0
-
03.05.2016, 11:48 #1
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
Движок в идеал, чё делать то для идеала?
Всем здрасьте,
наткнулся тут на сообщение о чипе и рекомендацию привести двиг в идеальное состояние перед чипом.
Что есть идеал?
У меня машине 13 лет, вроде едет, вроде норм, всплывают проблемы, устаняем по возникновению, но пассат мне дастался десятилетним, вот и думаю, где он тот идеал)))
Перебрать движок?
Воткнуть новый?
Давайте флудить)
Кстати сейчас и 10ти летние машины продают в ИТС (так пишут в объявлениях) =)Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
-
03.05.2016, 12:15 #2
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Новый мотор с чипом - скоро становится старым.
Универсальное решения - это только СДУ-управление, которое и походивший мотор (по технико-экономическим показателям) оптимизирует до уровня свежего, и даже более.
По крайней мере, по соотношениям мощности и расхода, любой чип отдыхает...Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
03.05.2016, 12:25 #3
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
-
03.05.2016, 14:52 #4
-
03.05.2016, 14:56 #5
- Регистрация
- 17.07.2014
- Адрес
- ни дом и не улица, мой адрес - Советский Союз
- Сообщений
- 24,421
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 3,467
Отправлено: 4,292
-
03.05.2016, 15:44 #6
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Серво-Драйв-Управление, которое, любой горбатый чип-тюнинг в реалтайме подгоняет под конкретно взятый мотор или бензин.
Вот теперь скажите, что это плохо, когда разницы в топливе нет, и свечки всегда только белые - при отменной отдаче мотора.
Говоря на ещё более доступном языке, СДУ - это тот же чип-тюниг, только с автоподсройкой (штатной системы управления) под конкретно используемый мотор.
И если опытный чип-тюнер, так или иначе устанет откатывать чип по логам ЭБУ, то СДУ всегда качественно и беспристрастно выполняет такую калибрующую подгонку топливных карт годами, отслеживая все неизбежные изменения в двигателе.Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
03.05.2016, 21:48 #7
-
03.05.2016, 22:09 #8
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Чирик уже все в курсе, но ни кто ни видел, ни ставил
-
04.05.2016, 08:04 #9
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Видели... Ставили но как то не срослось с пассатом... Надо к дяде Сереже лично ехать чтоб девайс прижился... Тогда можно окончательно расставить точки над сду...
А идеал он Гдето рядом всегда... Но не достижим#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.05.2016, 08:28 #10
-
04.05.2016, 13:03 #11
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Достижим, просто испытатель пошёл на принцип и не стал отпаивать провод с дополнительным сигнальным смещением.
И получается, кому надо - тот сделает, а если не надо, то просто каприз.
Ну был на днях очередной владелец Ш-Нивы у которого давно сделан чип, только должной мощи это не прибавило, и на свечах был завсегдатый нагар.
А теперь (после установки аппаратного модуля), едет лучше в разы и свечи очистились до металла, прежний нагар с юбки свечей просто отслоился до металла и кусками полностью слетел. Видать чип-тюних, как всегда не то делал, что было нужно - для мощности мотора.
--- Добавлено чуть позже ---
В Казахстане, народ активно скупает пудовые гири, пилят с энтузиазмом, ищут "золото партии".Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
05.05.2016, 10:05 #12
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0На гольфе СДУ
неразборчиво
-
05.05.2016, 10:07 #13
-
05.05.2016, 10:59 #14
-
05.05.2016, 11:00 #15
-
05.05.2016, 11:02 #16
-
05.05.2016, 11:06 #17
-
05.05.2016, 11:07 #18
- Регистрация
- 04.06.2012
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 4,562
Спасибо: Получено: 205
Отправлено: 98
0Да там пассажиры от такой динамики тубусят в сидушку
B6 2.0 FSI Пассат В5+ 1.8 T AWT АКПП - 190 л. highline 04 г. Ауди А4 1.8 T Quattro 04 г. Ауди А6 ТDI 2.5 АКПП кваттро 2003 АКЕ вольво с 30
-
05.05.2016, 21:04 #19
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Так динамика бывает разная, то есть с разными последствиями для железа.
Вот очередной свежий пример из существующей практики.
Где-то с месяц назад я установил СДМ на минивен Опель Вивара, водитель по найму выполнял регулярные перевозки из Орла в Брянск и по городу.
И вот собственник, для сверки результата предложил мне временно отключить СДУ, и погонять машину на уже полюбившемся 92-м от Газпрома, на штатной системе ЭБУ двигателя - рассчитанной под 95-й.
Разумеется, я с лёгким сердцем принял этот маневр, хотя понимал, что перелив по заводской карте, к хорошим последствиям для двигателя на 92-м бензине не приведёт. И вот буквально сегодня - спустя 12-ть дней, звонят мне эти люди и докладывают, что на приборке неожиданно загорелись сразу все чеки сообщающие о неисправности управления, а машина при разгоне сильно козлит рывками, так что и ехать нормально невозможно! Но поскольку это рабочая лошадь в их бизнесе пиццерий, то меня попросили по возможности оперативно устранить проблему.
Приехал к ним сегодня (хотя этот вызов сильно нарушил мои планы), и просто (вместо заглушки-переходника) воткнул в разъём кабеля-адаптера, девайс.
Завёл двигатель, прогрел без косяков, и просто проехались с водилой до заправки на тот же уже полюбившийся Газпром, и все лампочки аварийных режимов сами погасли при первом пуске и больше не загорались, остался только основной "чек", который потом тоже сам гаснет, обычно через пару десятков нормальных запусков двигателя.
Так вот, данный показательный пример - это типичный случай глюка штатной электроники, в тех ситуациях, когда компрессия двигателя снижается ниже расчётного предела. Только станционная диагностика об этом нюансе ничего не сообщает, а лишь генерирует множественные коды ошибок по абсолютно исправным датчикам. Так разработчики моторного софта позаботились о гарантированном спросе и товарообороте комплектующих...Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
Похожие темы
-
Дернул ручку под капотом, для его открытия, она в руках осталась. Что делать?
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 04.09.2010, 05:35 -
Для новичков и не только. Прочитать обязательно!!!!!!!
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2006, 21:23 -
Надежно перегрел движок. Ребяты, что делать?
от Sovere в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 07.01.2006, 11:58 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37