От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

[FerrumB5]

Еще один инцидент, только со слов СМИ - Макс на перегоне вынужден был приземлиться из-за проблем с двиглом
(В Штатах, где перегоны Максов без пассажиров разрешены)

http://avherald.com/h?article=4c5e38ab&opt=0

[Mikke]

а это Феррум, заплатил ипотеку, чтобы выпустили в Россию, летит домой из Чикаги:

https://lenta.ru/news/2019/03/27/airnaked/

шутка за 100

[FerrumB5]

"Крупнейший зарубежный эксплуатант самолетов Sukhoi Superjet 100 - мексиканская авиакомпания Interjet - хочет отказаться от российских лайнеров и вернуть их производителю."

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii...fW6g4osg3EZgvg

[Mikke]

шо, опять?

--- Добавлено чуть позже ---

вот тебе и глобализация, вот тебе и французские партнеры
где это видано - сухой на жабоедских двигателях!

[MagnumAE]

где это видано - сухой на жабоедских двигателях!

А где ты видел у нас нормальные двигатели?
Так исторически сложилось - у нас пяток условно-одинаковых моторов, шедевральная аэродинамика. У них - грядка моторов на любые вкусы, аэродинамика сравнимая с кирпичом

[Mikke]

ага, и выбрали самый ущербный двиг

[Бамбарбия Кергуду]

аэродинамика сравнимая с кирпичом

Ваня как всегда категоричен. Буржуйская система заточена на минимизацию затрат. Топливо одна из составляющих. Аэродинамика одна из составляющих в топливе. Роль аэродинамики в крушениях ту154 тоже есть, к слову

[Бамбарбия Кергуду]

ага, и выбрали самый ущербный двиг

На чем ещё применяется этот двигатель, раз его из чего-то выбрали?

[Mikke]

честно не знаю на чем он применяется еще, но то, что суперджет не летает в основном из-за движков - факт
может там з/ч не хватает или еще какие отказы

[Бамбарбия Кергуду]

честно не знаю на чем он применяется еще, но то, что суперджет не летает в основном из-за движков - факт
может там з/ч не хватает или еще какие отказы

Не применялся он, вот и проблема с их разработкой, производством и количеством для замены

[Mikke]

AEX.RU – АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) опровергает публикации в средствах массовой информации о планах мексиканской авиакомпании Interjet отказаться от самолетов SSJ 100. Об этом сообщает пресс-служба компании.

[Бамбарбия Кергуду]

AEX.RU – АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) опровергает публикации в средствах массовой информации о планах мексиканской авиакомпании Interjet отказаться от самолетов SSJ 100. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Они там постоянно до этого левые отмазы лепили. По несколько сухих в день из всего парка всего

[Чубук]

Новый самолет Ил-112В совершил первый полет

https://youtu.be/uh94DIkQ3Gs

[Mikke]

бесшумный практичски)

[Чубук]

30 марта 2019 в 12:55
Эксперт: обновление софта не поможет браку в планере «Боинга»



Чтобы разместить на самолёте более новые и крупные двигатели, в Боинг решили подвинуть их вперёд. Это изменило и аэродинамику самолёта. Для компенсации этого в Боинг добавили один датчик и обновление для ПО: MCAS.

[Mikke]

распилить на алюминий и на завод Дерипиське

[Бамбарбия Кергуду]

30 марта 2019 в 12:55
[URL="https://habr.com/ru/post/446064/"]Эксперт: обновление софта не поможет браку в планере «Боинга»[/URL.

Ты серьёзно тянешь эту ссаную чушь от этого эксперта?))

[Чубук]

Boeing сокращает производство 737 Mах



Сокращение производства 737 Mах на 20% - из-за того, что самолёт ещё долго, приблизительно 2 месяца, не получит разрешения на возобновление эксплуатации.Boeing вместо 52 авиалайнеров в месяц, будет производить 42 причём на склад. И эти борта в случае положительного для Boeing варианта развития событий всё равно придётся дорабатывать.

[ded_491]

Ты серьёзно тянешь эту ссаную чушь от этого эксперта?))

А на мой взгляд программист со стажем и пилот может сказать больше о проблемах ПО чем просто пилот.
Проблема в том, что большинство экспертов не имеет представления что такое поиск ошибок в ПО, тестирование после внесения изменений. И пишут, что решат проблему за 3-4 недели. И главное, после такого рода изменений должны проходить летные испытания.

[Бамбарбия Кергуду]

А на мой взгляд программист со стажем и пилот может сказать больше о проблемах ПО чем просто пилот.
Проблема в том, что большинство экспертов не имеет представления что такое поиск ошибок в ПО, тестирование после внесения изменений. И пишут, что решат проблему за 3-4 недели. И главное, после такого рода изменений должны проходить летные испытания.

Только он не очень то пилот. У него лицензия для личных покатушек на летающих лисапетах