замена МКПП - помогите с выбором

[Ragim]

Стоп. Почему раскручивая мотор до таких оборотов? Это ты про EMV? Так она же короче и я думал что наоборот в городе поприятнее ездить станет. Тянуть то лучше будет. Я не прав?

Мне вот не нравитмя в emv что передачи короткие, часто мешать приходится в пробках. Да и на трассе при скорости 100-110 на пятой передаче около 3000 оборотов колена

[jorik]

Да и на трассе при скорости 100-110 на пятой передаче около 3000 оборотов колена

Я бы сказал это стандарт. На многих авто так.
Основательно не хочу EMV

[tommy1989]

У меня так вышло что приобрел EMV под движок AEB, который был АКПП - динамика до 100 кмч меня просто поразила - передачи короткие очень, но езжу в основном в городе и привык. Изучая тему КПП понял что emv отличается только главной парой от dhw, шестерни передач абсолютно одинаковы по передаточному числу.
Но из всего этого понятно одно - лучше конечно ставить то, что заложено заводом изготовителем.

[Alex26]

Я поставил на 1.8Т коробку от дизеля, вот тут всё подробно рассчитал и описал https://www.drive2.ru/l/7059987/

[jorik]

emv отличается только главной парой от dhw, шестерни передач абсолютно одинаковы по передаточному числу

У них и главная пара отличается и все передаточные числа. На AEB коробка EMV это оооочень коротко))

[tommy1989]

У них и главная пара отличается и все передаточные числа. На AEB коробка EMV это оооочень коротко))

Я неправильно выразился, главная пара другая - и несмотря на то, что шестерни идентичны - передаточные числа разные

[Igor P]

Я неправильно выразился, главная пара другая - и несмотря на то, что шестерни идентичны - передаточные числа разные

Опять не правильно выражаешься. У этих двух коробок не только ГП разные но и передаточные числа всех передач тоже разные. еще короче если только DWA будет. А для 150 л.с. очень короткая коробка у тебя

[2byteMan]

Ребят всем привет! Извините что ворошу старую тему, но у меня тут наболевший вопрос в общем двигатель AZM, коробка должная быть EMV (по вину, а по факту не могу найти где на ней выбито кто она и как ее зовут), в общем по каталогу внутренний шрус должен быть обычный шрус, а по факту стоит трипоид и сам вал какой-то переваренный:

  Скрытый текст:

Прошу совета как этот колхоз привести в нормальному виду, у меня два варианта:
1) самый геморройный я так понял это менять привода + шрусы + фланцы (но фланцы не взаимозаменяемые и надо еще редуктор перебирать?)
2) искать нормальный целый и подходящий по длине привод, но как его искать не понятно что стоит =))

Вот не знаю что делать, но летом хочу заняться этой темой

[floyd]

2byteMan, ты сначала определись с буквенным индексом коробки, которая сейчас у тебя стоит.
Потом от этих данных плясать с приводами будешь.
Буквы выбиты на площадке вверху колокола КПП, где она с мотором стыкуется.

[Butchersmeat]

2byteMan,
Маркировка на самой "гриве" коробки, в месте соединения с двигателем. Возможно, если в темноте с фонариком раскорячиться, то получится увидеть.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...=2560&bih=1447

[2byteMan]

Butchersmeat, елки палки, вчера пробовал в темноте, пока не увидел, буду еще смотреть спасибо

[2byteMan]

Всем привет, в итоге разобрался с коробкой у меня стоит EZG (а по вину EMV) можете теперь разъяснить что в итоге менялось? Мне сейчас предстоит замена внутреннего левого трипода и пылника внешнего шруса, мне надо выбирать в каталоге на EZG? Получается внешний шрус одинаковый между EMV<->EZG, различие только в триподе, иии мне нужен полностью привод правый, его мне от EZG смотреть я так понимаю? Он по длине (и внешнему шрусу) пойдет? Заранее благодарен спасибо!

[FLYTs]

2byteMan, на emv идут шрус внутри... на ezg трипод , все трипод на пассат б5 одинаковые, будь то мкпп или акпп... дизель или бензин... фиолетово, в аналогах правда один шлак, но отдельно купить не проблема... 650019 это номер по GSP по VAG 3B0498103B по каталогам к пассату не бьется, но на ауди 100 можно купить без проблем

[FLYTs]

Так что , ценный тебе совет- ищи в барахолке Валы от акпп с ориг живыми триподами, остаются у людей после свапа на мкпп , забирай и переставляй на свои палки, если срочно надо покупай любой аналог - какое то время ездить будет...

[2byteMan]

FLYTs, разреши пожалуйста еще несколько вопросиков, мне нужна палка от правого привода, мне надо брать привод от EZG, но у него я так понимаю внешний шрус другой по шлицам, получается мне надо будет еще ступицу взять (ступица одного размера?)? Вот у меня сейчас так (подозрение что из двух один собрали, как можно идентифицировать что здесь нужно купить):

  Скрытый текст:

--- Добавлено чуть позже ---

Планы такие: найти на разборе привод правый от EZG, трипод с него перекинуть на левую сторону (на правой целый), а сам палку вот поставить на правую сторону, вот мне получается нужно еще ступицу найти (подозреваю что шрусы внешние разные)? Вот так получится у меня уменьшить колхоз?
Заранее благодарен, очень выручаете ребят!

[FLYTs]

Ты не понял , ищи тут на форуме приводные Валы от акпп , они короткие и почти никому не нужны, Триподы с них переставишь на свои Валы и будешь ездить пока пыльник не порвётся и грязь не разрушит шарнир

А глянул под спойлер , да надо что то делать

[2byteMan]

FLYTs, вот я и хочу заменить этот колхозный вал, и не могу разобраться правый вал по внешней гранате от EMV и EZG одинаковый будет или мне нужно будет ступицу менять еще или еще что-то докупать =))? Или я просто беру привод от EZG и не имею проблем =)

--- Добавлено чуть позже ---

Покопался вроде мне как должен подойти привод от AWT

[FLYTs]

Подойдёт правый вал всборе от 1.8т с механической кп модельный третий год , авт, авм , от некоторых дизелей встанет тоже , главное чтоб от мкпп и под маленькую ступицу был шрус ... ну и само собой Трипод стоял ...

[YUZEF]

под маленькую ступицу был шрус

Его можно и поменять же на нужный

[FLYTs]

Его можно и поменять же на нужный

можно, но это снова деньги, лучше просто купить нужный