Автор: igor71

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Доброго времени суток всем Форумчанам!

Представляю небольшой фотоотчет по разборке и ремонту выключателя стоп-сигнала F на механической КПП.

Предисловие.
Некоторое время назад у меня, во время движения, начала загораться на приборке лампа ESP и вылезла ошибка:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-10 - недостоверный сигнал – Периодически
Ошибку сбрасывал, но она периодически выскакивала.
Причем выскакивала на скорости более 80 км./ч. по прямой.
Проводку всю проверил, стоп-сигналы горят.
Все нормально.

С учетом того, что на форуме написано о датчике стоп-сигнала АКПП, а у меня МКПП и никаких отрицательных последствий ремонт сего девайса не принесет да и стоимость его немаленькая, решено было попытаться его отремонтировать.

- В салоне демонтируем отсек для хранения см. «Поиск» (откручиваем 4 торкса):
- Подлазим вниз головой к педальному узлу и находим датчик стоп-сигнала:



- Аккуратно снимаем штекер и выкручиваем датчик. Пружинящий элемент остается на месте.

- Вот и сам «виновник» торжества.
Он состоит из двух половинок. Видна одна защелка. Их там три.
Мне аккуратно открыть не получилось и я подломил их, по другому не получилось.
Но ничего страшного.



- Раскрыв две половинки датчика видим такую картину. В левой части остается шток.
Он нам не нужен. В правой половине видим контактную группу.



- Разбираем контактную группу. Она разбирается путем снятия контактной пластины вбок.
Осторожно!!!! Пружинка может вылететь.

[/URL]

- Практически сразу находим причину неисправности.
Если присмотреться, то видно, что подгорели контакты как на пластине, так и на антагонисте пластины.
Там тоже контакты. Всего их 4 штуки.



- Аккуратно зачищаем контакты, протираем их спиртом или…. И собираем все в обратной последовательности. Когда все собрали, то сломанные ушки склеиваем паяльником.
- Устанавливаем датчик на место и регулируем зазор датчика.

Ошибка у меня ушла. Знак ESP пока не загорался.

Ну, вот и все.