От винта! Все о самолетах и летательных аппаратах.

[Mikke]

муж жены - это ты?

[Бамбарбия Кергуду]

Запас по двигателям был, тк с определенного момента начали создавать базу подменных моторов в силу справедливых возгласов что моторы ломаются ,а французы не шевелятся , но сколько их - хз.

База подменных моторов ведь создавалась под какой-то прогноз по поломкам. Моторы резко после 24.02 надёжнее не стали, соответсвенно запасов не на годы вперёд, да ещё и с в разы увеличившимся количеством циклов взлёт/посадка и налёта. А производство ограничилось запасами комплектующих, которых тоже не на годы

[prv21]

Моторы резко после 24.02 надёжнее не стали,

Стали, но тем не менее, делать подменный фонд начали и это правильно. Больно, убыточно, но правильно, тк на авось в итоге и получится авось.

[Бамбарбия Кергуду]

У меня у жены муж постоянно мотался на самолётах в Краснодар и обратно, большая часть времени на ссдж, говорит что ощутимо комфортнее на нем чем на боинге старом.

Бьюсь об заклад, что сравнение утыкается только в шаг кресел, что не есть заслуга самолёта, а может быть различным в зависимости от выбора АК.


Ссж шумнее, меньше - соответсвенно к воздействию природы более подверженный.

Из-за последнего, его сильно реже ставят к рукавам.

[Бамбарбия Кергуду]

Стали, .

Как они так смогли?))
В особенности с в разы возросшим использованием?

Склад - это деньги, никто не будет в здравом уме его раздувать на безумные сроки, вроде ожидания выхода пд8

[prv21]

Как они так смогли?))

Ну блин, при желании же все гуглится..
https://rostec.ru/news/rostekh-sform...6-dlya-ssj100/

[Бамбарбия Кергуду]

Ну блин, при желании же все гуглится..
https://rostec.ru/news/rostekh-sform...6-dlya-ssj100/

Новость от 16 ноября 2021. Я ж не спорю, что сам перманентно доводился до ума или создавались запасы
Так что сделали после 24.02, чтобы обеспечить надёжность двигателя, дабы компенсировать повышенную в пару раз выработку ресурса и ограниченные складские запасы, которые формируются везде минимальной разумностью, а не до выхода чего-то там через несколько лет

[Mikke]

вот как нам опять в уши нассали, что дом был не заселен в Иркутске:

"В двухквартирном доме постоянно жили пять человек. Это Нина Николаевна с дочерью Ольгой и внуком Васей в одной квартире и их родственники, супруги Александр Анатольевич и Надежда Зотовна, — в другой квартире. Все остались в чем были, утрачены имущество и документы.

— Был обычный воскресный вечер, мы пекли печенье. Я слышала сильный гул самолета, мне подумалось еще, что он как-то слишком низко летает. А потом резкий свист, как будто снаряд летит, удар о землю, взрыв и ударная волна. Я оказалась в пяти-шести метрах от места падения самолета, — рассказала журналисту «Иркутска» жительница пострадавшего дома Ольга. — Ближе всех к разрушенной стене, в которую врезался упавший самолет, был мой семилетний сын Вася — буквально в метре. Мама была на кухне. Это просто чудо, что мы остались живы. Повезло, что дом хоть 1954 года, но очень хорошо построен, стены кирпичные полметра шириной, иначе он сложился бы как карточный домик. Сын сначала испугался, но сейчас уже об этом вспоминает спокойно. Максимальные разрушения — во второй половине дома, где другая квартира, там живут мой двоюродный дядя с женой. К счастью, именно в этот вечер они уехали на дачу. Если бы находились дома, боюсь представить, что могло произойти, у них просто не было бы шансов. Наша часть дома оказалась меньше разрушена, но потом она вся сгорела.
— В первые минуты я подумала, что произошло землетрясение, но какое-то уж слишком сильное, — добавляет мать Ольги Нина Николаевна. — Побежала в комнату, где внук, он кричит: «Бабушка, что-то с нашим домом происходит!» Я его схватила, и тут Оля заходит, она пыталась с другой стороны открыть дверь, но не могла, все же завалило. Мы все-таки открыли эту дверь и выбрались. Взяли только куртки и шапки. Когда вышли на улицу, сосед кричит: «Бегите скорее сюда!» Мы через его участок вышли на улицу Павла Красильникова и стояли смотрели, как горит наш дом, — вот и все, что мы смогли сделать…
Пожар потушили оперативно, за сорок минут, потом всю ночь разбирали завалы. "

https://irkutskinform.ru/zrya-govory...padenii-su-30/

--- Добавлено чуть позже ---

и вот что предполагают на форуме летчики:

