0
-
10.03.2016, 16:56 #1
После прегрева дымит синевой 1.8Т
Собственно все в заголовке...
В сервисе снимали голову, меняли ГНЦ, колпачки, прокладки все, сальники и тд...не закрутили пробку расширительного бачка, выдавило фриз(вскипнул вообщем, сразу заглушил, температуру с фриза сдул печкой сразу, завел, показало 90...долил фриза поехал дальше...более вопросов с перегревом не возникало)...после этого теперь когда долго(10 мин) на холостых стою(без газа) начинает чуть дымить(КАТ выбит), после перегазовки вылетает клуб сизого дыма и опять нормально...еще 10 мин постоит и опять чуть дымить начинает...когда утром завожу, тоже бывает синевой пыхнет вначале...
Расход масла практически никакой(чуть может поджирать турбина ибо во впуске чуть масла)...голову разбирал сам,никаких дефектов не было, клапана все вычистил, притер, МСК рейнз, свечи прошли 20к км нормального цвета(не черные, все одинаковые). Вскипнул в тот же день как собрали, но по началу, после того как собрали и даже после того как вскипнул было все нормально, а потом с каждым днем начинало дымить больше.
Вопрос чо делать??снять бошку еще раз не проблема, просто не хочется делать это за зря...по всем признакам через МСК походу опять давит, но они новые...может МСК какой подгорел от перегрева и через него масло кидает теперь??но я что-то хз на счет этого...VW Passat b6 Variant 2.0 TFSI 200Hp
VW Passat b6 Sed 1.8 TFSI 160Hp
-
10.03.2016, 17:00 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,359
Спасибо: Получено: 804
Отправлено: 10
-
10.03.2016, 17:03 #3
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,294
Спасибо: Получено: 1,880
Отправлено: 129
0Да слезли МСК наверно, как тут уже было у двоих человек.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
10.03.2016, 17:07 #4
02001...
до съема бошки не дымило, после съема тоже не дымило...ток со временем началось...нагара на клапанах почти не было(только чуток на тарелках со стороны цилиндра)
--- Добавлено чуть позже ---
поподробнее СЭР пожалуйста, поменять МСК еще пока что напрашивается больше всего...VW Passat b6 Variant 2.0 TFSI 200Hp
VW Passat b6 Sed 1.8 TFSI 160Hp
-
10.03.2016, 17:19 #5
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,294
Спасибо: Получено: 1,880
Отправлено: 129
0ну поищи темы тут про различие МСК, я просто не помню уже названия, там тоже меняли и через некоторое время дымить начинала.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
10.03.2016, 17:21 #6
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0NKYY, Выкрути свечи, если резьба в масле то МСК на замену
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
10.03.2016, 17:23 #7
-
10.03.2016, 17:44 #8
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0NKYY, если верх кс "мокрый" Масло давит в резьбу
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
10.03.2016, 17:57 #9
- Регистрация
- 21.09.2012
- Адрес
- Шахты
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 329
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 2
0МСК или слетели или порвались после закипания. А ВКГ чистая?
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
-
10.03.2016, 18:02 #10
-
10.03.2016, 22:43 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если рвётся или соскочит сальник клапана, то будет такой масложор, шописец!
литр на 100 км. в легкую
--- Добавлено чуть позже ---
От кратковременного закипания новые сальники не пострадают.Умри молодым, но как можно позже.
-
11.03.2016, 13:12 #12
-
11.03.2016, 23:16 #13
0Для актуальности темы, завтра видос закину с дымом.
VW Passat b6 Variant 2.0 TFSI 200Hp
VW Passat b6 Sed 1.8 TFSI 160Hp
-
11.03.2016, 23:44 #14
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0NKYY, Надо было фотки свечей закинуть, а вид дыма мы и так знаем
Этого будет достаточно для дыма. Если не течет прокладка клапанной крышки в колодец, то колпачки в этом цилиндре не держат масло, менять все на КОРТЕКО и у проверенного мастера.
Сам сталкивался с этим. При ремонте ДВС ставил ГЕТЗ дак первый цилиндр стал жрать масло сразу, пришлось менять уже на моторе. Второй год КОРТЕКО стоит не доливаю вообще масла.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
14.03.2016, 14:17 #15
-
14.03.2016, 16:03 #16
-
14.03.2016, 18:31 #17
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0МСК...у меня спустя полгода как перегрел(помпа развалилась)..начала дымить-замена мск помогла
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
14.03.2016, 18:48 #18
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0самый простой способ - снять впускной и оценить тарелки впускных и снять выпускной и оценить наличие потеков масла в каналах. перед снятием коллекторов проводим пару тройку холодных пусков минут на три-пять, чтоб ничего не обгорало и не сушило. себе так вычислял. прокладки копеечные, работы на час.
пы-сы Я один из тех, у кого слетели 6 колпачков на выпускных. рейнцы. через 4 тыщщи.Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
28.03.2016, 00:20 #19
0Короч отписываюсь по итогу, может будет в помощь кому...
Сдернул клапанную крышку, распреды с натяжителем, рассухарил ВЫПУСКНЫЕ клапана...все МСК просто болтались на клапанах, не закрепленные на втулках(менял в прошлый раз сам, устанавливал прямыми руками)!!! Поменял МСК на ВЫПУСКНЫХ клапанах на новые(не было времени искать приспособу для впускных, да и при исследовании камер сгорания микрокамерой было видно, что масло стекает только по выпускным клапанам). По итогу проехал километров 200 за 2 дня, специально стоял на месте молотил по 20 минут на ХХ, полностью пропал запах жженого масла на ХХ и полное отсутствие синего дыма из выхлопа.
По замерам особой логической цепочки не увидел, но сообщить считаю нужным...люфта клапанов во втулках нет(все родное с завода), по внешнему диаметру МСК после 3к км больше на 2 сотки больше новых, внутренний диаметр на глаз чуть больше чем у новых, старые МСК выпускных клапанов рейнз-новые кортеко...ЕЩЕ РАЗ ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ!!! мотор был однократно перегрет...
Всем оперативно откликнувшимся спасибо.VW Passat b6 Variant 2.0 TFSI 200Hp
VW Passat b6 Sed 1.8 TFSI 160Hp
Похожие темы
-
Дымит после ночьной стоянки
от koticka в разделе Архив 2011г.Ответов: 69Последнее сообщение: 08.09.2011, 12:49 -
Дымит движок после высоких оборотов
от MolodoyZ в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.05.2011, 22:18 -
Дым с синевой после пуска двигателя.
от василий1979 в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 31.10.2010, 20:24 -
После чиповки дымит!!
от EKA в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.07.2010, 17:18 -
После перегазовки дымит!!!
от EKA в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 03.07.2010, 23:45