Слетает патрубок интеркулера

[serxio]

Здравствуйте.С недавних пор стал слетать нижний патрубок интеркулера при оборотах выше 2000 об/мин.Поменял патрубок,помыл интеркулер,всё равно слетает только теперь верхний.Снимал вакуумный шланг с актуатора турбины шток ходит без заеданий,т.е. турбина в порядке? получается что это избыточное давление?что ещё проверить?

[Roman 51]

а тот факт, что старая резина дубеет и хомут ее нормально не обжимает, не рассматривается в принципе?

[.Карел.]

это избыточное давление?

Избыточное давление приведет к аварийному режиму. Посему, если ошибок нет, то проблема не в давлении, а в креплении патрубков.

[serxio]

ошибок нет,сейчас слетает верхний вместе соединения с пластмассовой трубой,а там стоит винтовой хомут который затянут довольно сильно.

[.Карел.]

Значит не достаточно сильно затянут. Ставь другой хомут. Или попробуй два хомута рядом поставить.
Не должно там ничего вылетать.
А о превышении давления задумаешься, когда будут соответствующие симптомы.

[Roman 51]

товарищ тяжелый, его даже не навело на мысль, что патрубок заменил и он терь не слетает, а слетает другой...

[Олег1963]

Такая же проблема возникла после переборки двигателя (1,9TDi, AVF) - новые гильзы, поршня и т.д... Патрубок при работе на холостых держится на месте, под нагрузкой = ... Может проблемы в датчике давления, насколько понял после "штудирования" форума - N75?

На фото пометил красной стрелкой место замятия трубы интеркулера , зеленой - место где патрубок слетает
(с такой трубой, грешен, ездил до ремонта двигателя больше двух лет и проблем со слетанием не было почему то). Слесарь в сервисе пытался "малой кровью" исправить это - пластиковыми стяжками притягивал патрубок к корпусу радиатора интеркулера, когда и это не помогло, поступило предложение вкрутить саморезы в патрубок/радиатор... Перед глазами встала картинка: вечером на дачу к нам с женой в гости приехала подруга жены, а утром не смогла уехать: буквально перед тем как приехать в гости , ей поставили защиту поддона картера, прикрепив его саморезами к корпусы АКПП ...
В итоге купил б/ушные трубу и патрубок на разборе (2500+600р), завтра отвезу в сервис (который соблазнил меня недорогой ценой за переборку двигателя - 40.000 рублей... правда приходится возить запчасти в Помоскове) и сделаю отчет в этой же теме, новую же создавать наверное нет смысла?)))
P.S на з/ч ушло порядка 110.000 руб.
P.P.S извиняюсь за АП темы

[.Карел.]

Олег1963, не штатное превышение давления во впуске будет зафиксировано в виде ошибки в электронном блоке. Если ошибок по давлению или его регулированию нет, то значит система работает штатно. (естественно если все собрано правильно)

[Олег1963]

Олег1963, не штатное превышение давления во впуске будет зафиксировано в виде ошибки в электронном блоке. Если ошибок по давлению или его регулированию нет, то значит система работает штатно. (естественно если все собрано правильно)

Спасибо...
...Наверное обращусь в другой сервис всё таки - двигатель после переборки работает очень ровно (тьфу-тьфу )...
В итоге после установки "новой" б/у трубы патрубок слетать перестал, возникла проблема с АКПП, - может при замене масла напортачили? - выдает ошибку 4-ой передачи, при этом еще и трогается еле-еле... : ошибку сняли. Проехал 390км: трогался шустро, но появился несильный удар на 62-65км/час (удар при снижении скорости)... повторилась проблема и с троганием с места... - заглушил двигатель, постоял с минуту, завел... стала трогаться опять нормально.
Резюме - скитания по сервисам еще не закончились

[Олег1963]

... возникла проблема с АКПП, - ...

сам себе отвечу - месяц назад "откапиталили" АКПП. 79к рублёв

[КолянВ5]

байпас проверить надо, может при закрытии дз давление не сбрасывает вот и срывает шланги

[Igor P]

может при закрытии дз давление не сбрасывает вот и срывает шланги

Шланги не должно срывать не при каком давлении. Проблема в шланге, его наконечнике или в интеркуллере, износ.