0
-
03.02.2016, 16:48 #21
- Регистрация
- 21.03.2012
- Адрес
- Казахстан, 08 Регион
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 175
Doxtur, резиновые колечки не менял, таким способом прочищал на предыдущей машине bmw e39, первый раз на сервисе, потом уже сам, и другу так же на е34, и другу на пассате б5-ом, другого способа щедящего не знаю... А ультразвуковые ванны говорят что пассатовкие форсы не терпят и сразу умирают...
Да и было это давно - зима прошлого года, после этого пол года катался все ОК! Сделал капиталку - тож ОК! Остальное уже история 1 поста...
Думаю форсы в порядке и тяга не плохая у автоVW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160
-
03.02.2016, 16:49 #22
-
03.02.2016, 16:56 #23
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
-
03.02.2016, 16:57 #24
-
03.02.2016, 16:59 #25
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
-
03.02.2016, 16:59 #26
- Регистрация
- 21.03.2012
- Адрес
- Казахстан, 08 Регион
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 175
0Либо сегодня поздно вечером, либо завтра выложу новые скрины групп, с полными группами и хорошо прогретым авто
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160
-
03.02.2016, 17:02 #27
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
-
03.02.2016, 19:35 #28
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
03.02.2016, 19:39 #29
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,786
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 965
-
03.02.2016, 20:27 #30
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,287
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 93
0запостю. тоже есть придирки к расходу.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
03.02.2016, 22:37 #31
0Давление топлива замеряли? (Перечитал тему, но не видел про давление топлива). В первую очередь: насос, ДТОЖ , лямбда.
-
04.02.2016, 13:10 #32
- Регистрация
- 21.03.2012
- Адрес
- Казахстан, 08 Регион
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 175
0По ДТОЖ ошибка была, но показания показывал реальные - заменил на б/у оригинал - рабочий. Сейчас нет ошибок.
По лямбде думаю это если только по группам ВАГ кома как то определить
Насос мененый года 2 назад (на машине почти не катаюсь), поставил не дорогой от bmw e39 (объем 2,5 литра), совсем немного пришлось поколхозить, но сказали что бэхиного давления за глаза хватит.
Короче, вчера опять смотрели по шнурку, спасибо kpachukoff за предоставленные проги, но опять не получается просмотреть все группы. В этот раз чуть больше групп и уже на хорошо прогретом двигателе
Есть один нюанс уже второй раз смотрим и второй раз висит ошибка 17978 Блокирован блок управления двигателя. Наше предположение, это то, что АКБ потихоньку приезжает, а так как езжу я очень мало (бывает машина стоит 2-3 дня), заводится после нескольких дней простоя очень тяжело - на приборке в момент нагрузки все мигает, лампа АБС так же.
Думаем ошибка - следствие недостаточной энергии в момент пуска (после длительного простоя).
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160
-
04.02.2016, 13:31 #33
1да,напряжение показывает низкое (так как аккумулятор берет заряд ). Но это не должно влиять на рассход большой. Покатайся неделю на машине ,успеет подзарядиться и тд. Но то что говорят что насоса как за глаза хватает ,не говорит о том,что меряли давление ,которое он выдает . Я свой родной востанавливал (сказали будет бегать и бегать) . А как оказалось,через год поменял на Магнетти марелли и рассход заметно упал. На ХХ у меня рассход на прогреом двигателе 0.7 - 0.8 л/ч
VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT
-
04.02.2016, 15:13 #34
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
1Нужно переименовать файл с описанием групп измерений в точном соответствии с vag-номером эбу. Например: 8D0-907-557-D.lbl, затем положить его в папку Labels в директории программы. И тогда у тебя в окне измерений слева вверху, там где написано "ни один" будет имя файла с описанием групп и появятся нормальные подписи внизу.
Экспресс-диагностика лямбды проводится по показаниям в 7 группе 2 окне. Открой окно VAG-Scorpe (внизу кнопка) и сними галки с ненужных групп. Наблюдай только за 7 - 2. Сигнал с зонда должен быть пилообразным, т. е. постоянно нарастать и падать. Нижнее значение 0,2 - 0,3В , верхнее 0,7 - 0,8В, если там постоянно около 0,5В - зонд не работает. Чем меньше отклонения от макс до мин - тем хуже работает зонд.B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
04.02.2016, 16:36 #35
- Регистрация
- 21.03.2012
- Адрес
- Казахстан, 08 Регион
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 175
0Спасибо за подсказку!
Получается на холостых - нижнее значение, на оборотах - верхнее? Или это весь диапазон показаний при любых оборотах? Или смотреть только на холостых?
--- Добавлено чуть позже ---
Давление замерю, но пока не сейчас, приспособление нужно соорудить, попробую вычислить лямбду по принципу maksstranger
Давление топлива и опресовку впуска обязательно позже проведу...
--- Добавлено чуть позже ---
(богатая смесь в режиме ХХ) - высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ. Нашел в аддитиве имульте
ДТОЖ думаю можно отбросить, форсунки гляну, давление топлива позже замерюVW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160
-
04.02.2016, 16:57 #36
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0RusLan_090, стабилизация хх улетела... дмрв дает завышение процентов на 15 от нормы для моторов 1,8 литра (отсюда такой мульт).. угол дз слишком большой для хх (заслонку не разбирал?... речь про два болтика внутри)
осталось понять кто виновен... либо дз открыта слишком сильно... либо врет дмрв... кстати мульт либо после сброса ошибок не собрал статистики ЛР, либо в режиме нагрузки все работает хорошо...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
04.02.2016, 17:11 #37
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,174
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
02005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
04.02.2016, 17:14 #38
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0Тоже думал про завышение показаний ДМРВ и, как следствие, увеличенное кол-во топлива, но не был уверен и не стал озвучивать...
напряжение с зонда на ХХ прыгает от верхнего значения к нижнему, на графике будет подобие синусоиды (условно можно так назвать),
если газануть, то во время повышения оборотов напряжение должно держаться ближе к верхнему значению, при принудительном ХХ - напряжение будет на нижнем уровне.
Вот, из подготовленного мной лейбла:
0.100 ... 0.450 В = обедненная смесь ( избыток кислорода )\n0.450 ... 0.900 В = обогащенная смесь ( недостаток кислорода )B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
04.02.2016, 18:35 #39
- Регистрация
- 21.03.2012
- Адрес
- Казахстан, 08 Регион
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 642
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 175
0С дроселем знаю, что туда лучше не лезть, поэтому очень аккуратно только почистил...
Может ли быть что лямбда зонд умирает - соответственно расход топлива больше, и уже отсюда дросель открывается больше?
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, есть идея как продлить жизнь лямбда зонду. Снять с коллектора, окунуть его в спец. раствор на 15 минут и поставить обратно. Шлаки должны с него слезть и показания должны улучшиться... Даст ли такое реанимирование лямбде вторую жизнь?VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья
WVWZZZ3BZWE036160
-
04.02.2016, 19:05 #40
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Да что вы к лямбде пристали... лямбда работает... проблема в другом месте...
дз ограничивает поступление воздуха в мотор... угол большой открытия на хх... дмрв показывает что в мотор входит много воздуха (хотя для этого угла вполне)... при этом гнц ставит впускной вал на -7 или на ADR во втором поле двадцать седьмой группы не установка впускного РВ?#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Бешаный расход топлива! HELP!!!!
от alik в разделе Архив 2006г.Ответов: 106Последнее сообщение: 23.11.2006, 12:44 -
Почемуто снизился расход топлива
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 28.09.2005, 11:19 -
расход топлива
от Sn@k# в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 08.06.2005, 17:41 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
расход топлива
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45