Система перекачки топлива из левого бака в правый. - Страница 2
  1. #21
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На схеме в Элькатс показано 2 топливных насоса, на левую и правую секции, оба идут под одним номером.
    А у тебя один?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  2. #22
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    На схеме в Элькатс показано 2 топливных насоса, на левую и правую секции, оба идут под одним номером.
    А у тебя один?
    Там какая-то кривая схема. Да еще и с неверными номерами... Насос один!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  3. #23
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У себя не смотрел конечно, но если вдаваться в логику оно понятно, что было бы разумно просто сделать два насоса одинаковых, с перекачивающей магистралью.
    Т.е. именно так, как на схеме.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  4. #24
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,051
    Спасибо +
    Получено: 2,499
    Отправлено: 1,947

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    что было бы разумно просто сделать два насоса одинаковых, с перекачивающей магистралью
    слишком "дорого" в себестоимости (с точки зрения баланса "стоимость-надежность-результат").
    фактическая схема реализации - оптимальный баланс.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    686
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. От малого контура электрического насоса топливо под рабочим давлением основной линии (3-5,5 Бар и отсюда сразу ответ на вопрос 4, в эжекционнике подпружиненный редукционный клапан, дабы не просадить основную линию) поступает по прозрачной трубке в эжекционник. Проходит через сопло вентури, захватывая с собой через решетку топливо из бака и по черной трубке идет в стакан.
    2. Разбирается он со стороны вилки/кронштейна, достаточно вытащить черную заглушку с торца. Она с манжетой, достается с трудом.
    3. Фильтра внутри нет, может хапнуть через решетку мелкий камешек с пол-спичечной головки, которая забьет вход на стакан и будет высасывать правую половину бака до дна.

  6. #26
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за разъяснение
    Цитата Сообщение от Strelban Посмотреть сообщение
    2. Разбирается он со стороны вилки/кронштейна, достаточно вытащить черную заглушку с торца. Она с манжетой, достается с трудом.
    Подскажи, как лучше снять эту заглушку? Как правильно это сделать, чтобы не сломать?
    Правильно я понял, что слабое место только в

    Цитата Сообщение от Strelban Посмотреть сообщение
    3. Фильтра внутри нет, может хапнуть через решетку мелкий камешек с пол-спичечной головки, которая забьет вход на стакан и будет высасывать правую половину бака до дна.
    Т.е. убедиться, что там чисто и исключить эжекционник из списка диагностируемых узлов?

    Почему же я тогда заглох???
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    686
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насколько я помню, отцепляется белый кронштейн и при помощи нескольких тонких отверток заглушка поддевается.
    Почему заглох, трудно сказать. На практике да, сталкивался с песком в эжекционнике. Посмотреть бы в этот момент в измеряемых панели приборов на сопротивление обоих датчиков уровня. Разнобой в показаниях - первый камень в сторону эжекционного насоса.

  8. #28
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Strelban Посмотреть сообщение
    Посмотреть бы в этот момент в измеряемых панели приборов на сопротивление обоих датчиков уровня. Разнобой в показаниях - первый камень в сторону эжекционного насоса.
    А в каких группах смотреть?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    686
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приборка UDS, все текстовое. Будет что-то вроде fuel level sender 1 и 2 (правый и левый соответственно). Сопротивление всего сектора обычно 330 ом, от плеча до ползунка при уровне "пол бака" примерно 150 ом. Левая половина в норме должна выкачиваться первой.
    выше я немного не так выразился. Не просто различие показаний, а именно при пустой правой (датчик 1) полная левая.

  10. #30
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Снова вынужден поднять тему. Сегодня, +30, Мкад, дикая пробка, 2/5 бака 98 бензина. Пинки, рывки, пиктограмма EPC на приборке... Срочно правый ряд, аварийка и прочие радости. Повезло, что это произошло около свободной площадки. В надежде наконец поймать за хвост проблему, достаю комп и лезу в ВАГ ком. Попытался найти что-то про уровень топлива в баках... Не смог. Нет ничего похожего
    Постоял 20 минут, завелся и на страх и риск поехал до ближайшей АЗС (1.5 км). Доехал. Заправил полный бак и дал "жару"... Проблема ушла. Стоит предположить, что что-то с эжекционным насосом. Фильтр себя проявляет на более низком уровне топлива и при резких ускорениях. А это случилось практически на х.х., в пробке...
    Достало, надо как-то решить проблему, ибо ездить в таком режиме - неприемлемо. Либо менять транспорт

    Ошибки при этом были вот такие:
    Контроллер 01: Двигатель Описания: 06J-907-115-CCZ.clb
    Номер детали контроллера: 06J 906 027 CM HW: 06J 907 309 B
    Компонент и/или Версия: MED17.5.2 06 3266
    Код ПО: 040400031C0F0060
    Код СТО: WSC 05314 000 00000
    VCID: 78F5FF900B65E5DEAC3-802D
    3 ошибок найдено:

    000135 - Топливная рампа/Давление системы
    P0087 - 000 - Слишком низкое - ЧЕК ВКЛ
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 11100000
    Приоритет ошибки: 0
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 255
    Пробег:: 68213 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2046.14.22
    Время: 18:59:40

    Момент неисправности:
    Об/мин: 1360 /min
    Нагрузка: 67.4 %
    Скорость: 26.0 km/h
    Температура: 98.0°C
    Температура: 57.0°C
    Абс. давление: 990.0 mbar
    Напряжение: 13.716 V

    000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
    P0300 - 000 -
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01100000
    Приоритет ошибки: 0
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 255
    Пробег:: 68213 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2046.14.22
    Время: 19:00:05

