0
-
30.08.2021, 15:20 #1981
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
30.08.2021, 15:37 #1982
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0СР минус 10. эго же вроде выставляли в эти года, на каком то салоне.
--- Добавлено чуть позже ---
я конечно, не сильно отслеживаю новинки, но просто когда то, у меня вызвал интерес данный самолёт.B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
30.08.2021, 15:48 #1983
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Учебно-тренировочный самолёт СР-10 с обратной стреловидностью крыла стал одной из новинок лётной программы МАКС-2017. Если на предыдущих авиасалонах демонстрировался только макет этого самолёта, то теперь специалисты и зрители смогли увидеть его и в небе Жуковского.Смоленский авиационный завод начнет выпуск учебно-тренировочного самолета СР-10 для Минобороны РФ после 2019 года. Как сообщила во вторник пресс-служба администрации Смоленской области, цитируя главу региона Алексея Островского, в 2018-2019 годы предприятие выпустит опытную партию из 50 самолетов.
А первый полет у него был вроде как в 15 или 16 году, т.е., разработка достаточно свежая...
-
30.08.2021, 16:04 #1984
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
1ща капну.....
--- Добавлено чуть позже ---
Работу над самолётом начали ещё в 2007 году, когда два энтузиаста Максим Миронов и Сергей Юшин основали КБ.
Макет самолета впервые был продемонстрирован на МАКС-2009.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
30.08.2021, 17:04 #1985
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0впрочем, рано хвалить - другая новость:
Затонувший на Камчатке Ми-8 удалось поднять на 40 метров со дна Курильского озера - сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20210830/....gkrbjdGU.dpuf
-
30.08.2021, 20:26 #1986
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
31.08.2021, 21:50 #1987
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
1первый пошел!
летают тут всякие, поспать на работе не дають
--- Добавлено чуть позже ---
запилил Витязей
доступно будет после обработки, всю программу отснял от прилета до улета
сначало вяленько было, но потом когда роспуск сделали и остался один финтить - кобра и тп
прям над головой кружил, мощь невероятная у советской техники
40 лет летают, только модернизируют)
как он на месте разворачивается и зависает - просто сказка :
--- Добавлено чуть позже ---
"Наверное все слышали поговорку про старых пилотов и храбрых пилотов. Но мало кто знает, откуда она взялась и как она выглядит полностью. Эти слова в 1949 году сказал Э. Гамильтон Ли, один из первых лётчиков американской авиапочты, он возил почту с 1918 по 1927 год, после этого до 1949 года летал в United Airlines, а затем летал в своё удовольствие. Начиная с 15 мая 1918 года, за первые два года существования авиапочты США из 40 набранных ею лётчиков погиб 31. А сам Ли умер в 1994 году в возрасте 103 лет.
https://commons.wikimedia.org/ ...
Вот что он тогда сказал, цитата в полном изложении:
Don't be a show-off. Never be too proud to turn back. There are old pilots and bold pilots, but no old, bold pilots.
E. Hamilton Lee, 1949
https://postalmuseum.si.edu/ex ...
Переводится это примерно так:
Не красуйся. Не будь слишком гордым, чтобы повернуть назад. Есть старые пилоты и храбрые пилоты, но не бывает старых храбрых пилотов.
Э. Гамильтон Ли, 1949"
--- Добавлено чуть позже ---
Фуххх обработалось видео (пока не в HD) - самое красивое с 11:58 начинается
кобра Пугачева - с 13:12
блин надо чинить камеру, фокус прыгает, падла
--- Добавлено чуть позже ---
а тут с комментариями
ведущий прям огонь, рекомендую
с 1 часа 22 минут приблизительно:
https://vk.com/video_ext.php?oid=-66...133e788234972e
-
01.09.2021, 09:45 #1988
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0"Эксперты установили причины катастрофы экспериментального Ил-112В случившейся в подмосковной Кубинке за пять дней до начала форума «Армия-2021». Критическую ситуацию на борту спровоцировал пожар двигателя, но в неконтролируемый боковой крен, перешедший в опрокидывание, машина ушла из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона. Пилоты в этой ситуации не могли сделать абсолютно ничего; сказать друг другу им тоже было нечего, поэтому экипаж погиб молча. Эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК) установили, что развитие катастрофы началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя Ил-112В. Последовавший за этим помпаж, сопровождаемый хлопками и выбросами пламени, вероятно, привел к частичному разрушению турбины, а ее обломки, в свою очередь, могли перебить расположенные рядом топливопроводы.
