2
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Всем приветы.Часто на битых машинах можно встретить вот такие обманки
, Бороться с ними можно только установкой подушки. Для того чтоб знать какая именно надо подключившись через VAG COM посмотреть ошибки и ориентируясь по схематическому номеру определить какая это подушка
( Выкладываю принципиальную схему от А8 на Пасатиже почти всё тоже самое кроме передних датчиков удара, они там в блоке Также про подушки можно прочитать http://wiki.vag.cc/index.php?title=%..._Passenger.pdf). Определившись с неисправностью и закупившись запчастями приступаем к замене.
ОТКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР
Начнём с "N95" подушки руля. Ну такую подушку тяжело вырезать и спрятать её отсутствие, следовательно проблема кроется в проводке. На пути к подушке есть 5 соединений ( блок>в ногах водителя>перед шлейфами>за шлейфом>и в саму подушку)
>
>
>
>
. Проверяем все соединения на отсутствие окисления, должно заработать и скинуться ошибка, если не помогло, проверяем сам шлейф. Я для прозвонки всех цепей использовал сопротивление из обманок.
Если после прозвонки всей цепи она оказалась целой, а ошибка выскакивает, проверяем контакт подушки и проводка в руле.
Замена блока AIRBAG. Снимаем подлокотник и декоративную накладку ручки КПП. С нала снимаем заднюю пепельницу и видим там 2 болта TORX25и снимаем пепельницу. Потом отодвигаем оба сидения до упора на зад, и снимаем 2 заглушки и откручиваем а болтика
. Потом вынимаем бардачёк в подлокотнике
, и откручиваем 3 гайки на 13
. Снимаем аккуратно всю бороду, не забудьте отключить разъём прикуривателя. После снятия видим такую картину
, дальше открутив 6 болтов снимаем панель с кнопками, балалайкой и печкой
![]()
. Дальше надо снять 2 воздуховода
, отключаем разъём от блока
и откручиваем три гайки на 10 и вынимаем сам блок
. Сборка в обратной последовательности.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
ТОМ 2замена "N131" подушка переднего пассажира. Для замены подушки необходимо открыть крышку поддев её отвёрткой
открутить 4 болта на 10 и отсоединив разъём вынуть её. (4Нм затяжка болтов) также ЭЛЬЗА рекомендует заменить опорный кронштейт подушки после срабатывания.
Замена "N199/N200" и датчиков бокового удара "G179/G180". Для того чтоб подобраться к датчикам G179/G180, необходимо снять сидение с полозов и отодвинуть его на зад, Для этого откручиваем 2 болта предварительно сняв заглушки,и снимаем накладки
, далее откручиваем 2 гайки на 13 впереди сидения
и отодвигаем сидение на зад
, но не полностью, так как к нему подключены провода
. После отключения проводов открепляем защёлку на кронштейне
и полностью вынимаем сидение из салона. Теперь чтоб подобрать к самому датчику необходимо приподнять пол. Для этого необходимо снять накладку закрывающую блок клемм с данной стороны сняв с него заглушку и выкрутив саморез ( с водительской стороны также рукоятку капота, удобней снимать при снятой нижней части панели с стороны водителя)
![]()
. После этого поднимаем порог вверх и снимаем его до средней стойки, вынув из под ремня и открыв заднюю дверь вытаскиваем его дальше. Подняв пол на возможное расстояние на месте переднего крепления сидения видим чёрный датчик, прикрученный 2 болтами
. Откручиваем их и нажав на чёрную часть в сторону датчика на разъёме снимаем его. Едем в магаз и покупаем !!! ТОЧНО ТАКОЙЖЕ!!! в противном случае будет ошибка по нему так как блок и датчики с разными индесами могут не заработать.
Замена "N199/N200". Так как сидение у нас снято то это будет сделать проще, для этого надо будет снять обшивку спинки сидения. Для начала снимаем подголовник и колёсико регулировки поясницы потянув его на себя
. Далее складываем сидение до максимум чтоб можно было раскрепить обшивку и раскрепляем её
. Далее раскладываем сидение до нормального состояния и начинаем снимать обшивку
. Приподняв немного обшивку не забываем отсоединить обогрев спины
и сразу проверяем его провода так как сидение часто любят покрутить, особенно если много водителей, чтоб потом не столкнуться с замкнувшими проводами
, также сзади есть много натягивающих струнок и рючков
. Подняв обшивку чуть больше половины есть возможность подобраться к 2 болтам крепления подушки
, откручиваем их и снимаем подушку. сборку производим в обратной последовательности, не забыв всё подключить и закрепить.
РС: за фотки спасибо sphoenix, брал их отсюда https://passatworld.ru/showthread.php?t=218114
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Poltos, Молодец, отлично всё сделал и описАл!![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Том 3mrgreen: Замена "N251/N252" самые сексуальные подушки
чтоб к ним подобраться надо снять весь потолок. Вооружившись терпением и инструментом приступаем к разбору. Скажу сразу что желательно запастись накладками для стоек так как они одноразовые, а точней верхний клоп который держит поводок который оберегает человека от дополнительного фингала
при срабатывании подушки. Если всё есть тогда приступаем.
Для начала снимаем средний плафон, сняв стёклышкооткручиваем 2 болтика
, и отсоединяем от него провода, и откручиваем один саморез среднего козырька крестовой отвёрткой
, и снимаем его. Остальные плафоны не снимаем Откладываем в сторону, дальше с чем я долго возился, а казалось бы простое дело, снять крючки и козырьки, если с крючками покопавшись разобрался как их снять то вот козырьки убили 3-4 часа. Сначала фотки потом постараюсь описать.
,
для снятия накладки я поддевал не как показано в ЭЛЬЗе, а с внутренней стороны потом просто откручиваем 2 самореза. Козырьки:
![]()
![]()
для того чтоб их снять надо, открутив саморезик немного сдвинуть их вперёд !!! не до конца!!! и опустить в низ, если же протолкнуть до конца вперёд то передний маленький усик не даст ему выйти из отверстия.
. Дальше отогнув усик
разъединяем провода и откладываем его в сторону. Теперь снимаем потолочные ручки
, каждая ручка закреплена на 2 болта спрятанная под колпачки, при открытии до конца они делают своего рода ограничитель хода ручки, и откручивать одно удовольствие, а не как на жигульвагене одной рукой держишь ручку другой трясущейся пытаешься попасть в болт
![]()
. Сняв все ручки потолок остаётся висеть на накладках стоек, я снимал переднюю и только нижнюю часть средней накладки, и в багажнике всю обшивку разбирал. После чего аккуратно отодвигая и шерудя потолком опускаем его вниз. УУУРРРААААААА!!!!!
пол работы сделали можно сказать.
Приступаем к снятию старой и установке новой подушки. Сначала откручиваем стропы/поводкипередняя стропа у панели TORX 40 (все болты им крутим) и задний поводок
они нужны чтоб подушка при срабатывании принимала правильную форму а не мешка с кортофаном
. Далее откручиваем 2 болта крепления пиропатрона
, и отключаем провод
Открутив это приступаем к снятию самого корпуса, прикручен он на три самореза
2 над ручкой водителя и 1 под плафоном заднего пассажира или около этого места
. После этого вынув из зацепления хомут с прищепкой вынимаем подушку. Сборку производим в обратной последовательности с укладкой всех проводов на свои места.
Провод на лампочку в плафоне проходит с стороны водителя в ГОЛУБОМ разъёме![]()
Спасибо что осилили этоб бредкоментарии и дополнения приветствуются, буду и сам дополнять по мере познавания данной системы.
РС: у кого ремни с патронами и 6 подушек киньте вин для полной схемы.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Братцы, а как различить восстановленную подушку изначально? Спрашиваю не за пассат, но есть на рабочей тачке вроде такой резистор впаян. На руле следов никаких - все в заводской краске. Ну даже пущай ее восстановили - как увидеть? Ошибок тоже по подушке нет.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Боюсь,восстановленных "подушек" не бывает. Бывает обманка,тоесть подобранный резистор иммитирующий наличие аэрбэг
как правило сопротивление его порядка 2-3 Ом. С диагностики сложно понять,поскольку длина проводов(а также и сопротивление) до каждой подушки разное
и в EEprom эбу занесены калибровки сопротивлений с поправкой на это.. как то так
Passat B5 1.8T AEB 1997
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Ну это понятно что не бывает)). Вопрос то в том, что как внешне определить есть ли что-то в руле? Если подушку под панелью можно увидеть, то подушку в руле как посмотреть? Внешне присматривался - никаких следов порваности или срабатывания нет - текстура однородная.. Подушка тяжелая.юсь,восстановленных "подушек" не бывает. Бывает обманка,тоесть подобранный резистор иммитирующий наличие аэрбэг
как правило сопротивление его порядка 2-3 Ом. С диагностики сложно понять,поскольку длина проводов(а также и сопротивление) до каждой подушки разное
и в EEprom эбу занесены калибровки сопротивлений с поправкой на это.. как то так
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Это первый вариант наличия, в пустой всё выкидывают оставляя лишь корпус, только по краске на пломбе, если перекрашена то восстановленная, но рулевые очень редко, в основном пассажирскую сидения и шторку восстанавливают, руль не выгодно, в цене выигрыша нет почти.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте!Скажите подушку также как и датчик с блоком покупать по номеру или не обязательно?
passat 2004 TDI 1.9 AVB.variant
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Блок управления аэрбэг не надо покупать(если имелось ввиду именно это).В любом толковом сервисе снимут "краш" ..- запись о столкновении
а все остальное разумеется по номерам,хотя совместимость иногда имеет место быть..
Passat B5 1.8T AEB 1997
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Учитывая что датчик одноразовый и стоит он в блоке сомнительный вариант решения проблемы так как датчик не восстановится программным обнулением.(могу ошибаться
, но по схематичному описанию и созданию вот таких тем
http://izhevsk.ru/forummessage/12/2100789.html )
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
на схеме инерционный датчик.в момент столкновения правая пластина выпрямляется и банально замыкает два контактаУчитывая что датчик одноразовый и стоит он в блоке сомнительный вариант решения проблемы так как датчик не восстановится программным обнулением.(могу ошибаться
, но по схематичному описанию и созданию вот таких тем
http://izhevsk.ru/forummessage/12/2100789.html )
все! это команда для эбу "бахнуть подухами" ))
не думаю что пластины там припаяются,приварятся,приклеются.пластина предполагаю,изготавливается из хорошего материала.
и должна быть расчитана на определенный инерционный импульс.
Не в одном блоке аэрбег мне не доводилось видеть одноразовый датчик
краши чистил,обманки не вешал....)))))
Может я чего то и не знаю,не спорю
Passat B5 1.8T AEB 1997
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я правильно понял,что подушку безопасности брать только по оригинальному номеру?
passat 2004 TDI 1.9 AVB.variant
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Да имено так, только там не железная пластина, а кристалл, и переходит он в исходное положение сожалению или к лучшему такие опыты не ставил. Но исходя из тех соображений что рекомендуют менять блок и выскакивает крашдата которая не трётся простыми манипуляциями склоняюсь что не восстанавливается.на схеме инерционный датчик.в момент столкновения правая пластина выпрямляется и банально замыкает два контакта
все! это команда для эбу "бахнуть подухами" ))
не думаю что пластины там припаяются,приварятся,приклеются.пластина предполагаю,изготавливается из хорошего материала.
и должна быть расчитана на определенный инерционный импульс.
Не в одном блоке аэрбег мне не доводилось видеть одноразовый датчик
краши чистил,обманки не вешал....)))))
Может я чего то и не знаю,не спорю
Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Других не находил. Рыл разные коталоги TRW, но ни чего не нашёл. Индексы как я понял для разных комплектаций относятся. Предпологаю что различие в форме мешка ( для 6 подушек она одним индексом идёт, для 2 и 4 другие)
Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Добрый вечер, форумцы!
Меняю велюр с B5 Америка без подогрева, но с подухами в сидениях передних на кожу алькантару с B5+ Европа тоже с подухами. С подключением обогрева разобрался, схемы нашёл.
По подключению airbag возникли сложности, фишки на сидениях разные и не могу найти распиновку.
Подскажите, как правильно подключить по цветам дабы сростить свои провода и новые сидухи, не хочется чтоб подушка сработала.
Нижняя штатная, верхняя - разъём от сидения которое поставил.
WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Коричневый масса, белый и жёлты на подушку, думаю без разницы как будут стоять, а так только сравнивать схемы в ЭЛЬЗе. Думаю что сменить провод подводящиц к подушке будет проще. (Если правильно помню то масса там не приклёпанна к корпусу)Добрый вечер, форумцы!
Меняю велюр с B5 Америка без подогрева, но с подухами в сидениях передних на кожу алькантару с B5+ Европа тоже с подухами. С подключением обогрева разобрался, схемы нашёл.
По подключению airbag возникли сложности, фишки на сидениях разные и не могу найти распиновку.
Подскажите, как правильно подключить по цветам дабы сростить свои провода и новые сидухи, не хочется чтоб подушка сработала.
Нижняя штатная, верхняя - разъём от сидения которое поставил.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 18 |
Ооо, отличная тема
Мне тоже подушка досталась другая: папа-мама разные. (
т.е. можно "поколхозить" с проводами?
Passat B5+ 2003, 1.8T, AWM, механика, Американец