    Момент неисправности:
    Об/мин: 2103 /min
    Нагрузка: 36.8 %
    Скорость: 27.0 km/h
    Температура: 96.0°C
    Температура: 54.0°C
    Абс. давление: 990.0 mbar
    Напряжение: 13.589 V

    000772 - Цилиндр 4
    P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения
    Момент неисправности:
    Статус ошибки: 01100000
    Приоритет ошибки: 0
    Частота ошибки: 1
    Сброс счетчика: 255
    Пробег:: 68213 km
    Индикация времени: 0
    Дата: 2046.14.22
    Время: 19:00:05

    Момент неисправности:
    Об/мин: 2103 /min
    Нагрузка: 36.8 %
    Скорость: 27.0 km/h
    Температура: 96.0°C
    Температура: 54.0°C
    Абс. давление: 990.0 mbar
    Напряжение: 13.589 V


    Готовность: 0000 0000
    --- Добавлено чуть позже ---

    Если я прав, скажите, что мне сделать с эжекционным? Взять и не гадая поменять на новый?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для СергейМ
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Россия, Апрелевка
    Возраст
    38
    Сообщений
    15,639
    Спасибо +
    Получено: 3,830
    Отправлено: 1,977

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я за этот вариант.
    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Либо менять транспорт
    Жесть, какая-то. Машинам по 30-50 тыщ, а они толкаются, пинаются, дрыгаются, цпг перебирается
    modnoc nets

  12. #32
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СергейМ, Сергей, да с удовольствием. Вопрос - что взять? Схожее по ТТХ и размерам? Были б аналоги... Тот же хс70 сильно подорожал, кстати. Если год назад они были примерно одинаковыми по цене, то нынче разрыв сильно увеличился. Г-но ломучее никому не нужно
    Я видно прирожденный дизелист. С дизелем ни разу таких проблем не было Эх, почему же у нас нет таких олтреков
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для СергейМ
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Россия, Апрелевка
    Возраст
    38
    Сообщений
    15,639
    Спасибо +
    Получено: 3,830
    Отправлено: 1,977

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    СергейМ, Сергей, да с удовольствием. Вопрос - что взять? Схожее по ТТХ и размерам? Были б аналоги... Тот же хс70 сильно подорожал, кстати. Если год назад они были примерно одинаковыми по цене, то нынче разрыв сильно увеличился. Г-но ломучее никому не нужно
    Я видно прирожденный дизелист. С дизелем ни разу таких проблем не было Эх, почему же у нас нет таких олтреков
    Вась, даже не знаю, что советовать. Но этот авто просто жесть. Как почитаю вашу ветку - волосы шевелятся
    modnoc nets

  14. #34
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    что-то мне кажется, что твои прошлые проблемы и эта - звенья одной цепи.
    по логике - может топл. насос накрывается?
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  15. #35
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разобрал сегодня и насос и эжекционник... Я не увидел проблему По советам Strelban в эжекционном насосе снял редукционный клапан, убедился в том, что там нет засора. Продувается легко. Перебрал насос - фильтр потемнел, но не забился, топливо точно поступает. Куда копать?
    Залил 20 литров в левую половину, 5 литров в правую. Посмотрим, что из этого получится.
    Вопрос в силе. В баках 2 датчика уровня топлива. Как ваг-комом посмотреть положения этих датчиков? Это точно поможет понять в эжекционнике проблема или нет. Смотреть надо, правда, тогда, когда снова будут провалы в работе насоса.

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    что-то мне кажется, что твои прошлые проблемы и эта - звенья одной цепи.
    по логике - может топл. насос накрывается?
    Как-то странно насос накрывается. Почему именно с низким уровнем топлива проблемы? Стоит 5 литров плеснуть - все проходит.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  16. #36
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Как-то странно насос накрывается. Почему именно с низким уровнем топлива проблемы? Стоит 5 литров плеснуть - все проходит.
    ну х.з..
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    01.12.2015
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Как ваг-комом посмотреть положения этих датчиков?
    Log-11.txt
    2016,14:52:05:63611
    ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
    ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
    Версия данных: 20140226


    VIN: Номерной знак: 1



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Адрес 17: Комбинация приборов (3AA 920 880 E)

    14:49:53

    126 Fuel level 56 l
    127 Fuel level from sensor 1 25 l
    128 Fuel level from sensor 2 28 l
    131 Fuel Level Sensor 1 121 Ohm
    134 Fuel Level Sensor 2 85 Ohm

  18. #38
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,051
    Спасибо +
    Получено: 2,499
    Отправлено: 1,947

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Wertt, вы не смогли реанимировать свой старый ник Wert ? может мы его подлатаем всёж...? такие легенды не должны уходить в прошлое.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  19. #39
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Wertt, спасибо! Попробую!
    P.S. Напомню, вчера после переборки топливоной, в левый бак залил примерно 20 л., в правый - 5 л. Проехал 100 км, вскрыл снова левый. На дне было литров 5-6. Значит эжекционный вычеркиваем из списка претендентов? Залил в левый еще 10 литров, прошел еще 100 км. Пока все ок. "Будем посмортеть" дальше
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  20. #40
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    24,606
    Спасибо +
    Получено: 1,804
    Отправлено: 1,206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А левый и правый какой перегородкой отделены?
    Или бак выплавлен как две канистры и между ними воздух?
    Я к тому что тупо убрать перегородку не получится?

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.08.2009, 20:12
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.12.2007, 17:40
  3. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  4. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 11:54
  5. расход топлива
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •