Постановка точного диагноза АКПП

[RusLan_090]

Сейчас снова тестировали!
При наборе скорости 100 км/ч количество оборотов составило 3240, при резком сбросе газа в первую же секунду обороты падают до 2880 и стоят пару сек. Спустя 5 секунд начинает плавно спускать обороты (с шагом 20 об/мин).
Сразу решили протестировать соленоиды гидроблока. Неправильное значение показал соленоид N92 на первой и третьей передачах (который отвечает за плавное переключение всех передач). Как раз на них и есть небольшие толчки при переключении
Замер производился согласно инструкции
4 группа 1 окно:

видеть мы будем 6 цифр, примерно так: 0000 00
которые слева-на-право означают N88 , N89 , N90 , N91 , N92 , N94
0 = клапан не задействован, 1 = в работе

1) ставим в положение паркинга
при P должно быть = 1 0 1 0 00

2) включаем R (рокету и

- ЕДЕМ выше 10 км/час, показания должны быть = 1 0 1 0 00
- едем МЕНЕЕ 10 км/ч должно быть = 0 0 1 0 00

3) нейтраль
N = 1 0 1 0 00

4) драйв (D)
1H до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1М до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1H после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
1М после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
2H = 0 1 1 0 00
2M = 0 1 1 0 00
3H = 0 0 0 0 01
3M = 0 0 0 0 01
4H = 1 1 0 0 01
4M = 1 1 0 0 01


4) 3-ая (3) (точнее НЕ выше 3-ей...)
1H до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1М до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1H после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
1М после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
2H = 0 1 1 0 00
2M = 0 1 1 0 00
3H = 0 0 0 0 01
3M = 0 0 0 0 01


5) 2-ая (2)
1H до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1М до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1H после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
1М после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
2H = 0 1 1 0 00
2M = 0 1 1 0 00

6) 1-ая (1)
1H до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1М до 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 00
1H после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10
1М после 10 км/ч (а реально даже после 5-ти уже меняется) = 0 0 1 0 10

--- Добавлено чуть позже ---

меняй ГТР-р!

Почему менять? Разве не получится отремонтировать свой?

[temerbaev75]

видел как их ремонтируют?
https://www.youtube.com/watch?v=icbnbsOROJg

--- Добавлено чуть позже ---

есть в твоём городе такое оборудование?

[RusLan_090]

Так же во время теста при трогании без газа на первой передаче появилась ощутимая вибрация...

[temerbaev75]

думаю разрезать не проблема, заменить сальники и всякие резиночки - тоже, собрать ... но вот сварить не на станке и соблюсти балансировку... думаю большая проблема

--- Добавлено чуть позже ---

ааа... ну также проблема приварить фрикционную накладку взамен стёршейся

[RusLan_090]

есть в твоём городе такое оборудование?

В соседнем городе (500 км) ремонтируют гидротрансформаторы. С ними созванивался без проблем можно отправить...
Но тут другой вопрос, буксование бублика может возникнуть из-за заклиневшей обгонной муфты в бублике (что и вызывает буксование на передачах). Заменят ли ее при ремонте...
Информация отсюда https://www.youtube.com/watch?v=tA681P6eJyo

--- Добавлено чуть позже ---

ааа... ну также проблема приварить фрикционную накладку взамен стёршейся

В соседнем городе ремонтируют бублики на качественном оборудовании

[temerbaev75]

http://www.transakpp.ru/uslugi/typ-problems.html

[RusLan_090]

Замерил сопротивление соленоидов и шлейфа на фишке КП
Результаты таковы:
N88 - 78.8 Ом (вместо положенных 55-65 ОМ)
N89 - 73.2 Ом (вместо положенных 55-65 ОМ)
N90 - 72.6 Ом (вместо положенных 55-65 ОМ)
N91 - 6.7 Ом (вместо положенных 4.5-5.1 ОМ)
N92 - 72.7 Ом (вместо положенных 55-65 ОМ)
N93 - 6.7 Ом (вместо положенных 4.5-5.1 ОМ)
N94 - 72.7 Ом (вместо положенных 55-65 ОМ)
TFT Sensor (шлейф) - 76к Ом (вместо положенных 190к-200к ОМ)
Какой то бред получился...

Либо Цшка глючит, хотя проверяли на обычных резисторах погрешность вообще незначительная, либо думаю шлейф мертвый, и за собой потащил соленоиды.
Замеры производил согласно схемам

[fibonathi]

RusLan_090,

Какой то бред получился...

В табличке же написано - при 20С.

TFT Sensor (шлейф) - 76к

Делаем вывод - температура была около 40С.

[temerbaev75]

получается - сопротивление в десятках врёт в среднем на 20-ть, а в единицах - врёт в среднем на 2-а... причём на всех!
может правда цешка?

[fibonathi]

temerbaev75, извени, мысль не уловил.
Сопротвление термодатчика в 76 кОм соотвествует примкрно 40С.
Сопротивление солиноидов увеличино в среднем на 20%, что соотвествует темрературе коробки в 40С.
Внимательно читаем мануал!!
Цыфровой мультмет в Казахстане можно купить за 1000 Тенге(Китай под боком), а новая коробка - мульен.

[RusLan_090]

Делаем вывод - температура была около 40С.

Температура была около 60С, думал чем больше тем лучше (только не меньше 20)

--- Добавлено чуть позже ---

Цыфровой мультмет

Таковой и есть...

[fibonathi]

RusLan_090, Ну ты все понял сам......
По статистике в твоей коробке вероятность отказа электрики - хрен целых, хрен десятых, да и ошибки сразу вылезут.

[RusLan_090]

Значит буду мерить еще раз, при 20С и возьму еще одну цшку у друга...

--- Добавлено чуть позже ---

По статистике в твоей коробке вероятность отказа электрики - хрен целых, хрен десятых

Ну все равно для уверенности еще раз замерю...

--- Добавлено чуть позже ---

Я только понять не могу, почему если сопротивление на соленоидах будет ОК, то по моей вчерашней диагностике на ходу выявился N92 (да и сама инструкция больше склонна к замерам на ходу, а не замером сопротивления)

[fibonathi]

RusLan_090, Купи дешовый цифровой мультиметр, в жизни пригодиться. Был в вашем регионе в прошлом году, привет Казахстану.

[RusLan_090]

Купи дешовый цифровой мультиметр, в жизни пригодиться

Есть же на руках, завтра второй еще возьму для уверенности, интересует вопрос выше...

[fibonathi]

RusLan_090,
Электомагнит - катушка с проволкой, она втягивает клапан, клапан открывает ток жиидкости к плунжеру в плите, он открывает ток жижи к исполнительному механизму. Плунжер в плите играет роль гидроусилителя. А сам исполнительный механизм(например бублик) это поршень, который блокирует бублик. По такому принципу работает и все остальное......

[RusLan_090]

fibonathi, Это понятно, но все же почему диагностика показывает на 92 соленоид (отвечающий за плавное переключение всех передач), как раз пинки на 2 и 3-ю, а сопросивление на нем допустим нормальное. Или имеешь ввиду что тогда дело уже в плунжере (который возможно изношен)?

[fibonathi]

RusLan_090,

что тогда дело уже в плунжере (который возможно изношен)?

Может тебе в коробочники податься????
Может клапан который вкл электромагнит, может плунжер.....

[RusLan_090]

RusLan_090,

Может тебе в коробочники податься????
Может клапан который вкл электромагнит, может плунжер.....

Остроумно...

[fibonathi]

RusLan_090, Без обид, я по доброму....