От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

**FerrumB5** · 10.11.2018, 21:42

7-е, 9, 10 ноября выкаты

pstc

**Mikke** · 10.11.2018, 21:45

надо зимнюю резину просто вовремя ставить

**FerrumB5** · 10.11.2018, 21:46

Сообщение от Mikke

надо зимнюю резину просто вовремя ставить

В Пакистане?

**ПАЛЫЧ.** · 10.11.2018, 22:44

Сообщение от Mikke

надо зимнюю резину просто вовремя ставить

Сообщение от FerrumB5

В Пакистане?

Миха просто не в ту тему зашел.

**FerrumB5** · 11.11.2018, 20:30

https://www.aviation24.be/airlines/a...rKqPT8u2Y0NzJI

**Mikke** · 11.11.2018, 21:43

6 казахов на борту, че за рейс такой

**FerrumB5** · 11.11.2018, 22:08

pzdc

**Mikke** · 11.11.2018, 22:39

ты зачем свою кардиограмму тут выложил

**FerrumB5** · 11.11.2018, 22:42

Сообщение от Mikke

ты зачем свою кардиограмму тут выложил

Сплюнь. Не надо так выражаться

**Mikke** · 11.11.2018, 22:46

так ты бы хоть сопроводил описанием - кто чего откуда как почему что за

**FerrumB5** · 11.11.2018, 22:49

Сообщение от Mikke

так ты бы хоть сопроводил описанием - кто чего откуда как почему что за

Ты же открывал ссылку на КС1388. Зачем тормозишь?

**Бамбарбия Кергуду** · 11.11.2018, 22:51

там похоже казахи что-то начудили.ждем инфы

Squawk 7700

Два португальских F-16 были подняты на перехват. Экипаж доложил что "самолет не контроллируется". Успешно сел в аэропорту Бейя (BYJ) на полосу 19R

UPD: перегоночный рейс после формы, говорят, на борту был только экипаж...

**Бамбарбия Кергуду** · 12.11.2018, 13:48

про казахов
с авиафорума

Ну, не знаю, насколько это "Мелкие происшествия"... Судя по переговорам, ребята хотели в море садиться:

p.s. английский у экипажа конечно пц...

p.p.s на 10:35 слышно вроде "bank angle"...

https://www.youtube.com/watch?v=kIc8Rr-cKd8

--- Добавлено чуть позже ---

пишут, что вариант Чкаловский-2 (Ту-154)...

Вот это парни попали... Респект! что смогли выкрутиться. Если готовы были приводняться и судя по траектории - было им более чем тоскливо!

/////

--- Добавлено чуть позже ---

По индонезии Денокан

Дождались. Или третья часть истории о "Максе"

Nov. 12th, 2018 at 8:32 AM
29 position in rating

Появились известия по ситуации с Боинг 737MAX - Боинг сподобился на описание таинственной системы MCAS, которая является особенностью моделей -8 и -9.

Ничего удивительного нет в том, что не только меня смутила практически абсолютная схожесть систем, описанных в FCOM двух поколений Боингов 737 - MAX и NG, которые участвуют в предотвращении сваливания. Более подробно я осветил этот вопрос в предыдущей статье, которая заканчивается следующими словами:

"Вся информация здесь. Больше добавить нечего. Подробной технической документации, пилотам недоступной, перед глазами нет. В любом случае, если при очевидной общей схожести систем, проблема касается новейших 737MAX и невозможна на 737NG, то возникает резонный вопрос к производителю - W.T.F.?"

Похоже, что очень много операторов мыслили в том же направлении и закидали Боинга запросами - "W.T.F.?". Наконец, Боинг вымучил ответ и неохотно разослал по авиакомпаниям письмо следующего содержания:

https://denokan.livejournal.com/198048.html

**Mikke** · 12.11.2018, 14:42

ой не, лучше поездом путешествовать

**komsernik** · 12.11.2018, 15:59

Сообщение от Mikke

ой не, лучше поездом путешествовать

...

патамушта, вот

:

Реактивный самолёт своими руками: «Два дебила — это сила»

Настало время турбореактивных аппаратов для всех желающих.

Игорь со своим дружбаном в феврале засели за винишком и задумали построить планер легче 115 кг (чтобы хакнуть Росавиацию). Ставить электромоторы было не круто, поэтому они поставили турбореактивные движки.
Потому что могут.

10 ноября 2018 был совершен первый полет на самодельном планере весом до 115 кг с турбореактивным приводом (2х30кг JetCat P-300 Pro).
Даже петлю Нестерова выполнили.

«Я думал что будет круто, но я не думал что будет настолько о@@енно! Мы сделали это! Два дебила — это сила».

— Игорь, пилот-испытатель

подробнее здесь:
https://m.habr.com/company/jethackers/blog/429466/

**Mikke** · 12.11.2018, 16:05

чет не верится, что такие мелкие двигатели могут создавать тягу для старта с земли

**Бамбарбия Кергуду** · 12.11.2018, 16:38

еще по астане

После уборки закрылков проблемы с продольным управлением. Минимум семь раз срыв по витку очень похожему на штопор. Первый срыв после набора 10725' с потерей высоты примерно 1500 м, потом активное кувыркание в течение часа. Самый значительный кувырок с потерей высоты 2700 м. Далее очень нестабильный полет до снижения, и обычный полет по глиссаде и посадка.Видно проблемы были серьезными , хотели садиться на воду, но выпустили закрылки и сели без происшествий.

**Mikke** · 12.11.2018, 16:40

ппц целый час куражились
кабину не отмыть наверное теперь

**Бамбарбия Кергуду** · 12.11.2018, 16:44

Сообщение от Mikke

кабину не отмыть наверное теперь

Двум членам экипажа авиасудна потребовалась медицинская помощь после незапланированной посадки

АЛМАТЫ, 12 ноя — Sputnik. Португальский информационный портал Jornal de Noticias опубликовало видео, на кадрах которого самолет авиакомпании Air Astana пытается приземлиться в аэропорту города Бежа. Как сообщает издание, он смог сделать это только с третьей попытки.

Читать далее: https://ru.sputniknews.kz/incidents/...-portugal.html

**Mikke** · 12.11.2018, 16:50

напомнило видео с танцующей тушкой когда неверно один из штекеров воткнули и при определенном напряжении он неверные давал сигналы на управление

--- Добавлено чуть позже ---

а вот и подтверждение

"Перегонка после выполнения С чека. По предварительным данным, обратное подключение рулей в продольном канале.
Подобный случай на Ту54 в Чкаловском.
Экипаж однозначно ПРОФИ."

Тема: От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...

Все, можете поздравлять!

Ну почему все по мелочи, но одновременно?!

Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...

все о VW и о Пасе !!!-)))

Ваши права