Первыми огонь заметили не летчики, а диспетчеры аэродрома Кубинка, с которого взлетел загоревшийся вскоре борт. Экипажу сразу доложили о возникшей проблеме по радиосвязи, но в этом, как оказалось, не было необходимости. В кабине пилотов уже загорелось предупреждающее об опасности табло и сработала в автоматическом режиме так называемая первая очередь системы пожаротушения — в гондолу был выпущен огнегасящий пенный состав из расположенного рядом с ней баллона-огнетушителя высокого давления.
Экипаж среагировал на тревогу оперативно: поняв, что пенная атака прошла вхолостую, пилоты уже вручную активировали вторую очередь системы пожаротушения, которая тоже не достигла цели.
обе системы пожаротушения Ил-112В были ориентированы в первую очередь на двигатели, поэтому пена, сформированная из углекислоты и инертных газов, заполняла главным образом гондолу одного из них, в то время как пожар уже перекинулся во внутреннюю полость крыла.
Между тем заливать огонь больше было нечем.
Производитель предусмотрел всего два огнетушителя на каждый двигатель транспортника в то время, как, например, в гражданских самолетах ПАО «Ил» предусмотрено тушение огня в шесть очередей. Пилотам, таким образом, не оставалось ничего другого, кроме возвращения на аэродром вылета и совершения вынужденной посадки, которую они и запросили. Опытный экипаж, как говорят эксперты, действовал слаженно и быстро. Командир без малейших признаков паники приказал второму пилоту: «Глуши», затем — «Флюгируй», и тот так же спокойно доложил об исполнении, сообщив, что горящий двигатель благополучно остановлен, а лопасти его воздушного винта установлены «по потоку» и не препятствуют движению самолета. Экипажу удалось расположить рули самолета и подобрать режим единственного работающего двигателя таким образом, что, несмотря на бушующий пожар и ассиметричную тягу, машина пошла в сторону аэродрома практически идеальным прямым курсом. Характеризуя видеосъемку последних секунд полета Ил-112В, сделанную случайным очевидцем трагедии, эксперты даже называли его «скольжением». По их мнению, в таком режиме летчики наверняка и посадили бы горящий транспортник в Кубинке, до которой оставалось всего полтора-два километра.
Однако отчаянная борьба людей за выживание, по словам специалистов, оказалась тщетной, поскольку «сдалась» сама машина.
На 45-й после начала пожара секунде полета температура в полости правого крыла достигла 600 градусов, после чего, как установили расследователи, разрушилась идущая внутри дюралюминиевая тяга элерона. Критической для дюралюминия Д16, из которого была сделана тяга и большинство других деталей самолета, является температура 650 градусов, однако уже при 600 градусов дюралевая трубка на шарнирах, удерживающая правый элерон в опущенном положении, как говорят эксперты, потеряла упругость и «потекла».
Из-за разрушения тяги элерон, помогавший летчикам обеспечивать прямолинейный полет Ил-112В, встал в нейтральное положение, расположившись вдоль плоскости крыла, а машина начала крениться вправо и опускать нос. Крен нарастал сначала медленно, однако пилоты, как полагают расследователи, уже в момент обрыва тяги поняли, что начавшийся процесс необратим. Каким-то образом повлиять на поведение самолета летчики не могли; комментировать ситуацию они, видимо, тоже не посчитали нужным, поэтому просто молчали. Последний вираж транспортника длился всего три секунды — нарастающий правый крен закончился переворотом и падением.
