От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

[Bond178]

Красавец

Наш, Пулковский будет

[prv21]

[zima]

пилот явно перебдел)
нифига бы не случилось

У нашего як-41 система сама жи отстреливает автоматически пилота при нештатных ситуациях
Вроде так было
А у них, что нет такой?)
Или я что-то напутал?)

[Адамс]

А как вам такая авиация? https://m.youtube.com/watch?v=RvH2horfxs8

[Mikke]

нормальные летаблы
раньше говорят всех лётчиков на планерах обучали - чтобы чувствовали самолёт без двигателя, воздушные потоки, смещения ветра и тп

[Адамс]

Из комментария в видео становится ясно, что в странах Европы с этим правилом большие послабления.

[Mikke]

визуализация катастрофы прошлогодней в Индонезии



Самолет Boeing 737-500 с регистрационным номером PK-CLC совершил свой последний полет 9 января 2022 года. На борту самолета должны были находиться 62 пассажира, в том числе два пилота, четыре бортпроводника, 50 пассажиров и шесть членов экипажа, путешествующих в качестве пассажиров, из международного аэропорта Сукарно-Хатта (CGK) в Джакарте в международный аэропорт Супадио (PNK) в Понтианаке. 

Однако, когда самолет пролетал над Яванским морем возле острова Лаки, он внезапно, менее чем за минуту, потерял 10 000 футов высоты и столкнулся с водной поверхностью.
Согласно окончательному отчету KNKT , авария была вызвана неисправной системой автомата тяги двигателя, за которой не следил должным образом летный экипаж. 

В то время как пилоты могут управлять рычагами тяги вручную, и самолет мог быть допущен к полету без нормально работающего автомата тяги, во время полета SJ182 пилоты не следили внимательно за состоянием асимметричной тяги, как выяснили следователи.

«Расследование пришло к выводу, что во время аварийного полета у пилотов должно быть достаточно времени, чтобы проконтролировать асимметрию РУД и уметь распознавать отклонение от траектории полета. Однако пилоты не идентифицировали аномалию полета до того, как она переросла в аварийное состояние», — отмечается в сообщении.

Следователи также обнаружили, что после взлета рычаг дроссельной заслонки левого двигателя вернулся к положению 34%. Между тем, правый рычаг оставался в исходном положении набора высоты при скорости около 92%, а это означало, что тяга левого двигателя значительно уменьшилась.

«Это упущение из-за того, что аномалия не была обнаружена, может быть связано с уменьшением активного мониторинга из-за самоуспокоенности пилота и предвзятости подтверждения того, что самолет выполняет правый поворот в соответствии с командой. Без использования EADI [электронного указателя направления ориентации, ред.] в качестве основного ориентира при оценке положения самолета пилот не смог применить правильно входные данные для восстановления», — пояснили в KNKT.

практически исправный самолёт на ровном месте уронили

[Адамс]

Вот этот пресловутый человеческий фактор, современная автоматизация пока ещё исключить не может.

[prv21]

[Mikke]

Вот этот пресловутый человеческий фактор, современная автоматизация пока ещё исключить не может.

на боингах такая юхня - садишься такой в автомате, руль высоты в одну сторону, стабилизатор в другую
срыв ветра
электроника сходит с ума
переход на ручное управление
пилот прибирает штурвал на себя...ии...КАААК ипанёт вверх как истребитель! а после и свал и штопор и тп
другой момент - летишь никого не трогаешь
ложное срабатывание датчиков скорости (облединели например)
стабилизатор перводится автоматом на пикирование, чтобы скорость "набрать"
пейлот видит на авиагоризонте коричневую землю
приехали
лучше на машине) так спокойнее

[Mikke]

Два борта Архангельской Smartavia (Airbus 320neo и Boeing B737−700), которые оказались на момент введения санкций на ТО в зарубежных аэропортах, в июле были перепоставлены в парк исландского лоукостера Play и в октябре национальному перевозчику Багамских островов Bahamasair. Это следует из данных planespotter и Flightradar. А один Airbus 320neo, только планировавшийся к поставке в Smartavia в этом году, летает с сентября в парке ирландской Aer Lingus.

«Добро пожаловать домой, TC-LGL (бортовой номер самолета. — “Известия”)! Мы завершили нашу первую покраску A350−900, одного из самых современных самолетов нового поколения, поступивших в парк Turkish Airlines», — написала 20 декабря Turkish Technic в Twitter.

На видео к посту заметно, как до покраски у воздушного судна были характерные для «Аэрофлота» синие гондолы двигателей и винглеты (законцовки крыла). Также во время окраски на фюзеляже проступает надпись «Аэрофлот».

До декабря самолет летал во временной ливрее: российский флаг на хвосте просто закрасили синей краской, а на фюзеляж поверх надписи «Аэрофлот» нанесли Turkish Airlines.


Больше всего техники из-за санкций потеряли чартерные перевозчики: у Nordwind и «Икар» на двоих за рубежом осталось 25 самолетов, у Azur Air и Royal Flight — по 11, подтверждали ранее в самих компаниях.

У «Аэрофлота», помимо двух перешедших Turkish Airlines А350 (их компания не считает в числе потерянных), за границей в феврале оказалось еще три самолета: они до сих пор остаются в аэропортах Женевы, Мюнхена и Амстердама из-за закрытия воздушного пространства европейских стран для российских авиакомпаний, рассказали два источника «Известий».

У «дочки» «Аэрофлота» — «Победы» — один Boeing был задержан лизингодателем в Стамбуле, еще два — заблокированы в Чехии и Литве. У «России», также входящей в группу «Аэрофлот», Boeing 747 до настоящего времени находится в аэропорту Шарджа (ОАЭ), сообщили источники.
85 самолетов — это 11% всего иностранного авиафлота РФ, который насчитывает порядка 740 лайнеров.

https://news.mail.ru/economics/54452...partner_id=429

[Mikke]

С 31 декабря 2022 по 2 января 2023 можно совершенно бесплатно полететь на прямом рейсе Победы внутри России при наличии свободных мест. Те, кто хочет такой авиабилет, должны прийти на регистрацию в костюмах Деда Мороза или Снегурочки. Дед Мороз должен быть в шубе, шапке и бороде. Снегурочке нужны платье, кокошник и коса. В костюмах нужно оставаться до приземления в аэропорту назначения.

[prv21]

https://dzen.ru/a/Y4tE0dW290gpFxqJ

[Адамс]

Отсталые технологии, никакой левитации.

[Mikke]

Начаты лётные испытания двигателя ПД-8
bmpd.livejournal.com — АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) начало летные испытания силовой установки ПД-8, предназначенной для ближнемагистрального пассажирского лайнера SSJ NEW и самолета-амфибии Бе-200, установленной на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ

[Mikke]

[pau]

Срочный вопрос! Над нами летает кругами самолет уже часа четыре наверное... Что это может быть?

[Бамбарбия Кергуду]

Срочный вопрос! Над нами летает кругами самолет уже часа четыре наверное... Что это может быть?

Конвейер на посадку крутили для пилотов изиджета. Тренировка

[pau]

Конвейер на посадку крутили для пилотов изиджета. Тренировка

Ясно. Какого хера над городом, прямо...

[Адамс]

Какого хера над городом, прямо...

Это он долго выбирал, в какой дом лучше приземлиться.