Система перекачки топлива из левого бака в правый. - Страница 5
  1. #81
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, по поводу всей этой котовасии. Помнит кто, что я как-то отписывал в соседней ветке о своих наблюдениях по поводу небольших подергиваний на идеально ровной дороге, когда скорость была ок. 80 кмч, на круизе? Так вот, позавчера заехал на BР, залил полный бак до упора, и опять столкнулся с подобными симптомами.
    Причём странно, с того раза ужа полных баков штук 20 было, а подобные подергивания только сейчас возникли.
    Мыслей несколько:
    1) бензин BP. Но в оправдание этого факта можно предположить, что почему-то возникает только после заправки, и с полным баком. Немного проехать, и проблема исчезает
    2) не нужно доливать по самое горлышко, в жару особенно. Не знаю, не могу утверждать, но не первый авто это, где я так заправляю и никаких проблем с подергиваниями
    3) бензонасос, точнее его сетка. Поток бензина поднял какое-то кол-во загрязнений в баке, вот и потянуло их внутрь. Но, повторю мысль по поводу п.1 - это далеко не первый случай заправки "под горлышко"

    Вообщем, вот такие дела. С остатком под красную зону, с 1/4 бака проверял ускорения, разные этапы движения - никаких проблем, подергиваний, провалов (ТТТ )
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/-800BCF

  2. #82
    Phaeton Аватар для Мельк
    Регистрация
    31.07.2006
    Адрес
    Москва/Люберцы
    Возраст
    44
    Сообщений
    4,698
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 1,533
    Отправлено: 1,737

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, слазить что ли в бак, тоже на эту вашу сетку посмотреть?

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AндрюXA
    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,221
    Спасибо:
    Получено: 2,206
    Отправлено: 859

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Мыслей несколько:
    1) бензин BP. Но в оправдание этого факта можно предположить, что почему-то возникает только после заправки, и с полным баком. Немного проехать, и проблема исчезает
    2) не нужно доливать по самое горлышко, в жару особенно. Не знаю, не могу утверждать, но не первый авто это, где я так заправляю и никаких проблем с подергиваниями
    Заправляюсь в 99% случаев на ВР (потому что рядом с домом).
    Не далее как в субботу залил под горлышко и рванул в Тамбовскую обл.
    В регулярном стояке в Островцах БК показывал 37 за бортом.
    По пути обратно так же заправлялся до полного, но уже на ГПН.
    ттт никаких проблем
    Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
    Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан

  4. #84
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2019
    Возраст
    39
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго дня, столкнулся с аналогичной проблемой. Удалось ли найти причину?

  5. #85
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С какой именно?

  6. #86
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2019
    Возраст
    39
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    С какой именно?
    Периодически не заводится после небольшой стоянки, после вливания небольшого количества бензина без проблем заводится. Крайний раз в баке было литров 25 бензина.

  7. #87
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Страница 3 ветки приводит к тому, что надо менять эжекционный., судя по всему.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/-800BCF

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BorisJan, приветствую!
    Много времени прошло, я уж и не помню всех нюансов. Я бы попробовал следующим образом... Опустошаешь баки полностью, заливаешь только в тот бак, где насос, литров 15. И по ваг кому надо смотреть будет ли он перекачиваться в процессе работы мотора в соседний бак. Если будет - эжекционный в рабочем состоянии.
    Я свою эпопею решил довольно топорно. Просто заменил насос в сборе, поменял модуль управления насосом, да еще запасную катушку купил и кинул в багажник на всякий пожарный
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  9. #89
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Василия, привет
    Насос какой, НД (№1) или эжекционный (№2)?

    ЗЫ. 99% проблема в катушке была
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/-800BCF

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    Василия, привет
    Насос какой, НД (№1) или эжекционный (№2)?

    ЗЫ. 99% проблема в катушке была
    Стас, привет!
    Насос основной, не эжекционный.
    Вот точно не в катушке. Кстати, катушки не менял ни разу еще. И та, запасная, не пригодилась
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  11. #91
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне уже далекооо не первый человек из спецов говорят, что наши насосы по-хорошему можно считать расходным материалом, начиная тысяч с 80 пробега. Так или иначе даже если они работают, но по сравнению с новым к этому пробегу в 100% случаев давление уже не то держат. А плюс еще всякие сетки, особенно кто их не менял
    Вообщем, не самое сильное звено он у нас.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/-800BCF

  12. #92
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2019
    Возраст
    39
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за ответы)) На выходных посмотрел по остатку топлива в камерах, в одной (где основной) - 20л, в другой - 0л. Не поверил, достал насос. Действительно, где основной насос, все топливо. Т.е. эжекционный работает. Почистил сетку, но видимо придется менять насос. Не могу понять, какой смысл ставить сетку вертикально, ведь вся грязь как раз снизу этой сетки и скапливается и промыть её очень проблематично. Заметил еще один нюанс, в жаркий день, утром поставил на стоянку, датчик показывал пол бака, вернулся днем - уже значительно меньше полбака, примерно ушло 1/8 (никаких подтеков не обнаружил).

  13. #93
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2019
    Возраст
    39
    Сообщений
    4
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем после чистки сетки, пока проблема не повторялась тьфу 3 раза. Но продолжаю кататься с канистрой. В идеале - замена насоса, но пока морально не готов поменять одну работающую деталь на другую, но более свежую.

  14. #94
    Phaeton Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,052
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 160

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Какой проблем?
    Примерно к 80-90 тысячам его производительность все равно падает, и разницы после установки нового вы почувствуете сразу

    ЗЫ. При замене рекомендую сразу сетку поменять. Есть сетки, у которых внутри нет ваты.

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.08.2009, 20:12
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.12.2007, 17:40
  3. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  4. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 11:54
  5. расход топлива
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •