0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,969 Отправлено: 1,842 |
Наша тема — дороги. Достаточно сложно говорить сейчас о дорожной инфраструктуре того «государства», за которое наши читатели проголосовали в последний раз, прочитав статью о Колумбии. Мы не можем показать вам территорию ИГ*, как мы обычно делаем это в рамках проекта «Дороги мира». Во-первых, сложно рассказывать о том, чего практически нет (собственного дорог), во-вторых, речь идёт о разрушенных войной регионах нескольких стран, в-третьих, никаких правил дорожного движения, парковок и пр в ИГ нет. Там только хаос. Если вы морально готовы смотреть на войну в документальной хронике, то сегодня у нас есть лента фотографий как раз для этого случая. Никакого интересного чтива, просто фотохроника.
Рзмышляя о том, как построить отчёт о дорогах ИГ, мы решили показать, какими были дороги в тех городах, которые контролируют игиловцы, а также предлагаем посмотреть, в каком состоянии сейчас находится дорожное покрытие упомянутых городов и тех, что пострадали от войны в регионе.
Города:
Фиолетовая территория — правительство Сирии
Желтая — сирийские повстанцы
Синяя — правительство Ирака
Зеленая — курды
Красная — ИГ
Дайр-эз-Заур (Сирия)
Эр-Ракка (Сирия) — «столица» ИГ:
Мосул (Ирак):
Перекрестки, светофоры, дорожные знаки, множество различного транспорта. Так выглядели дороги Эр-Ракка до поселения здесь людей из ИГ
А сейчас город выглядит так
Сурт, или Сирт (Ливия, там тоже есть ИГ):
Широкие развязки, перекрестки, мосты и асфальтированные дороги
Таким был аэропорт в Мосуле
Дороги Мосула сейчас![]()
Другие города, изменившиеся после военных действий:
Прекрасный ливийский город с красивой природой, хорошими дорогами и достопримечательностями.
Был…
В результате тяжелых боев за город в ходе гражданской войны Сурт (Сирт) был практически полностью разрушен, в нем не осталось ни одного целого здания![]()
Алеппо (Сирия):
Дамаск (Сирия):
Большой город, хорошие асфальтированные дороги, множество автомобилей и общественный транспорт
Чистые улицы, читаемая разметка, тротуары, вымощенные плиткой
Теперь бОльшая часть дорог Алеппо выглядит так![]()
Киркук (Ирак):
Оживленное движение, масса такси — Дамаск был довольно популярным у туристов городом. Дорожное покрытие — отличного качества
Асфальт сохранился даже после военных действий
Манбидж (Сирия):
Эль-Фаллуджа (Ирак):
Триполи (столица Ливии):
Еще недавно это был красивый цветущий город…
Хит (Ирак) и Эль-Карьятейн (Сирия), не так давно принадлежащие ИГ, но сейчас освобожденные:
Хит:
Эль-Карьятейн:
Еще немного фотографий дорог ИГ:Фотографии говорят сами за себя, комментарии не требуются.Любимые боевиками Тойоты-пикапы, причем преимущественно новые
Примерно с полгода назад факт владения боевиками новыми Тойотами вызвал огромный взрыв негодования в глазах общественности и представителей власти. Но Тойота оказалась ни при чем. Подробнее тут
Ливия
Дорога через пустыню в Ливии
Дорога в Сирии
Беззаботное время в Триполи (Ливия). Люди болтают, моют машины
Дорога в Алеппо (Сирия)
А насчет дорог напрашивается вполне очевидный вывод — они были хорошие. На фотографиях можно увидеть превосходный асфальт, развязки, перекрестки, светофоры и прочие признаки современного, хорошо организованного дорожного движения. Автомобилей на дорогах городов, ныне принадлежащих ИГ, было много, совершенно разных: от стареньких легковушек до люксовых внедорожников. Самым распространенным видом общественного транспорта было такси, ездить на нем было удобно и дешево.
Когда-то туда приезжали туристы, а сейчас ИГ и многие города вокруг — самые страшные места на планете. Туда не то что не поедешь — даже при просмотре фотографий и новостей об этом государстве на Ближнем Востоке хочется выйти на улицу собственного города и с любовью посмотреть на целые дома, дороги, а главное, на людей, беззаботно гуляющих вокруг.
* — ИГ или Исламское Государство — запрещённая в России террористическая группировка. Здесь и далее по тексту.
P.S. Многие читатели в комментариям к нашим статьям пишут о том, что в России дороги слишком плохи. Для вас мы нашли картинку, автор которой разделяет ваше мнение
Читать полностью:
drom.ru
Camry 2016
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
aolise, климат другой, Карл!
![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1,955 Отправлено: 1,239 |
Пару крузаков бы...![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Нет такого строительного материала, который способен противостоять гексогену.
Очевидно, что дороги не бомбили. Как впрочем и месторождения нефти.
Потому, что и дороги, и нефть нужны и тем, и другим.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 9,093 Отправлено: 10,058 |
Главная беда асфальта вода и мороз.
"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Несомненно, солнце, вода, погодные условия и реагенты и т.д. Но так же качество и метод укладки самого асфальта, и его химический состав . А именно связующий его элемент- гудрон, изготавливающийся из нефтепродуктов. А качество нефти в Сирии на 10 порядков выше, чем в России. Говорю как человек работающий в нефтегазовом отрасле, и закончивший кафедру дор.строй.машин. На эту тему можно долго дискутировать)
Да и содержать надо дороги, а не просто положить и забыть, как делается у нас в России.
KogalyM
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 9,093 Отправлено: 10,058 |
"Мне уже лучше, я возвращаюсь к себе, выхожу на свободу..." (с) Тараканы!
Raider S ... в миру Михаил
Спасибо: |
Получено: 5,058 Отправлено: 2,613 |
Асфальт у нас говно. Потому что хороший невыгодно. Не будет у нас перепада температур, будут колеи, глубиной по колено. Будут перепады, будут колеи + ямы. Дороги у нас более менее в Москве. и то только потому, что по два раза в год асфальт меняют.
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Сколько раз за год эти дороги в мокром виде подвергаются заморозке (переходу через ноль цельсия?)
А сколько у нас?
То-то же!
Это главное.
Особенно, когда у нас норовят дороги строить в яме, куда постоянно стекает вода.
Посмотрите на тот же несчастный Омск. Разбитая дорога под водой (все ямы заполнены водой).
Залей дорогу водой и катайся по ней на грузовиках. Покрытие дышит - вода размывает основание.
Дорожки должны быть "выше ватерлинии". Строить надо правильно.
А нефть лучше - это когда в ней гудрона меньше?![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Дык водостоки надо делать, и готовить надо грунт под асфальт, а не просто кинуть плиты и щебонкой засыпать. У нас технологию укладки асфальта никто не собоюдает. В ютуб зайди глянь, как асфальт "бросают" с самосвала, абхохочишься. Ладно хрен с ним с Сирией.Сколько раз за год эти дороги в мокром виде подвергаются заморозке (переходу через ноль цельсия?)
А сколько у нас?
То-то же!
Это главное.
Особенно, когда у нас норовят дороги строить в яме, куда постоянно стекает вода.
Посмотрите на тот же несчастный Омск. Разбитая дорога под водой (все ямы заполнены водой).
Залей дорогу водой и катайся по ней на грузовиках. Покрытие дышит - вода размывает основание.
Дорожки должны быть "выше ватерлинии". Строить надо правильно.
А нефть лучше - это когда в ней гудрона меньше?
На одной широте с аналогичным климатом, находятся Канада, Швеция, Норвегия, Финляндия, Япония, и другие страны,перечислять можно бесконечно.... Но вот что-то такого ужаса с дорогами у них нет!
То-то же!
P.s. А нефть лучше, когда она чистая, не обводненная. У нас (по крайней мере в ХМАО)обводненность нефти 98 %. Нефти только 2%, а на аравийском полуострове обводненность 15-20 %. А гудрон это продукт первичной переработки нефти.
KogalyM
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Дороги у нас делают из г-на. И нечего защищать, ссылаясь на климатЕсть страны с таким-же климатом, но лучшими дорогами. Да в Белоруссии дороги лучше! Даже в глубинке я не видел плохих дорог (был там этой зимой).
А как хорошо, каждый год менять за бюджетные средства![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Есть ещё 2 вещи которые мало кто принимает в учёт 1 територии России и других стран. 2 даже сам Путин сказал что на дороги выделяют что осталоси от бюджета, тоесть ни шиша.
Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Ага, и пол шиша от этого " ни шиша" оседают в карманах чинушей
KogalyM
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004