Разбиравшиеся с этой трагедией эксперты говорят, что вывести из крена самолет в таких условиях не смог бы ни один пилот в мире...
Президент России Владимир Путин наградил их орденами Мужества посмертно «за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники»...
https://www.kommersant.ru/doc/4966809
-
01.09.2021, 09:50 #1989
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
01.09.2021, 10:10 #1990
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0про КВС Ил-112:
-
02.09.2021, 16:06 #1991
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0
вот где стрёмно было пассажирам!
но всё удачно закончилось
-
07.09.2021, 10:17 #1992
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
1В начале 60хх годов прошлого века одна "молодая, но энергично развивающаяся" вертолетностроительная компания, чисто на поржать, а заодно и закатить пробный шар ВВС, за свой, замечу, счет, провела ниокры по вертолету продольной схемы.
Вороги говорят, что это было сделано в пичку Пясецкому, но мы то зна...
Над продольной схемой расположения винтов бились лучшие умы планеты, но вышло это не у всех.
На сегодняшний день единственными разработчиками и, собственно, почти единственными эксплуатантами вертолетов продольных схем, являются США.
И тому есть много причин.
Например, разработанный в более другой англоязычной стране прототяп продольника все три года исследовний убивал свои экипажи, сам выпиливался об землю, об дерево, об ангар и даже об другой вертолет. Речь, конечно же, про британскую поделку, на которой так и не смогли победить резонансные колебания от двух винтов, которые приводили к разрушению конструкции.
В СССРе, например, так же вели ниокры в КБ Яковлева и столкнулись с теми же проблемами - вибрации на Як-24 так же зашкаливали, но благодаря лютому использованию чугуния в конструкции вертоля, его таки приняли на вооружение и даже полетали.-1
Однако в этих ваших Шататах обнаружился один дядя, которого выставили на мороз из собственного КБ, за то, что тот слишком странное придумывал. Этим персонажем был Ф.Пясецкий. Поляк, тролль и девственник, он является папой всем известного "карго-боба",CH-47 Чинук - странной, но летающей вундервафли. Если где то разносят демократию, то тонн по восемь-двенадцать её разносит именно Чинук.
Но речь не про то.
Пясецкий был одержим продольными схемами, а схемы были одержимы им. Иначе объяснить тот факт, что у человека получало и летало то, что у других СТРАН! в основном, билось об змелю - невозможно. Пясецкий был автором многих известных машин, в числе которых "Летающий банан", "Шауни", "Конь морской"...много их, но речь моя про "Коня морского". он же CH-46.
Маленькая продольная херня, которая стоит на вооружении с 1962 года!
Вдумайтесь.
Когда почти весь вертолетный мир отказался от продольников, Пясецкий запилил не менее эпичную машину, чем Ми-8
Чем эпична?
Marines one - позывной всех бортов на которых прям счас летит самый демократический в мире президент самой демократической страны.
Ясен-красен, что никаких Ка-26, или, упаси б-г, Сиуксов для президента не предусмотрено. Что берем?
Правильно, морпеховский, но прокачаный до уровня орального -2 овального кабинета внутри, небольшой надежный борт
Отличительная особенность снаружи - типовая для летающих кабинетов окраска. В матан и БРЭО мы не полезем, не тот уровень, но оцените элегантность линий этого аппарата.
То, что он надежный и вообще ништяковый, поняли маринесы в первую очередь. Разработанный, как гражданский!, вертолет первым делом приступил к службе на благо ымперских штурмовиков корпуса морской пехоты.
В него залезали:
Из него вылезали:
Он нобегал и грабил корованы:
гонял между мордором и химками как маршрутка-аратранссервис
Много их, короче говоря.
