Увеличенный расход топлива Скрины

[Юрий karp0ff]

Ну ты это не написал, откуда ж я знал что ты её менял)

--- Добавлено чуть позже ---

Номер ошибки выложи

[RusLan_090]

ер ошибки выложи

17978 - Блокирован блок управления двигателем, из начально думал, что это следствие тяжел запусков после простоя авто, а в последнее время катаюсь часто и заводится нормально, а ошибка появилась...

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас подумал, иммо к личинке привязан (охрана с автозаводом), бывает иногда не считывает иммо и на приборке он мигает, если не обратить внимание и запустить двигатель, то после запуска сразу глохнет (а так смотрю на приборку если иммо не моргает - завожу, моргает - открыть - закрыть зажигание и все ОК), у нас просто нигде нет колбы, да и не особо вкурил как прописать новую (диагност заряжает нереально, еще и свою колбу нужно)- скорее всего ошибка по этой причине?

[floyd]

RusLan_090, - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...8/P1570/005488

[RusLan_090]

floyd, Я попал в точку! Спасибо!

[Юрий karp0ff]

но угол рв -7 явно не от этого....

[RusLan_090]

но угол рв -7 явно не от этого....

Может датчик распредвала заменить? А каким должен быть угол?

[maksstranger]

А каким должен быть угол?

Уже писал ниже:

в нормальном состоянии: -1 ... 6 КВ, при переставленном: 16 ... 25 КВ.

[FLYTs]

Странно, что нет ошибки по перестановке валов... либо диагностика просто настолько кастрирована с завода на ADR Так же как нет ошибки о несоответствии сигнала ДПРВ и ДПКВ

[RusLan_090]

Странно, что нет ошибки по перестановке валов... либо диагностика просто настолько кастрирована с завода на ADR Так же как нет ошибки о несоответствии сигнала ДПРВ и ДПКВ

Вот и я о том же...
Сижу и голову ломаю как теперь проверить зажигание без сервисного положения, метку коленвала вообще там не увидишь... Есть идея: отправить 1 поршень в ВМТ и посмотреть метку на шестерне распредвала, нооо говорят что будет по любому не правильно и зажигание собъется как минимум на несколько забьев. Самое точное это выставление меток по валам кв и рв

[Юрий karp0ff]

У меня вылезала ошибка когда гнц не мог переставить фазы из-за собственной неисправности.

[RusLan_090]

Да и с другой стороны, задумался... Все собирали медленно и качественно, несколько раз перепроверяя свою работу, а промазать с зажиганием никак не могли (единственная оговорка - это метки не совпали на пол зуба, говорят - это нормальные вещи)... Единственная версия - это если ремень сам перескочил (возможно ли такое?)

[Юрий karp0ff]

По рв хочу поправить: в непереставленном положении от -3 до 6 градусов, в переставленном правильно написали.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня на хх показывает 0 всегда

--- Добавлено чуть позже ---

Если бы ремень перескочил то машину бы трясло. Новые ремни могут растянуться в первые минуты работы после замены. Одноклубник советовал установить новый ремень и повернуть несколько оборотов за кв и еще раз проверить метки.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну это так, как вариант.

[RusLan_090]

Юрий karp0ff, Ок

[Юрий karp0ff]

Поэтому попробуй проверить метки на кв и рв.

[RusLan_090]

Юрий karp0ff, После установки меток, ремня и всего возможного проворачивали колено до посинения, чтоб до конца убедиться в метках

--- Добавлено чуть позже ---

Поэтому попробуй проверить метки на кв и рв

А как их проверить не разбирая?

[Юрий karp0ff]

Надо чтоб метка на кв и метка на рв совпали со своими рисками

--- Добавлено чуть позже ---

Кратковременно крути стартером и проверяй совпали или нет. Процедура может затянуться, но без разбора больше никак.

[RusLan_090]

Кратковременно крути стартером и проверяй совпали или нет. Процедура может затянуться, но без разбора больше никак.

К коленвалу та можно еле как подобраться ключем и прокрутить его но разве метку коленвала будет видно?

[Юрий karp0ff]

Будет видно. И на пластике риска.

[RusLan_090]

Сейчас сбегал посмотрел, стрелку на кожуху коленвала видно хорошо, но метку на шкифе коленвала не разглядеть

[Юрий karp0ff]

Вряд ли под берешься ключом, там всё тесно

--- Добавлено чуть позже ---

Картинки верные. Я настаиваю на том что метку сверху прекрасно видно, при условии что шкиф не загрязнён.