От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

[ded_491]

как думаешь, кому ближе вопрос безопасности МАХов, авиакомпаниям и пилотам, которые не хотят на них самоубиться, т.к. летают побольше, чем самые часто летающие пассажиры, или тебе - диванному интернетчику?

Какая-то странная постановка вопроса. Я вот не знал, что уже изобрели измеритель безопасности.Спасибо, что хоть диванным экспертом не обозвал.

мама-дорогая..
по Эфиопии 04.04.2019
данные по параметрическому сливались даже еще раньше

Мамки мои рОдныя. Ты до сих пор веришь тому, что сливается в тырнете??? Что какой-то квс, не имея официального заключения комиссии, что там воспроизводил???
Из официальных источников известно только:
В катастрофе индонезийского боинха и в Эфиопии есть общее. Сбой в работе автоматики. - комиссия по расследованию;
Найдена ошибка в ПО - боинх;
В течении 3-4 недель будут внесены изменения в ПО - боинх;
Найдена еще одна ошибка в ПО - боинх;
Проведены испытания - боинх; Только не понятно чего;
Боинх провел финальное испытание обновленного МАХа - глава корпорации;
Оказывается это было финальное испытание перед сертификацией ПО, если верить интернету.
Что они хотят??? Отделаться сертификацией ПО???
Пока нет официального заключения комиссии по расследованию, это ничто иное как давление на комиссию.
Пока нет официальных результатов расследования, всякие сертификации и испытания ни что иное как ерунда.
Вот почитай, и скажи, веришь тому что написано или нет. Про датчик, который якобы ....
Официальных сообщений про неисправный датчик я не видел.

[Бамбарбия Кергуду]

Какая-то странная постановка вопроса. Я вот не знал, что уже изобрели измеритель безопасности.Спасибо, что хоть диванным экспертом не обозвал.

Что непонятного?
Принимать модефицированный продукт будут авиалинии и пилоты.
А им уж точно меньше хочется разбиться чем тебе

Ты до сих пор веришь тому, что сливается в тырнете??? Что какой-то квс, не имея официального заключения комиссии, что там воспроизводил???

Деда, еще раз
04.04.2019
Было выданы результаты официального предварительного расследования.
По нему все действия техники и пилотов очевидны.
Эуроньюз твой любимый даже об этом писал

Что они хотят??? Отделаться сертификацией ПО???

еще раз, мало ли что хочет боинг, есть сертифицирующие органы.
есть авиакомпании и их пилоты с бортпроводниками, что тоже жить хотят

Вот почитай, и скажи, веришь тому что написано или нет. Про датчик, который якобы ....
Официальных сообщений про неисправный датчик я не видел.

Верю пилотам, верю авиакомпаниям

Официальных сообщений про неисправный датчик я не видел.

предварительное расследование читай.
увидишь, если есть желание

--- Добавлено чуть позже ---

Ты до сих пор веришь тому, что сливается в тырнете??? Что какой-то квс, не имея официального заключения комиссии, что там воспроизводил???

на, читай
http://www.ecaa.gov.et/documents/204...8-d7af1ee17f3e

[ded_491]

Принимать модефицированный продукт будут авиалинии и пилоты.

Принимать самолет будет комиссия по сертификации.

А им уж точно меньше хочется разбиться чем тебе

А как ты это определил???

Деда, еще раз
04.04.2019
Было выданы результаты официального предварительного расследования.

Где можно почитать, посмотреть какие предварительные результаты были выданы 4.04.2019???
Все, что я нашел относительно этой даты, в сшп была создана комиссия и никаких предварительных отчетов.
Вот еще https://www.gazeta.ru/science/2019/0....shtml?updated.

еще раз, мало ли что хочет боинг, есть сертифицирующие органы.

на, читай
http://www.ecaa.gov.et/documents/204...8-d7af1ee17f3e

Вот спасибо. Я не эксперт по части авиации, да и техническим английским не могу похвастаться, и не собираюсь делать какие-то выводы из того, что там написано. Тем более, что там прямо сказано, что могут быть внесены изменения.
И это не данные речевых и параметрических самописцев. Это "разсказ" о том, что происходило и скрины, по которым надо линейкой измерять параметры. Достаточно этого чтобы запрограммировать симулятор - хрен его знает, особенно не имея заключения о том, что датчики показывали реальные значения положения исполнительных устройств... может там рули высоты отвалились, а датчики чего-то там показывали. Еще нет официального заключения. Пока только предварительные данные. Все остальное фантазии на не проверенной и не подтвержденной информации.

[Kidont]

У меня вопрос: а 10 (или 2 недели или сколько там было) дней которые боинг обещал потратить на патчи и приведение в порядок уже прошли или еще нет?

[Чубук]

У меня вопрос: а 10 (или 2 недели или сколько там было) дней которые боинг обещал потратить на патчи и приведение в порядок уже прошли или еще нет?

Да.
Чё там - чюток подправил кодики и полетели дальше...

[Kidont]

и полетели дальше...

Дык вроде не полетели еще.

[ded_491]

Дык вроде не полетели еще.

