Натяжитель межвальной цепи

[angar_19]

Всем здарова.
Подскажите, пожалуйста, кто менял натяжитель цепи и обратил внимание на то, как он натягивает цепь после снятия фиксатора? А почему спрашиваю-то? ТАк проблемка есть небольшая, а именно: прикатила ко мне AUDI А6 с мотором 2,4 ALF 99-го года, с жалобой " не едет, всё печально, жрёт как не в себя". Кроме герметичности впуска, давления топлива и т.д. была просмотренна 93-я группа и значения в ней были следующие -25 +5. Выставил ГРМ по фиксаторам, значения приняли вид -19 +2. Снял клапанную, пересчитал ролики между метками, оказалось 15 роликов. Снял валы с натяжителем и осмотрел сам натяжитель -на башмаках выработка порядка 0,6 мм, натяжитель легко сдавливается руками. От установки нового владелец отказался, мотивировав это тем, что нет денег. Предложил установить б/у. Тут уже пришла моя очередь отказываться, так как с манерой владельца устанавливать самый шлак уже знаком. Но, так как он брат владельца сервиса, то приболтали меня "а вдруг получиться, а вдруг нормальный". Ок, установил. Между метками 16 роликов, вот только после снятия фиксатора натяжителя метка выпускного вала стоит на месте, а метка впуска - сместилась в раннюю сторону почти на зуб. При прокрутке коленвала видно как верхний башмак натягивает цепь, а потом, почти при достижении метками своих мест резко падает вниз и впускной вал убегает вперёд. Владелец предложил покрутить стартером и нагнать в натяжитель давление. Покрутили, нагнали. Метки встали на свои места. Собрал машину, завел. Теперь в 93-й группе имеется +17 +2. При наборе оборотов меняется на +13 +2. Тест драйв делать не рискнул, что-то мне ссыкотно.
Так вот, кто помнит, новый натяжитель при снятии фиксатора натягивает впускной вал и метка на валу и на крышке совмещаются? И как он ведет себя при прокрутке мотора?

[SerGoD]

При поднятом башмаке - метки стоят по мануалу, при провороте - прыгают. При заполненной системе маслом - не прыгают и стоят по меткам.

[maksstranger]

Натяжитель по номеру случайно не совпадает с тем, который стоял? В смысле, не одинаковые ли они сей час установлены? На этих моторах натяжители на правой и левой головах РАЗНЫЕ! Тот, который "новый" поставили, он точно такой же как и старый (по номеру)? Может, принесли - поставили "неправильный" натяжитель, отсюда и +17 в 93 группе...
Я видел мотор 2,7Т (читай тот же 2,4) у которого после замены обоих натяжителей мотор колбасило дико и в 93 гр. было +18 и +22. После череды диагностических процедур и вскрытия КК с подсчетом роликов цепи ничего не было выявлено. Метки и ролики стояли как надо. Оказалось, что механик поставил правый ГНЦ на левую голову, а левый - на правую... Выяснилось путем сравнения номеров старых и новых ГНЦ.

[angar_19]

натяжители на правой и левой головах РАЗНЫЕ!

Я знаю. А еще на второй голове ролики через задницу считаются, со смещением от метки.
Номер натяжителя - не знаю, честно. Но, как мне сказал человек которые его добросовестно впарил - он был снят с какого-то двухлитрового мотора.

[FLYTs]

он был снят с какого-то двухлитрового мотора.

проверь по номеру... возможно деталька не та...