Маслосъемные колпачки или нет?

Сообщение от FLYTs

ваг сказал - до литра на 1000 км нефиг лезть в мотор... а Вы сопли распускаете...

Дорого сцуко

Сообщение от FLYTs

все что выше улетит в трубу очень быстро

так кадый день уровень мерить тогда надо будет

На исправном моторе расхода масла практически нет, до 1л на 10000 км не более
Все остальное это недоработки производителя, качество и соответствие мотору масла, степень износа двигла.
Сам доливаю 05 л на 10000 км, при том люблю динамичный разгон.

Сообщение от Roman 51

Дорого сцуко


так кадый день уровень мерить тогда надо будет

Как в "камасутре" на Москвич-408. Перед выездом проверьте давление в шинах, уровень жидкостей и работу свето-звуковых приборов

Сообщение от FLYTs

ваг сказал - до литра на 1000 км нефиг лезть в мотор... а Вы сопли распускаете...

Это флутс так шутит

Сообщение от BigAlex71

Как в "камасутре" на Москвич-408. Перед выездом проверьте давление в шинах, уровень жидкостей и работу свето-звуковых приборов

Вообще- то это в ПДД записано. В обязанностях водителя. п. 2.3.1... "Перед выездом проверить, а в пути обеспечить..."

Сообщение от .Карел.

Вообще- то это в ПДД записано. В обязанностях водителя. п. 2.3.1... "Перед выездом проверить и в пути обеспечить..."

Во... Точно... Ну там тоже самое написано.

Сообщение от BigAlex71

Перед выездом проверьте давление в шинах, уровень жидкостей и работу свето-звуковых приборов

давление т меряю при сильном перепаде температур, спецом электронный манометр купил давно... а уровень всех жидкостей каждый раз гхм (

Сообщение от Igor P

Это флутс так шутитс

ну насколько помню это не его шутка, а бюргеров.

Игорь... У тебя нет Московских пробок и другие моточасы выходят за тот же пробег... Плюс короткие поездки , масло не прогревается особо...

Тогда вам надо устанавливать дополнительный масленый радиатор спереди авто, как на москвиче 408

Сообщение от FLYTs

для успокоения совести проверь направляющую щупа масляного может менялась и досажена не до конца... и к тому-же проверь оригинал ли стоит (неоригиналы бывают разной длинны, со всеми вытекающими)

обнаружил под машиной лужицу... залез... оказалось из под масленого фильтра течёт. Странно, масло менял 3тыс. назад. вроде не текло сразу. В общем фильтр еле сорвал отпустил, что аж масло потекло и закрутил заново, все вытер.... наблюдаю теперь

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

и это, лей по середину между мин и макс... все что выше улетит в трубу очень быстро

слышал такое уже, наверное так и буду делать, а то лью под завязку всегда

Сообщение от leo524

д масленого фильтра течёт.

из под фильтра или из под кронштейна к которому прикручивается фильтр -маслоохладителя течет?

Сообщение от Denis71

из под фильтра или из под кронштейна к которому прикручивается фильтр -маслоохладителя течет?

вот это я не понял, капля висела на кронштейне под фильтром, а ниже все залито((

--- Добавлено чуть позже ---

может из под кронштейна течь?

Сообщение от leo524

может из под кронштейна течь?

да, там прокладка стоит, со временем дубуут резина. Прокладка 100 рублей, меняется за 20 минут

Сообщение от BigAlex71

Почему люди считают, что замена колпачков - это панацея от масложора? Я не один движок разобрал. Так вот могу сказать, что колпачки должны нахрен слететь, чтобы жор был 300гр/1000км.

А я вот только один. И то не сам. Симптомы были точно как у ТС - расход около 350 мл на 1000 км и дымок после пятиминутного простоя на холостых оборотах. Собственно поменяли мне колпачки - дымок пропал, расход масла тоже.

Так что leo524 по симптомам очень похоже именно на колпачки.

Сообщение от Мельк

А я вот только один. И то не сам. Симптомы были точно как у ТС - расход около 350 мл на 1000 км и дымок после пятиминутного простоя на холостых оборотах. Собственно поменяли мне колпачки - дымок пропал, расход масла тоже.

Так что leo524 по симптомам очень похоже именно на колпачки.

Вопрос... На сколько этих колпачков хватит?

BigAlex71, кто же его знает? Вероятно всё зависит от состояния направляющих и втулок. Я после ремонта проехал около 30 тысяч, подливая около 300 мл на 10 000 км и благополучно продал авто с пробегом 307 000 км.

Сообщение от Мельк

BigAlex71, кто же его знает? Вероятно всё зависит от состояния направляющих и втулок. Я после ремонта проехал около 30 тысяч, подливая около 300 мл на 10 000 км и благополучно продал авто с пробегом 307 000 км.

Вот я про тоже и писал. Если клапан болтается.. как сам знаешь что, колпачки как мертвому припарка. Я многоклоповые движки не ковырял, говорят в них втулки хорошо ходят. На восьмиклапанных моторах при таком расходе масла колпачками на 99% не отделаешься.

У меня на 099 карб, на 21103 16кл масло стало подьедать . примерно на 8ткм доливал 1-2л. Так вот,дыма не было ни на ХХ, ни при утреней заводке ваще ни как! Компрессия была на 099 не помню, на чирке 13.5 во всех! Мотор пер как бешенный! Единственно дым был при следующих условиях, обороты 4 и выше , ногу с газа убираю и качусь так на принуд ХХ сек 40-60 и давлю на газ, во время нажатия на газ облачко дыма! Во всех других режимах дыма не было.

у меня начался жор пару месяцев, устал масло доливать. ВКГТ и прочее все поменял и сделал, ничего, завтра буду снимать турбину с выпускного коллектора, на резьбах свечей есть чутка масла, думаю колпачки, но и есть шанс колечек, т.к. когда выбило флянец датчика температуры после 160 км пробега со скоростью 140 не отработал таймер и не моментально заметил, секунд 35 проехал почти без антифриза. теперь у меня 3 варианта:

1. Колпачки
2. Турбина
3. кольца

как только оторву турбину от коллектора, точно буду знать, турбина или 2 других варианта, потом буду искать далее.
теперь встает вопрос в другом, есть ли ремонтные кольца на моторы AWT

Точить блок собрался? Посмотри цену на поршня сначала
А кольца есть конечно и стандарт и ремонтные.