Америкен Аирлайнс продлила сроки стоянки МАХов до 19 августа. Раньше называли июнь вроде.

[Kidont]

продлила сроки стоянки МАХов до 19 августа.

10 дней бывают сильно разными, судя по всему.

[Бамбарбия Кергуду]

Принимать самолет будет комиссия по сертификации.

что сказать хотел??
про сертифицирующие органы я тоже написал

А как ты это определил???

да просто... шанс разбиться у тебя равен НУЛЮ.
А они находятся в воздухе под 100 часов в месяц.
Кому важнее вопрос исправности самолета?

Где можно почитать, посмотреть какие предварительные результаты были выданы 4.04.2019???
Все, что я нашел относительно этой даты, в сшп была создана комиссия и никаких предварительных отчетов.

блин..
ссылку дал.
читай внимательно все, что я пишу.
комментарии у тебя сведутся к минимуму

Вот спасибо. Я не эксперт по части авиации, да и техническим английским не могу похвастаться, и не собираюсь делать какие-то выводы из того, что там написано.

ну вот..
а пилоты, на которых я ссылаюсь - эксперты, КВС 737 NG как минимум, или вообще, пилоты-инструкторы 737 мах.
не надо делать из них дебилов.
Они прекрасно читают отчет и понимают его

И это не данные речевых и параметрических самописцев.

а с чего????????

Еще нет официального заключения.

А что выше??????

--- Добавлено чуть позже ---

У меня вопрос: а 10 (или 2 недели или сколько там было) дней которые боинг обещал потратить на патчи и приведение в порядок уже прошли или еще нет?

давно прошли и давно были опробованы представителями авиакомпаний в парке которых есть МАХ

--- Добавлено чуть позже ---

10 дней бывают сильно разными, судя по всему.

приведи данные, где боинг говорил, что через 10 дней МАХ поднимутся в воздух в авиакомпаниях.

[Kidont]

шанс разбиться у тебя равен НУЛЮ.

Не бывает шансов равных нулю у людей, которые сидят или летят в самолете.
Шанс разбиться равен нулю, у тех кто зарыт в землю, и их не будут эксгумировать.

[Бамбарбия Кергуду]

Не бывает шансов равных нулю у людей, которые сидят или летят в самолете.
Шанс разбиться равен нулю, у тех кто зарыт в землю, и их не будут эксгумировать.

Лишь бы что пистануть кидонту.
Не летает Дед на самолетах. Нет шанса на них разбиться.

--- Добавлено чуть позже ---

Давай дальше развивай, что может когда то полетит и подобную воду

[ded_491]

да просто... шанс разбиться у тебя равен НУЛЮ.

С чего ты это взял???

а пилоты, на которых я ссылаюсь - эксперты, КВС 737 NG как минимум, или вообще, пилоты-инструкторы 737 мах.

Кто их назначил экспертами???? Сами повылазили демонстрировать свою осведомленность в вопросе, решение которого от них вообще никак не зависит. Стали делать заключения - домыслы на основе измеренных линейкой скорости, времени и углах, которые изменялись от 1.7* до 2.1*. Что на том скрине сливается практически в линию с едва заметным бугорком. А тот, который вводил в в симулятор с линейкой Бог знает что, сделал вывод, что он круче погибших пилотов. У него видити ли появилось больше вопросов к ним, чем у комиссии по расследованию.

А что выше??????

Выше предварительный отчет комиссии. Публиковала его комиссия вынуждено. Цель - предупредить всех - летать на этом самолете опасно.
Нет там объективных данных контроля, только пересказ и картинка.
И выводов всего:
1. Обе катастрофы имеют общее;
2. Пилоты выполнили все предписания по действимя в такой ситуации и им это не помогло;
3. Бумажка, которую боинх разослал после первой катастрофы, тоже не помогла.
Все.
Ты представляешь, какое оборудование и ПО используется при анализе данных контроля???Ты пробовал смотреть ЛОГи Пассата в Дизель Пауэр??? Это жалкое подобие того, чем пользуется комиссия. Так даже в это мдизель можно сместить маркер и увидеть внизу значение всех параметров, которые в ЛОГе. А что ты там линейкой измеришь на картинке???

--- Добавлено чуть позже ---

Не летает Дед на самолетах. Нет шанса на них разбиться.

Я и не знал, что мне запретили летать

[Бамбарбия Кергуду]

С чего ты это взял???

не полетишь ты никуда

Кто их назначил экспертами????

авиакомпании где они работают.

Стали делать заключения - домыслы на основе

данных с cvr и fdr.
начали делать предположения и объяснять как все это происходило и как согласно документации должно было происходить.
какие вопросы?

А тот, который вводил в в симулятор

да, представь, что так можно внести в тренажер.
вот до чего наука дошла

делал вывод, что он круче погибших пилотов.

погибшие пилоты не выполнили инструкции, да и вообще действовали неумела даже не смотря на стресс.
Это совсем не один кто-то сказал, а все те, кто имеет отношение к пилотированию 737 ng и мах

Выше предварительный отчет комиссии. Публиковала его комиссия вынуждено. Цель - предупредить всех - летать на этом самолете опасно.
Нет там объективных данных контроля, только пересказ и картинка.

