1.6 AHL вопрос по охлаждению

[SerG_MSV]

ЭБУ Simos2 он же сименс

--- Добавлено чуть позже ---

SerG_MSV, хз, нужно посмотреть под капот. У тебя же тоже AHL. А какой у тебя ЭБУД?
Не поленился, спустился к машине. Хитачи это ДМРВ - я все попутал. У меня ДД стоит с оригинальной маркировкой с зеленым разъемом. Вот такая маркировка - 054 905 377 H. Успел еще и в экзист заглянут. Код что ты дал первым аналогом к датчику высветил. 3500руб. А оригинал 7000 пишет.
Скажи а ты форсунки как то проверял?

первый код я написал ошибочно от датчика кислорода по БОШ потом исправил...
форсы не проверял, да и как бы по топливной у меня не было претензий, холостой не прыгает, машина не тупила, не троила и т.д. Когда менял прокладку впускного коллектора, тогда и форсы снимал, колечки у них менял, пролил их снаружи очистителем карбюратора но они и так нормальные с виду были...

код твой по ДД скорее всего как и у меня по сименсу будет, разъём тоже зелёный

[ded_491]

Понял. Буду смотреть и исключать поочередно варианты.

Слава, ездить на твоей машине очень рискованно. Можешь попасть на очень дорогой ремонт.
Для меня странно, что твой тройник и пластиковые шланги в труху.. Да и шланги у меня вроде резиновые..
Такое впечатление, что твоя машина попала в шаловливые ручки, которые лечили систему ОЖ какой-то едучей гадостью, которая жрала даже пластик. А когда потекло, залепил течь другой гадостью, чтобы заткнуть течь герметиком.
Ну и развоздушивать ДВС надо правильно.
Если нижний патрубок холодный,, возможные причины:
- про забитый радиатор уже писали;
- клинит или неправильно установлен термостат;
- не качает помпа.
Я бы снял термостат, проверил его в кастрюле и что на нем написано - температура. И попробовал без термостата посмотреть, будет нижний шланг горячий или нет. Ну сколько там налета на крышке термостата. Ну и через зеркальцо посмотреть, может там куски крыльчатки помпы под термостат попадают. Некоторые находили. У других крыльчатка помпы прокручивается.
Видел одну машину у соседа. Покупал ее поздней осенью, а как потеплело весной, ДВС закипел. Продаван перед продажей залил в систему какой-то герметик. Когда промыли систему, появилась течь радитора.

[fibonathi]

ded_491,

Продаван перед продажей залил в систему какой-то герметик.

Заливка герметика в эти авто в первую очередь герметезирует печку отопителя..........в 0 заделывает.....промыть невозможно - только замена

[ded_491]

ded_491,

Заливка герметика в эти авто в первую очередь герметезирует печку отопителя..........в 0 заделывает.....промыть невозможно - только замена

Это что же за такой нано-умный герметик что в первую очередь печку забивает??? Эти герметиков развелось как грязи. А если добавить рецепты от очумелых ручек, трудно предположить, что могли залить коллеге в систему ОЖ. На одном ТВ канале в передаче по автомобильной тематике проверяли народные рецепты устранения течи, заливая в радиатор куриное яйцо Потом показывали образовавшийся на радиаторе белый грибок из сварившегося белка. Ржали и говорили - работает.

[Евгений 0]

А я то думал мне не повезло, старый владелец у моего авто безответственный. А почитаешь и понимаешь что мужик то молодец, все более менее на совесть. Просто по видимому деньги закончились вот и продал.

[Vyacheslav K.]

ded_491,

Слава, ездить на твоей машине очень рискованно. Можешь попасть на очень дорогой ремонт.

Я это осознаю, по этому с мая на ней не езжу.

Я бы снял термостат, проверил его в кастрюле и что на нем написано - температура.

Когда менял термостат на новый проверял в кастрюле, открывался и закрывался без проблем в соответствии с указанной температурой. Нижний патрубок от радиатора при запуске остается холодным пока не прогреется до рабочей температуры и потом становится горячим. Так что вроде работает как надо, но пока на все сто я в нем не уверен.

По мимо всего прочего планировал в отпуске ремень ГРМ менять, за одно и посмотрю что там с радиатором и помпой.