0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте.С недавних пор стал слетать нижний патрубок интеркулера при оборотах выше 2000 об/мин.Поменял патрубок,помыл интеркулер,всё равно слетает только теперь верхний.Снимал вакуумный шланг с актуатора турбины шток ходит без заеданий,т.е. турбина в порядке? получается что это избыточное давление?что ещё проверить?
passat 2004 TDI 1.9 AVB.variant
а тот факт, что старая резина дубеет и хомут ее нормально не обжимает, не рассматривается в принципе?
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибок нет,сейчас слетает верхний вместе соединения с пластмассовой трубой,а там стоит винтовой хомут который затянут довольно сильно.
passat 2004 TDI 1.9 AVB.variant
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Значит не достаточно сильно затянут. Ставь другой хомут. Или попробуй два хомута рядом поставить.
Не должно там ничего вылетать.
А о превышении давления задумаешься, когда будут соответствующие симптомы.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
товарищ тяжелый, его даже не навело на мысль, что патрубок заменил и он терь не слетает, а слетает другой...
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 8 |
Такая же проблема возникла после переборки двигателя (1,9TDi, AVF) - новые гильзы, поршня и т.д... Патрубок при работе на холостых держится на месте, под нагрузкой =... Может проблемы в датчике давления, насколько понял после "штудирования" форума - N75?
![]()
На фото пометил красной стрелкой место замятия трубы интеркулера , зеленой - место где патрубок слетает
(с такой трубой, грешен, ездил до ремонта двигателя больше двух лет и проблем со слетанием не было почему то). Слесарь в сервисе пытался "малой кровью" исправить это - пластиковыми стяжками притягивал патрубок к корпусу радиатора интеркулера, когда и это не помогло, поступило предложение вкрутить саморезы в патрубок/радиатор... Перед глазами встала картинка: вечером на дачу к нам с женой в гости приехала подруга жены, а утром не смогла уехать: буквально перед тем как приехать в гости , ей поставили защиту поддона картера, прикрепив его саморезами к корпусы АКПП...
В итоге купил б/ушные трубу и патрубок на разборе (2500+600р), завтра отвезу в сервис (который соблазнил меня недорогой ценой за переборку двигателя - 40.000 рублей... правда приходится возить запчасти в Помоскове) и сделаю отчет в этой же теме, новую же создавать наверное нет смысла?)))
P.S на з/ч ушло порядка 110.000 руб.
P.P.S извиняюсь за АП темы
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Олег1963, не штатное превышение давления во впуске будет зафиксировано в виде ошибки в электронном блоке. Если ошибок по давлению или его регулированию нет, то значит система работает штатно. (естественно если все собрано правильно)![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 8 |
Спасибо...
...Наверное обращусь в другой сервис всё таки - двигатель после переборки работает очень ровно (тьфу-тьфу)...
В итоге после установки "новой" б/у трубы патрубок слетать перестал, возникла проблема с АКПП, - может при замене масла напортачили? - выдает ошибку 4-ой передачи, при этом еще и трогается еле-еле... : ошибку сняли. Проехал 390км: трогался шустро, но появился несильный удар на 62-65км/час (удар при снижении скорости)... повторилась проблема и с троганием с места... - заглушил двигатель, постоял с минуту, завел... стала трогаться опять нормально.
Резюме - скитания по сервисам еще не закончились![]()
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
байпас проверить надо, может при закрытии дз давление не сбрасывает вот и срывает шланги
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116