мля...
там расшифровка с параметрического и речевого самописца.
там картина, как все происходила

что значит вынужденно????
это обычная практика любого расследования

Ты представляешь, какое оборудование и ПО используется при анализе данных контроля???Ты пробовал смотреть ЛОГи Пассата в Дизель Пауэр??? Это жалкое подобие того, чем пользуется комиссия. Так даже в это мдизель можно сместить маркер и увидеть внизу значение всех параметров, которые в ЛОГе. А что ты там линейкой измеришь на картинке???

ска..
нет слов..
что ты там линейкой собрался замерять?

ипаный стыд, там посекундная расшифровка воздействия даже расписана

--- Добавлено чуть позже ---

Дед, это отчет Эфиопского комитета по гражданской авиации.
Именно он публикует данные по расследованию
Это как если бы МАК публиковал об авиакатастрофе в России.
Т.е. официальнее некого.
Я вообще тихо акуеваю,что ты ставишь под сомнение их деятельность, говоря про какие-то линейки, когда это расследование проводится самыми разными компетентными сторонами.
Так вот,это предварительный отчет.
Отчет, который публикует железобетонные факты.
Дальше окончательный, на который уйдут месяцы или годы. Там будет заключение кто виноват, виноват до самой мелочи

[ded_491]

тишь ты никуда

О блин. Только собрался. Паша, можно я слетаю...... ты не против будешь???

начали делать предположения и объяснять

Паша. Кому нужны чьи-то предположения. Они умней всех???

погибшие пилоты не выполнили инструкции, да и вообще действовали неумела даже не смотря на стресс.

Официально сообщила комиссия, что пилоты несколько раз провели все рекомендации боинха. Не помогло. Они что, жить не хотели???
А оценку стрессового состояния эксперты оценят.

Я вообще тихо акуеваю,что ты ставишь под сомнение их деятельность, говоря про какие-то линейки, когда это расследование проводится самыми разными компетентными сторонами.

Расследование проводит комиссия, а все остальное шелуха интернетная.

[Бамбарбия Кергуду]

О блин. Только собрался. Паша, можно я слетаю...... ты не против будешь???

никуда ты не полетишь..
и уж тем более на МАХ
Белавия, как получит МАХ - дорого
Украина - не летает
Россия - не те направления, Победа не скоро
Литва - нет

Паша. Кому нужны чьи-то предположения. Они умней всех???

вся твоя жизнь в курилке - сплошные предположения.
а эти люди, опираясь на факты, предположения делать могут.
это их работа

Официально сообщила комиссия, что пилоты несколько раз провели все рекомендации боинха. Не помогло. Они что, жить не хотели???
А оценку стрессового состояния эксперты оценят.

это не так.
это авиакомпания говорила, что пилоты выполнили.
понятное дело почему это сказала авиакомпания.
профессионалы сказали, что эфиопы как минимум чудаки...
у них все было после индонезии.
но не пилотов вина, что с таким налетом, квалификацией их поставили вместе

Расследование проводит комиссия, а все остальное шелуха интернетная.

хорошо уже, что ты допетрил, что данные - истина.

а тем, кто в на 737 мах дока, все понятно сейчас.
осталось отшлифовать нюансы

--- Добавлено чуть позже ---

только по счастливой случайности, подобного не было с а 320.
благо там что-то подобное случилось не с папуасами, а с цивилизованными пилотами, которые справились с нештатной ситуацией и адекватно донесли проблему(привет индонезия, когда МАХ не разбился)

[ded_491]

никуда ты не полетишь..

Да блин, чуть в самолет не затащили в Египет слетать. Не успели вернуться - полетели в Киев. Еле отбился. Сейчас уговаривают турне - неметчина, Швейцария, Париж и обратно.
А ты меня тут отвлекаешь. Я снукер хочу смотреть. Мастерс, играет Трамп и О'Салеван.
И это. Ты не в курсе, что там за ИЛ 76 сбивали в Украине. Сегодня на канале 112 во время дебатов информационной строкой прошло.

[Mikke]

это тема с ил-76 в Донецке (емнип) - когда еще еропорт действовал...хотели дЕсантов закинуть хохлы...но не фортануло...

[ded_491]

это тема с ил-76 в Донецке (емнип) - когда еще еропорт действовал...хотели дЕсантов закинуть хохлы...но не фортануло...

А чего там суд хочет обжаловать???
Что там за приговор или постановление о прекращении дела???

[Mikke]

не в курсе, думаю можно загуглить

[FerrumB5]

Блин (более грубое слово надо бы в таких случаях). Журнашлюх специальо учат писать самые долбо..ские заголовки?????

"Самолет авиакомпании Miami Air упал в реку ранее 4 мая. Сообщалось, что он выполнял чартерный рейс с военно-морской базы США в заливе Гуантанамо на Кубе и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в городе Джексонвилл. На борту находились 136 пассажиров и семь членов экипажа, никто из них не погиб, однако 21 человеку после происшествия потребовалась госпитализация."