0
-
09.02.2016, 12:13 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Замена задних сайлентблоков передних рычагов на VW Passat B7.
Автор: acee96
Всем привет.
Совcем надоело слушать стуки и бряки в подвеске, при проезде мелких кочек, ямок, и проезда лежачих полицейских на малой скорости…
В сентябре, заезжал на ТО, написали по подвеске, что нужно заменить сайлентблоки и втулки на заднем стабилизаторе…
Аллилуя, закупившись нужными запчастями я решился на ремонт.
Подумав, я начал с замены сайлентблоков.
Сайлентблоки я взял фирмы "TRW", хотя все рекомендуют другую фирму - "LEMFÖRDER"
И так начнем…
Для ремонта понадобится:
Головки на 16 (желательно длинную головку), 18, 13, набор звездочек, трещотка, длинный вороток, домкрат, балонник, молоток, щетка по металлу для зачистки резьбы, WD-40 и прямые руки)))
Разборка:
1) Загоняем машину на подъемник или в гараж, скидываем защиту двигателя.
Головка на 13 и набор звездочек.
Думаю не обязательно писать как ее ставить и выкладывать фотоотчет :D, но для хабывчивых опишу чуть по подробней)))
2) Срываем Болт на 18, крепящий рычаг к лонжерону или как верно говорить подрамнику.
3) Срываем Болт на 18 и болты на 16, крепящие сайлентблок к подрамнику автомобиля.
4) Поднимаем машину на домкрат, берем балонник и снимаем колесо, подкладываем деревяшки под тормозной диск и чуть приспускаем машину, чтоб тормозной диск коснулся деревяшек.
(Не в коем случае, не опускайте сильно автомобиль на тормозной диск и будьте внимательней, чтобы не загнуть пыльник диска. Это делается для того чтобы машина в случае, если домкрат уйдет, чтобы она сильно не рухнула)
Срываем гайки на 16 и откручиваем их.
После сдергиваем рычаг
Рычаг снят
5) Меняем сайлентблок на новенький.
Для сравнения выложу старый и новый сайлентблоки…
Сборка:
1) Крепим рычаг к подрамнику, и фиксируем его болтом на 18.
Закручиваем болты крепящие сайлентблок к подрамнику (но не до конца)
2) Далее загоняем рычаг на свое место с помощью деревяшки и молотка… и закручиваем гайки до упора…
В идеале, стоит закрутить гайки силой 20 Нм.
Рычаг на месте
3) Ставим колесо, спускаем машину с домкрата.
4) Закручиваем болт крепящий рычаг в подрамнику силой 20 Нм.
5) Затягиваем Болт на 18 и болты на 16 крепящие сайлентблок к подрамнику.
Затянуть моментом 20 Нм
В идеале конечно заменить передний сайлентблок тоже, но после его осмотра я решил, что у него еще хорошее состояние и менять его не стоит.
6) Ставим защиту, обратно вооружившись головкой на 13 и трещоткой)))
Незабываем сделать сход-развал после ремонта.
Всем удачи на дорогах.
ИсточникMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
[Отчет] Замена задних и передних колодок на В6, ATE Ceramic
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 137Последнее сообщение: 10.09.2019, 22:26 -
Passat B6 Замена задних и передних колодок на VW Passat В6, ATE Ceramic.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 16.10.2013, 10:18 -
Замена задних сайлентблоков. Отчёт. (к сожалению без фото)
от Александр_ru в разделе Архив 2008г.Ответов: 18Последнее сообщение: 28.07.2008, 23:04 -
Замена передних стоек и задних сайлентблоков
от AndyB5 в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.03.2008, 19:56 -
Замена сайлентблоков передних вверхних рычагов? Фантастика?
от Rel0ad в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.03.2007, 14:59