- "Отстегнуть ремни под воздействием гипоксии, когда простые скоординированные движения даются с трудом, сложно, там 4-х точечные ремни?"
- "Насколько помню, их не надо отстёгивать. После посадки в кабину ещё перед запуском проверяется работа механизма притяга плеч, после проверки ремни свободны в своём перемещении"
- "Летчик , там , может навалиться на РУС в полете ?..."
- "Если ремни не застопорены - такая возможность имеется. Правая рука на РУС, голова начинает клониться вперёд, увлекая за собой плечи, рука отклоняет РУС вперёд"

[MagnumAE]

У меня у жены муж

Вот это паварот

[Mikke]

ничего не шаришь ты в европейских ценностях и древних обычаях)!

[prv21]

Вот это паварот

Европа однако

[Бамбарбия Кергуду]

Я конечно не муж жены, летал сам).
На двух компоновках ссж (10 сегментов) и туевой хуче компоновок 73*.
Самая скотская(за исключением нескольких первых рядов) у последних, даже не те, что у лоукостов, а первые полученные 738ые Аэрофлота. Вот где страх лютый, Из-за неудачных сидений

[prv21]

дабы компенсировать повышенную в пару раз выработку ресурса и ограниченные складские запасы

скажи спасибо что хоть это сделали..
а то бы щас вообще постепенно бы все приземлились.
А двигатель сам уже давно допилили 4 года назад, как и все новые моторы уже не имеют болячек с горячей частью, при этом и части старых моторов уже устранили.
https://aeroo.ru/28867-Safran-dorabo...ya-SaM146.html

[Бамбарбия Кергуду]

скажи спасибо что хоть это сделали..
а то бы щас вообще постепенно бы все приземлились.
А двигатель сам уже давно допилили 4 года назад, как и все новые моторы уже не имеют болячек с горячей частью, при этом и части старых моторов уже устранили.
https://aeroo.ru/28867-Safran-dorabo...ya-SaM146.html

Говорить спасибо за то, что по определению делаться должно?))
И не допилили, а допиливают, потому как выходит из строя всё еще чаще, чем должно быть, чем у распространенных забугорных авиадвигателей
Не так часто, как PW1500 на а220, но там двигатель моложе, современнее.
С чем и столкнется пд8, когда запустится. Только пратты могут себе позволить себе производить нужное количество двигателей производить, дабы парк колом не стоял, а вот пермяки, 100% этого не смогут.

[prv21]

Говорить спасибо за то, что по определению делаться должно?))

Говорить спасибо что мы не скатились в гондурас и всетаки начали поднимать технологичные отрасли, вот что ты за пессимист то такой а?
Все не нравится блин..

[Бамбарбия Кергуду]

Говорить спасибо что мы не скатились в гондурас и всетаки начали поднимать технологичные отрасли, вот что ты за пессимист то такой а?
Все не нравится блин

прошла зима, настало лето, спасибо партии за это.
для государства, что качает столько ресурсов, которая имела развитую когда-то данную отрасль, это как бы норма.

Говорить спасибо за то, что сделали коммерческий продукт, на котором еще и деньги хотели зарабатывать?))
Ну, спасибо фольксваген, что завод построили в России

И мне не всё не нравится, не говори глупостей. Я писал, в этой теме что мне ССЖ как продукт очень нравится.

И те шишки, которые сыпались на ссж в момент его начального этапа полетов, бОльшей частью из-за авиакомпаний.

[Адамс]

Все не нравится блин..

Дык он видишь сам летал, и это уже объясняет многое.

[Mikke]

Китайцы вон какой тубус удумали
тяга 41 кг
можно например на байк поставить

[Адамс]

Это только ради чисто спортивного интереса, но в городском транспортном потоке такой тип двигателя в промышленной серии вряд ли приживётся. Тут есть целый ряд неудобств, сильно снижающих безопасность для наземного вида транспорта.

[prv21]

Ну, спасибо фольксваген, что завод построили в России

Чтобы выйти на окупаемость, надо было построить несколько сот самолетов ( не помню уже сколько точно) - ссдж тока щас подходит к этому порогу, да и то, кучу проблем заливали доп деньгами, та что о какой-либо окупаемости речи не идет. Как говорил Мантуров - тут работает эффект развития всех цепочек производства и сервиса, который в целом поднимает и индустрию и экономику.
Так же где-то звучала мысль, что если все пойдет по плану и большая часть самолетов будет отечественными - вот тогда уже можно будет говорить не только об окупаемости, но и о синергии всей отрасли.