трясет AHL

[seregik79]

djighit,

И ещё.
Если умирает ДМРВ, то могу дать совет, как решить эту дорогостоящую проблему малой кровью. Помог своему сыну с БМВ(Е46). У него глаза ближневосточные стали, когда узнал, что родной ДМРВ стоит около 300 баксов. Вопрос был решён за 40 баксов, причём установлен был оригинальный БОШ.

Расказывай те

--- Добавлено чуть позже ---

[quote="djighit;5299416"]

У меня такая же беда. Движок AHL. Трясет при первом запуске после длительного простоя. Особенно зимой. После прогрева всё нормально. Я грешу на дросельную заслонку. Может быть такое?

Если идёт потряхивание после длительного простоя, а после прогрева устаканивается, то возможно причиной является датчик распредвала.

При неработающем ДПКВ а также ДТОЖ авто не заводится
дрясет двигатель -свечи-провода-трансформатор высокого напряжения-ож попадает в цилиндр

[djighit]

Дело в том, что БОШ производит ДМРВ для многих авто компаний и чем круче фирма(БМВ, Мерседес, Фольц) тем выше цена, так сказать плата за бренд. На самом деле всё зависит от мощности мотора, то есть лезвие датчика определяет скорость потока пройденного через определённый диаметр корпуса. Под эти данные и заточено ЭБУ. Следовательно, если диаметр корпуса ДМРВ одинаков и мощность мотора в пределах, предназначенных для данного ДМРВ, то можно использовать датчики предназначенные для других авто. Так как у БМВ е46, а у пассата, если не ошибаюсь, так же диаметр корпуса ДМРВ 70 мм. Вот по этим параметрам и подбирал ДМРВ. Подошёл вот этот, так как работает на движках от 1.6 до 2.2-2.4 литра. Кстати идёт на какие то модели ВАЗ, вот поэтому и цена в разы дешевле, хотя 100процентный БОШ.



Кстати, взял его со скидкой в 30(!!!) процентов, так как магазин проводил акцию и именно этот датчик был в акции.
Вот его номерок - Расходомер воздуха BOSCH Номер: 0 280 218 116

Поставил сыну на бэху и ву-а-ля.
По нашим ценам вышло 760 лей(с 30и процентной скидкой). Курс лея к доллару 20 к 1, то есть примерно 38 долларов за новый с Германии(!!!) Вот и считайте в рублях.
Вот его цена у нас в магазине можете сравнить цены на разные запчасти.
Ссылка https://automall.md/Catalog/Search?n...283B3%29%2C2.0

А тут выбрал комплект сцепы, ещё не купил, думаю летом ставить. https://automall.md/Catalog/WaresFor...Specials=False
SACHS
3 089,94 лей

Да, небольшое добавление. При установке нужно вытащить из разьёма жгута капроновую вкладку(без энтузиазма, аккуратно тонкой отвёрткой), иначе не оденете на датчик. Сидит чуть свободно, на из гнезда не выскакивает. Можно на разборке ВАЗовских болидов снять эту вставочку и вставить в фишку, что бы сидело плотно.

[seregik79]

Я уже обращался в фирму БОШ помощь мне найти аналог ДМРВ, они ответили отказом

Еще дополню, на разборке предложили ДМРВ фирмы маф, моего диаметра и с моими разьемами, но разница была в отверстиях крепления к возд фильтру(буквально 1,5 мм.) переделать за пару минут. Решили попробовать и подсоединили ДМРВ к машине( без воздушного фильтра), машина поработала минуту и пошли хлопки, вручил ребятам его обратно. только оригинал, мое решение, буду искать дальше.

наткнулся 2505029 Расходомер воздуха "Original Spare Part"

[djighit]

Ну, так! Размечтались! БОШ вам так прямо в лиццо и скажет: - Зачем тратить большие деньги, берите вот этот, от такой же, но стоит в четыре раза дешевле.

Еще дополню, на разборке предложили ДМРВ фирмы маф

Поэтому и хлопало, потому что на разборке продали мёртвый датчик. Надо было его прозвонить, а вообще ДМРВ лучше брать новый, иначе можно просто выкинуть деньги на ветер и бежать в магазин за новым.

[seregik79]

Прозвонить!!! поподробнее можно

[djighit]

Точно не помню, но между какими то контактами датчика должно быть напряжение 0.9 -1.1 Вольт. Если больше, то датчик умирает, то есть ДМРВ не отключается сразу, не взрывается и не плавится, а медленно начинает выдавать неверные сигналы, как следствие начинают прыгать обороты на холостых, так как ЭБУ пытается подстроиться под разные сигналы и дёргает дроссельную заслонку. Возможно и дёргание, подрыгивание, в общем начинает колбасить Пасю.

Поройся в поиске. Поищи проверка ДМРВ мультиметром. Думаю найдёшь.

[Серый Волк.]

тем более на наших движках это без последствий

личный пример-без ката расход был выше.вернул банку на законное место-расход упал.вопрос-почему?
З.Ы.Привет землякам!

[BigAlex71]

Еще раз влезу. Но бош на АХЛ никогда не делал ДМРВ. Просто, даже не было и похожих по параметрам.

[kuzivanov]

[QUOTE=djighit;5299416]

У меня такая же беда. Движок AHL. Трясет при первом запуске после длительного простоя. Особенно зимой. После прогрева всё нормально. Я грешу на дросельную заслонку. Может быть такое?

Если идёт потряхивание после длительного простоя, а после прогрева устаканивается, то возможно причиной является датчик распредвала.

Датчик распредвала менял недавно. Всё равно трясёт. При неработающем датчике распредвала машина глохла после прогрева и не запускалась до полного остывания.

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=seregik79;5299523]djighit,

При неработающем ДПКВ а также ДТОЖ авто не заводится
дрясет двигатель -свечи-провода-трансформатор высокого напряжения-ож попадает в цилиндр

У меня при выходе из строя датчика коленвала авто заводился

[agapoff]

решили проблему оказалась одна форсунка наливала примерно на 35% меньше остальных, промывка сделала свое дело

[seregik79]

личный пример-без ката расход был выше.вернул банку на законное место-расход упал.вопрос-почему?
З.Ы.Привет землякам!

ОЧЕНЬ ДАЖЕ ИНТЕРЕСНО, смесь формирует лямда и дмрв, а они все находятся до ката

[djighit]

решили проблему оказалась одна форсунка наливала примерно на 35% меньше остальных, промывка сделала свое дело

Ну вот и славненько.

О сколько нам открытий чудных.............