0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
Приветствую. Суть проблемы: после капиталки не получается собрать правильно клапана флейты.
Отверстия 2 и 3 при снятом клапане продуваются. Помогите пожалуйста нарисовать на этой схеме куда нужно что подсоединять. На клапане имеется круглая крышка, внутри паролон, который высыпался уже.
Привод флейты сейчас всегда под вакуумом втянут и возвращается обратно только при выключении двигателя.
И самое интересное при заведенном двигателе в разъеме стабильно 8 вольт на любых оборотах.Я мерил при снятом клапане на заведенном двигателе (возможно такое напряжение появилось из-за реации мозгов на отсутствующий клапан)
Как лечить это? Ошибок по двигателю нет.
И вообще есть разница если трубки на клапане перепутаны?
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
Далее вопрос: Внизу фото клапана флейты с пронумерованными мной выводами. Клапанов там 2 штуки. В какой последовательности они соединены с учетом схемы сверху??????
![]()
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
несколько лет назад на своей машине обнаружил,что разъём на этот клапан перепутан с разъёмом для датчика температуры воздуха на впуске(фишки одинаковые), тоже было постоянное напряжение. может и тебя что-нибудь перепутано.
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
судя по оригинальной схеме вакуум действительно раздается через ЭМ клапана на СВВ и флейту, что соответствует выше указанной тобой схеме.
она же http://catalogs.awd-club.ru/audivw/#...MTMzNjUxOTU%3D . судя по картинке - у тебя все собрано верно.
по идее так не должно быть, т.к. это прямой подсос в вакуумную через клапана (при отсутствии питания от ЭБУД на клапане).
1 и 2 должны продуваться только при подаче питания, без питания не должны. на сколько я понял из описания - это не так...
есть возможность найти исправный клапан на подмену ?
да, и с напряжением на фишке тоже не очень понятный момент.
думаю что есть, точнее можно сказать только зная внутрянку самого клапана (с точки зрения равноценности сообщений каналов 1-3 и 2-3).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
нет и на разборках клапанов нет. Не пойму только -почему на двух разъемах клапанов не меняется напряжение?Обороты давал от холостых до отсечки. Под отвестием №3 подразумеваю какой-то выход под круглой крышечкой (там был паралон)
--- Добавлено чуть позже ---
смотрел вроде остальные разъемы у меня другие , да и не дотянется он никуда, тем более что там 2 клапана как-то должны работать, пробовал даже между собой разъемы менять
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
там по идее должно быть все герметично. имею ввиду что бы этот выход под крышкой гарантированно не сообщался с атмосферой.
вопрос в другом - почему оно там вообще есть в состоянии "покоя"
думаю есть смысл проверить для начала исправность самих клапанов. снять один из (флейтовый), и подключить напрямую к акб - с питанием 1-2 должны продуваться, без питания - не должны. от этого и отталкиваться дальше![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
дырку под круглой крышкой я заткнул. Без питания не продуваются. С питанием 8 вольт клапан срабатывает, шток флейты втягивается на холостых. Но далее не шевелится даже если газовать
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 7 |
да, в процессе, надеюсь... Может кто-нибудь в эльзе по схеме глянуть куда идут эти 2 разъема, как они между собой связаны?Понятно что скорее всего в мозги...
Passat B5 VR5 AGZ 2000г,механика, седан, климат, тряпка