МСК! Есть желающие провести замер мощности на стенде нахаляву?

[AXel_23]

А после 2013 года все только улучшалось и точно не ухудшалось.

ну да, мотор расцветал силами и молодостью, прекращал жрать масло, падал расход а мощь росла прям на глазах (с) AXel_23

так! это мая фраза, я застолбил

--- Добавлено чуть позже ---

Чем тебе авторитет Базарова не устраивает?

он не моторист и моторы с ГБЦ не перебирает.

[Doxtur]

ну да, мотор расцветал силами и молодостью, прекращал жрать масло, падал расход а мощь росла прям на глазах (с) AXel_23

Зайди в мой дневник и почитай блин. Совсем обленился.

[FalconM]

но я бы сгонял к грамотным мотористам.

А смысл? Никто тебе без вскрытия ШПГ и замером всех зазоров не предоставит реальное состояние мотора Замер компрессии штука неоднозначная, она позволяет определить лишь жив ли пациент или мертв, а наличие болячек не покажет.

[Doxtur]

А смысл? Никто тебе без вскрытия ШПГ и замером всех зазоров не предоставит реальное состояние мотора Замер компрессии штука неоднозначная, она позволяет определить лишь жив ли пациент или мертв, а наличие болячек не покажет.

Вот именно.

[Powar]

Всем вам по тубусу в интеркуллер. Наркоманы проклятые.

[AXel_23]

Зайди в мой дневник и почитай блин. Совсем обленился.

ну его нах тебе такую лень
я пока отдыхаю. ибо здоровье при выше всего.

[Адамс]

Надо турбину вкорячить и порвать тубус в хлам

Тубус (СДУ), это удачный компромисс - между мощностью и расходом.
Если преследовать главной целью только мощность, то можно задрать или поджечь мотор.
В такие запредельные режимы вгоняются некоторые спортивные моторы, потенциально рассчитанные на одну гонку. Так что, мощность - ради рекорда, однобокое утешение.

для чистоты эксперимента надо было 5 машин брать

А лучше одну с тубусом, и кривая графика мощности, сразу превратилась бы в прямую - линейно нарастающую характеристику.

интересно очень, сколько у него в каждом горшке

Судя по графику не много, я первым не сомневался - что мотор с установленным ГБО сольёт.

Я че то на 75% уверен что не все ок уже в ГБЦ

На газу, перспектива движения только вниз, причём довольно быстрыми шагами.
Сегодня мне сообщили интересную подробность по галанту 2,4 с установленным девайсом на ГБО. Первая заправка в режиме испытательного пробега обеспечивалась на бензине, снижение расхода по пробегу составило 3 л., затем был заправлен ГАЗ на котором расход остался без изменений, а вот третья заправка на том же газе, неожиданно дала снижение расхода по фиксированному пробегу сразу на 5-ть литров, то есть с 17-ти на 12-ть л.!
Получается, что мотор настолько влетел в лежбище, что компрессия таки пошла вверх, только на третьем баке. Так вот, при эксплуатации моторов только на бензине, настолько длительной реабилитации (при переходе на СДУ) не требуется. Достаточно иногда и 100 км. по трассе, для полной термической раскоксовки поршневой.

Чуть более года назад примерно в ноябре. Нет там с ней проблем и быть не может.

У-у-у, блажен - верующий.

Может это стенд сломанный?

Да не, это просто тубуса нет...

[AXel_23]

я первым не сомневался

в очередь! вторым будешь

[Doxtur]

У-у-у, блажен - верующий.

Ты вот только мне про мою машину не рассказывай да

[FalconM]

Вот именно.

Так вот именно, пациент живой, но не факт, что здоров

[Doxtur]

Так вот именно, пациент живой, но не факт, что здоров

Меня все более чем устраивает, на дороге мне комфортно, динамики более чем достаточно для любого маневра.

[Адамс]

я пока отдыхаю. ибо здоровье при выше всего.

Во, вот этот наш человек!

[FalconM]

Меня все более чем устраивает, на дороге мне комфортно, динамики более чем достаточно для любого маневра.

Тут я с тобой даже спорить не буду, меня тоже все устраивает.. Я любую бюджетопомойку сделаю на раз-два. Но это не говорит о том, что мой мотор на 100% здоров.

[Doxtur]

Тут я с тобой даже спорить не буду, меня тоже все устраивает.. Я любую бюджетопомойку сделаю на раз-два. Но это не говорит о том, что мой мотор на 100% здоров.

Я и не утверждаю что мотор прям на 100% как с конвейера, уверен что далеко уже нет. Но проблема скорее всего не в моторе, а в навесном оборудовании, например топливный насос или ещё что.

В начале эксперимента речь шла о стоковом автомобиле без доработок или прочих улучшений.

[FalconM]

Но проблема скорее всего не в моторе, а в навесном оборудовании, например топливный насос или ещё что.

Всяко может быть. Но с другой стороны топливный насос продиагностировать достаточно просто, а вот ШПГ увы..