Этот симпатяга и работяга только в 201хх года был оценен по достоинству как флотом так и армией США, после чего его начали использовать не только маринесы. И хотя Пясецкий, хитрая жопа, изначально планировал использование своего вертолета с минимальными переделками, как военный, прям совсем военным, не морпехом, он стал уже вот почти в наше время.
Почему я тут размазал об этом вертолете?
А нипочему.
Было немного времени и срать-мазать, как Мигеле, во все темы было скучно, а так - я свои знания освежил, вам немного накинул.
Ну и давайте честно - машинка-то, действительно красивая?
-1 насчет чугуния я пошутил.
-2 оральным кабинет стал много позже, при администрации Б.Клинтона
-
07.09.2021, 23:21 #1993
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
010 лет сегодня катастрофе Ярославского Локо.
Как быстро летит время. Хорошо помню тот день и своё офигевание от произошедшегоМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
13.09.2021, 14:44 #1994
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0и до сих пор люди спорят - мог ли КВС как идиот жать на педали и был ли борт Путина там, из-за чего якобы взлетали с середины ВПП
--- Добавлено чуть позже ---
«В небе сейчас много самолетов летает, и все эти самолеты ведут диспетчеры с земли. Если самолет — и не один — будет лететь, превышая скорость звука, то как они будут коннектиться с землей? Пока звук долетел от пилота до диспетчера, пока тот что-то ответил, самолет уже улетел», — недоумевает ведущий новостей программы «Утро России» в эфире 12 августа. Вопрос предназначался научному сотруднику ЦАГИ Ивану Беляеву в ходе разговора о недавно представленной модели сверхзвукового пассажирского самолета «Стриж».
"он про скорость распространения радиоволн слышал вообще?"
--- Добавлено чуть позже ---
Самолет L-410 загорелся при посадке, упал в тайгу и разрушился. Несколько человек получили травмы, некоторые самостоятельно выбрались из салона самолета. На место выдвинулись спасатели, привлечен вертолет Ми-8 МЧС из Иркутска. Самолет принадлежит компании ООО «Аэросервис».
— В 4 км юго-западнее населенного пункта Казачинское, по предварительным данным, совершил жесткую посадку самолет L-410, следовавший из Иркутска в Казачинское. На борту находятся 14 человек, включая двоих членов экипажа, — говорится в сообщении.
"По предварительным данным, погибли до четырех человек - один пилот, командир, и трое пассажиров, второй пилот жив"
"Пилот Николай Махнутин, выживший при падении самолета L-410 в Иркутской области, рассказал спасателям о причинах крушения. Об этом сообщает Telegram-канал Mash.
По словам мужчины, во время захода на второй круг пилоты взяли слишком низкую высоту, из-за сильного тумана не заметили сопку и врезались в нее".
«Был сбой навигационной системы, навигатор с помощью автопилота увел самолет правее заложенного курса. Мы уходили на второй круг в связи с тем, что я понял, что нас ведет правее автопилот. За время высоты мы зацепили сопку», — рассказал тг-каналу Baza второй пилот Николай Махнутин.
-
16.09.2021, 22:02 #1995
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0Однако! Осень! Падают! ОДНАКО!!! СОРЯН!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
16.09.2021, 22:06 #1996
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0SERegaSV,
Ниче, что это в 2008 году было?1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
16.09.2021, 22:34 #1997
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0FerrumB5, сорян)))
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
17.09.2021, 10:54 #1998
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
-
17.09.2021, 11:00 #1999
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,823
Отправлено: 55,933
0а че случилось та??
-
17.09.2021, 14:19 #2000
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
1Так обсуждает новость- Mikke думает купить байк со скидкой!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Похожие темы
-
Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...
от Constant в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2595Последнее сообщение: 20.02.2024, 08:37 -
Все, можете поздравлять!
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.04.2005, 00:44 -
Ну почему все по мелочи, но одновременно?!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 13.03.2005, 12:08 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19