Плохо заводится APT

[МитяйСиб]

Я не обижаюсь. Просто Вы все спецы в авто а я спец в нефти. Это то-же самое, если я про вектор и атомы объяснять буду, для меня всё ясно). Короче опрессовка в норме. Записался на диагностику. Месяц назад делали симптомы те-же, ошибка только снятия панели приборов. Компрессию покажет или реально искать компресометр? Честно я не понимаю какая связь компрессии если при снятие фишки с ДТОЖ, при разных температурах запуск авто разный. Посмотрю, что скажет ком? Всем спасибо

[Адамс]

зато пользы...

Не верьте Данайцам - дары приносящим...

--- Добавлено чуть позже ---

Просто Вы все спецы в авто

Ну, что естественно, то не безобразно.
Однако разум, это далеко не массовое явление.
По этой части - рулят только заблуждения, которых действительно пропасть.

--- Добавлено чуть позже ---

или реально искать компресометр?

С компрессии двигателя, квалифицированная диагностика ДВС всегда только и начинается, и на этом (при обнаруженном её недостатке) уже и заканчивается. Остальное, это изворотливые манипуляции с сознанием и разводом на бабло.

[МитяйСиб]

Друзья всем привет. Все читали тему вверху и пожелания внизу? В итоге дорогие мои Друзья, Вы не дали мне ни одного правильного совета. Все писали вагком, компрессия, и тд,и тп. Первым делом я поменял бензонасос по Вашим просьбам, потом ДТОЖ по Вашим просьбам, потом свечи по Вашим просьбам и еще дох..на. На 25000 рублей. В итоге проблема такова? На топливном модуле шланг который проводит бензин от насоса в крышку и далее в магистраль подачи рампы, просто пропускал бензин обратно в бак. То и есть потеря давления. Друзья Вы что тут из себя строите? Люди реально ищут выход проблемы, а Вы понты колотите. Типо умные такие, опыт. Я из-за Вас попал на 25000 рублей. В итоге просто шланг поменял. Теперь исходя из моего опыта Вы будете всем на подобную проблему указывать , что не знаешь у тебя пропуск давления в топливном модуле. Удачи выделывайтесь

[юрден]

Привет.Вам же дали совет в начале темы проверить давление топлива.По прибору было видно,что система не герметична.

[FLYTs]

Первым делом я поменял бензонасос

и не одел хомут на трубку... не проверил ее... или надо свечку держать? мастерам твоим?... давление было ноль вот и не заводилась... выяснить причину стоит 500 рублей...

где тебе тут говорили что-то покупать... сказали сделать опресовку впуска, посмотреть компом ошибки... и дать основные параметры... сделать замер давления... где сказали что-то купить?

еще и с наездами.. на сервис свой наезжай который банальщину вычислить не в состоянии...

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял датчик колленвала, ДТОЖ, свечи, насос (все по каталогу-оригинал)

вот этим кстати ты сразу отмел совет смотреть трубку насоса в баке... в оригинале идет модуль насоса трубка там одета на заводе... и проблемы могут быть только от кривой установки... повредили пока в бак пихали...

И думаю тебя никто не просил менять что-то в твоей машине... а советы разные бывают... вот адмирал Тубуса мог сказать лей дизель в бак - и все поедет... что так и сделал бы?

с трубкой в баке ты даже не в первой сотне... так что передавай привет своему сервису а не на форум Обижайся...

кстати с давлением в 0,5 атмосферы, на хх где-то будет 1,3 в системе рампа - коллектор... мотор держит хх... проверенный факт... делал замер ради интереса - вынув пред с насоса

то есть, если хотябы 0,5 накачает , заведется без проблем...

[Butchersmeat]

FLYTs,
Немного офф.
Товарищу на крайслере промывал форсунки, система там интересная, регулятор давления топлива находится на бензонасосе в баке и лишнее сразу скидывает в бак, а к топливной рампе идет только одна магистраль. Обратки, как таковой, нет. Так вот мотор завелся только когда в раме давление до 5 очков поднялось. При меньшем, даже не схватывал, зато когда завелся, то и 1,5 атмосферах работал на ХХ.

[FLYTs]

GM Там любит делать... да и не только они... на холодную надо много бензина согласен... но при 2-х пассат хватает с пол оборота проверяли... тем более в системе без обратки слив бенз нужно перед заводом стравить воздух через спец клапан который чаще всего есть на рампе... пока форсы воздух не выпустят будет в холостую крутить хоть десять бар дай... имхо...

[МитяйСиб]

Нет ребята, Вы не оправдывайтесь не надо. На счёт что мне купить, писалось не помню в в этой теме или раньше. Я повторюсь пол года искал причину. Другая аналогичная тема мной уже ранее была создана. Так вот хомут на гофрированый пластмасовый шланг что стоит в насосном модуле ставить нельзя. Хомут попросту сжимаю трубку делает щель где и происходит пропуск. Я хомут ставил поэтому был уверен в герметичности. Я узнал, что подходит такая трубка от Лада, надеваешь её и греешь проф.феном при температуре 100-120 градусов, она и сжимается, только новая. Давления на манометре было 3 кг. Вот только при запуске подымалась медленно, что меня и смутило. Вот я полез по всей топ.системе. В итоге у меня новые оригинальные: свечи, ДТОЖ, насос, датчик колен.вала, чистая заслонка, воздушный фильтр. На счёт диагностики (это было в этой теме), делал 3 раза. Ошибок ноль. Теперь и Вы знаете что может быть проблемой) Удачи друзья

[hodas4]

Может не по адресу...
Двигатель apt, 1.8 бензин, 1999 ... дело было так...выехал со двора, пошел на обгон и в двигателе что-то застучало, машина начала дергаться. Когда машина стояла и газа давал, то все норм было, когда ехал и давал газку, так сказать нагрузку, то дергала, стучало что-то... После этого полез смотреть ГРМ. Метки не совпадали на 3 зуба на коленвале и распредвале. Поменял ГРМ, выставив все по меткам, давай заводить и работает не правильно, постоянно стучит в трубу, конкретный запах бензина. Свечи поменял. Только при замене ГРМ метки на промежуточном валу не ставил, т.к. почитав, что он отвечает только за насос масленый на этом двигателе, и никаким зажиганием близко не пахнет. Подскажите что ещё могло блин вылететь или что не так сделал? Как исправить?