0
-
29.03.2016, 08:21 #1
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
Помогите опознать проблему с двигателем.
Сегодня утром решил проверить уровень масла.проверил все в норме.открутил заливную крышку и ужаснулся.машина как ездила раньше так и ездит.масло не уходит тосол тоже на месте как вкопанный не дымит работает ровно.что это может быть подскажите.VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 09:06 #2
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0если только на крышке, и при этом масло на щупе НЕ такое же, то ничего страшного. скорее всего это конденсат внутри ДВС - он так проявляется если поездки частые и недолгие, скорее не долгие. ну а если и масло в поддоне такое же вспененное, то это уже проблема.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...BE%D1%82%D0%BEVW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
29.03.2016, 09:09 #3
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0А если на щупе было бы то с чем это связано?
VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 09:17 #4
-
29.03.2016, 09:22 #5
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0Масло у меня чистое.а вот на счет коротких поездок так это да.я на работу езжу 4 км туда и 4 км назад вот может как раз из-за этого конденсат.и ещё вопрос его нужно убирать с крышки?
VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 09:27 #6
-
29.03.2016, 09:30 #7
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0Спасибо большое за ответы и советы)))))
VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 10:33 #8
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Roman1987, а масло какое льешь ?
такие проявления, конечно, как и было сказано выше, иногда бывают при определенных условиях эксплуатации.
но глядя на фото из первого поста, на мой взгляд количество подобной эмульсии на м/з крышке превышено.
тем не менее если щуп чистый и ОЖ на месте - поводов для беспокойства пока нет...существенных во всяком случаеI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.03.2016, 16:00 #9
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
-
29.03.2016, 17:08 #10
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Гуталин под крышкой -
неразборчиво
-
29.03.2016, 17:49 #11
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0Масло заливаю Shell Helix Ultra 5W30. поездки действительно частые и короткие с работы на работу по 5-6 км даже не успевает прогреться на дальняк вообще только на новый год ездил.уровень масла на месте с тех пор как поменял в начале осени, с тех пор проехал около 4000 тыс км. тосол тоже на месте уже год с тех пор как купил ее.может еще забился шланг вкг этой массой???наверное почистить все надо на выходных.
VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 18:17 #12
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0покатайся подольше и на скорости и на всяких там других режимах
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
29.03.2016, 18:29 #13
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
-
29.03.2016, 18:30 #14
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0ну да. 5 на 40.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
29.03.2016, 18:46 #15
- Регистрация
- 16.11.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 183
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 8
0Предидущий хозяин просто лил кастрол 5w30 вот и я решил продолжить лить такое же по индексу. а 5w40 это получается что летом индекс вязкости 40 будет а зимой 5 правильно понимаю???
VW Passat B5 Variant 1.6 AHL 1997. МКПП DCN. Климат.
-
29.03.2016, 18:52 #16
- Регистрация
- 22.03.2013
- Адрес
- Нижний Новгород, РФ
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,804
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 89
0Тут прочитай
В книжке написано 10w40 лить. Поэтому летом можно спокойно 10 на 40 покупать, ну зимой можно 5 на 40 налить.B5 01N 1998 1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
-
29.03.2016, 23:40 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0это масло для новых моторов преимущественно производства GM... в моторы VW до 2000 года выпуска явно не подходит по высокотемпературной вязкости...
На эмульсию на крышке внимания можешь не обращать... она образуется когда конденсат от перепадов температур горячий\холодный мотор не успевает выводится в процессе езды... для того чтобы этого не было придется просто больше ездить километров по 30-40 за поездку минимум... тогда весь конденсат будет выведен естественным путем через камеру сгорания#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.03.2016, 08:39 #18
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
1Я зимой стараюсь с работы лишний кружок дать по райцентру и раз в неделю выгнать авто на трассу, хотя бы 20-40км прохватить с ветерком. Или без ветерка, просто на 4-й передаче движок кручу. Однако меня не столько конденсат в моторе парит, сколько электробаланс в авто. Но делаю всё выше перечисленное на полностью прогретом авто, иначе, по словам спецов, замёрзший аккум заряд не берёт. Вот и получается 3-5 километров с утра едешь на толком не прогретой машине, а тут тебе и фары со всей подсветкой, климат, иногда дворники, музыка (штатная правда). Может я конечно переигрываю, но мне так как-то спокойней и проблем с аккумом и заводкой в сильные морозы пока не испытывал.
И да, летом лью 502-й допуск вязкостью 5-40, на зиму - 0-40, потому как зимой морозы и до -40С доходят и даже ниже бывают, да и летом столько же, но +. В данный момент пользую Несте. Хорошее масло.
-
30.03.2016, 09:01 #19
-
30.03.2016, 09:27 #20
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
Похожие темы
-
Ошибка 65535. Помогите решить проблему
от Andero в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:02 -
Помогите решить проблему по магнитолле?
от Diktant в разделе АвтозвукОтветов: 3Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23 -
Помогите решить проблему с 1,8Т AWM
от pavel-mps в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10 -
Помогите решить проблему с наддувом
от kolega777 в разделе Архив 2007г.Ответов: 138Последнее сообщение: 02.02.2007, 01:11 -
Други, помогите опознать шланг!
от loki. в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 01.11.2006, 23:34