего прошлого "бокала" едва не откинулся так что напёрсток, по-сиротски.

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=24043#p529720
картинка датчик давления масла

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрел какую-то часть и теперь тебя понимаю )))))))))

я лютый фанат трансформеров

[jzl]

точный ответ на вопрос дал бы замер давления масла на обоих вязкостях

На 40-ке можно организовать, манометр есть.

[енот]

На 40-ке можно организовать, манометр есть.

к ней то, как раз, у меня вопросов меньше всего

[jzl]

А, кстати, по поводу замера давления. У нас есть куда манометр ввернуть или вместо датчика?

[енот]

У нас есть куда манометр ввернуть

не слышал чтобы было что-то...
надо по месту уже смотреть, в кронштейне.
так что да, штатный вариант вместо датчика.

[Ureek]

я после твоего прошлого "бокала" едва не откинулся так что напёрсток, по-сиротски.

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=24043#p529720
картинка датчик давления масла

--- Добавлено чуть позже ---


я лютый фанат трансформеров

я сам в шоке был, когда Викторыч меня с утра дернул - мол давай кодить.. и тут я понял - надо впредь умерить пыл


спасибо, Леш, за картинку. на днях проверю. а то фольфсбург его знает что там с маслом )

ps.. Меган - моя первая настоящая любовь!!

[sphoenix]

А вот ещё задачка При рандомной проверке Васей ошибок вылезает периодически ошибка по 1 блоку, элетроника двигателя. И запись всегда одна и та же: G61, датчик детонации - "слишком низкий уровень сигнала". Спорадическая.

Что это может быть, и почему? На практике вообще никак себя не проявляет.

[енот]

товарищ два года назад купил CLJA. дилерская, 100тыр пробега было.
на 115 приплыл маховик.
сейчас, на 140, лопнул пополам вал турбины.

чипа нет, олейна правильная, интервал маленький, маслоподающая чистая, хозяин тошнот.



--- Добавлено чуть позже ---

На практике вообще никак себя не проявляет.

G61 же простой измеритель.
блоку не понравился от него сигнал - тот самый случай когда реальность не соответствует ожиданиям
если в логах детонации жесткой нет и повреждений разъема/проводки нет - можно изредка и без фанатизма поглядывать одним глазком на прилавок с выложенными датчиками детонации.

[sphoenix]

Так это детонация была, записалась? Бензин?
Или просто он уже просится на замену?

По поводу повреждения разъемов/проводки, кто ж его знает! Может в фишке контакт какой, или на его границе с проводком надлом пошел. Курочить фишку ради этого не очень хочется.

[енот]

смотри,
утром зимой выходишь к машине, а там трещина на лобовом стекле.
это его кто-то треснул, оно само треснуло от перепада температур, или вклеено на заводе с перекосом в результате чего внутренне напряжение "вышло наружу" ?

но твоя ситуация проще, в ней хотя бы можно провести превентивное расследование возможных причин.
проводка такую ошибку может давать разве что в стадии окислов.

датчик акустический, поэтому слушать (слышать) может не только цилиндры. это к тому, что в очень редких случаях, дело бывает не в бобине.

[sphoenix]

Да ладно! Чего там еще может быть такого, чего немцы не предусмотрели, и может выдавать себя как ложный сигналя для этого датчика?
Правильно, если колхоза нет (а его нет), то ничего. Вопрос такой: в случае возникновения факт детонации, хотя бы на один рабочий ход, в одном цилиндре, ошибка пропишется. чтобы ее Васей счесть?

[madgnu]

в случае возникновения факт детонации, хотя бы на один рабочий ход, в одном цилиндре, ошибка пропишется. чтобы ее Васей счесть?

Нет. Блок сначала будет пытаться убрать детон сдвигом УОЗ и кол-вом топлива. Ошибка пропишется тогда, когда ему не хватит диапазона действий, а детон все еще будет проявляться.
Низкий уровень сигнала -- не та ошибка, чтобы беспокоиться о детонации. Скорее всего, разъем окислился или что-то вроде того.

[sphoenix]

Скорее всего, я так же думаю. Видимо, где-то в фишке что-то. Причем по стоп-кадру видно, что происходит это либо на ХХ, либо на малой нагрузке.

[Бамбарбия Кергуду]

подтвердили цепь+натяжитель мне.
я плачу 0 рублей за все.
да здравствует ВАГ!!!